159450. lajstromszámú szabadalom • 24 sebességes hajtómű esztergaszerű szerszámgépekhez

7 159450 8 állású, finoimfokozäti fordulatszám-kapcsoló fogaskerekes tolótömlbje, ötödik tengelyén pedig egy háromállású, fordulatszám-tartományokat váltó (előtét) fogaskerekes tolótömlbje és a két fogaskerekes tolótömb mozgatásához, egyetlen központi vezérlőikarja van. 2. Az 1. igénypont szerinti hajtómű kiviteli alakja egyetemes esztergákhoz, iázzál jellemezve, hogy az első ós második tengely közti kapcsolatban egy irányváltó és két fordulatszámváltó, távvezérlésű tengelykapcsolója van. 3. Az 1. igénypont szerinti hajtómű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hagy a finomfoikozati. részben, a második tengelyen két kettős funkciójú: a tengelykapcsolóikkal és a négyállású tömbbel is kapcsolódó fogaskereke, a harmadik tengelyen pedig egyirányú mozgatás esetén folyamatosan növekvő, vagy csökkenő fordulatszámokat kapcsoló, négyállású, fogaskerekes tolótömbje van. 4. Az 1. igénypont szerinti hajtómű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a finomfokozati és előtét hajtóműrész közötti áthajtásban egy, a negyedik tengelyre ékelt, három funkciójú: a harmadik tengellyel állandóan, az előtétrendszer tolótömbjével pedig annak két pozíciójában is kapcsolódó fogaskereke van. 5. Az 1. igénypont szerinti hajtómű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a hajtómű ötödik tengelyén egy háromállású, a negyedik és hatodik tengelyen levő fogaskerekekkel is kapcsolódó, egyirányú mozgatás esetén folyamatosan növekvő, vagy csökkenő fordulatszámtartományokat váltó, két háromszoros és egy normál szélességű fágazásból álló tolótömbje és távvezérlésű fékje vain. 6. Az 1. igénypont szerinti hajtómű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a főorsó előtti 10 15 két tengely (V. és VI.) a főorsótól azonos tengelytávolságra van elhelyezve. 7. Az 1. igénypont szerinti hajtómű kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a két fogaskerekes tolótömb mozgatására egy függőleges síkban billenthető és vízszintesein elfordítható központi kapcsolókarja (1), a kapcsolókarral való együttmozgást lehetővé tevő kivágásokkal (7) ellátott két kulisszája (6 és 14), a felső kuliszszá't kapcsolt helyzeteiben rögzítő rugós hüvelyei (9), az alsó kulisszát a kapcsolókar közbeiktatásával a kapcsolóházhoz (19) rögzítő fészkei (2:0) és a kulisszákkal együtt elforduló fogaskerékmozgató karjai (11 és 16) vannak. 8. Az 1. igénypont szerinti hajtómű változatának kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az első és második tengely közti kapcsolatban 20 csak két fordulatszámváltó, táwezérlésű-tengelykapcsolója van. 9. Az 1. igénypont szerinti hajtómű változatának kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az első és második tengely közti kapcsolatban csak két, egy előrehajtó és egy irányváltó, távvezérlésű tengelykapcsolója van. 25 30 35 40 10. Az 1. igénypont szerinti hajtómű változatának kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az első és második tengely közti kapcsolatban csak egy előrehajtó, távvezérlésű tengelykapcsolója van. •11. Az 1. igénypont szerinti hajtómű változatának kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az első tengelyének hajtására kétfordulatú (Daihlander) motorja és az első és második tengely közti kapcsolatban három előrehajtó, távvezérelt tengelykapcsolóból kialakított fordulatszámváltó áttétele van. 2 rajz A kiadásért felei: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója. 7207422. Zrínyi (T) Nyomda, Budapest V., Balassi Bálint utca 21—23. 4