159427. lajstromszámú szabadalom • Pályaszakaszokból összeállítható játékpálya

159427 3 4 leik tartományában a pálya mindkét oldalán elrendezett, egymás felé fordított felületű és kapcsolószervekkel egymással összekapcsolt építőelemek közé való szorítással vannak összekapcsolva. Ez a kiviteli alak legegyszerűbb módon biztosítja a játékipálya felépítését. A pályasávok fémből vagy alumíniumból készíthetők. A pá^lya felépítéséhez a sávokat mindkét oldalról valamely építőelem összekötőszervéhez fektetjük és ezt követően a sáv szélét közrefogó építőelemeket kapcsolószervük segítségével összekapcsoljuk, miáltal a pályasávok az építőelemek közé szorulnak. Itt is a pálya felső részén elhelyezett építőelem fogasrúd vagy ehhez hasonló vezetőelem lehet, amely a pálya teljes hosszában vagy annak csak egy részén fut. Olyan építőelemeket tartalmazó építőszekrény részére, amelynek építőelemei hátrafelé felbővülő hornyokkal és ösSzekötőcsapokkal vagy összekötőlécekkel vannak egymással öszszékapcsolva, a találmány egy további ismérve szerint előnyös, ha az egymás felé fordított, a pályaszakaszokat maguk közé szorító építőelemek felülete a sávok felvételére kknélyítéssel van kiiképezve. Az építőelem-felületek pedig az összekötő szervek tartományábain közvetlenül egymásra fekszenek. Hengeres összekötőcsapok, amelyek kapcsoló-építőelem furataiba nyúlnak, a furatokba változóan mélyen vannak bevezetve. A hátrafelé felbővülő horonnyal és hátrafelé szűkülő összekötőcsapokból álló össaekötőszenveknél ilyesmi nem fordulhat elő. Az építőelemeik általános felhasználhatósága érdekében a sávok felvételére mélyítéseket kell készíteni. Ezek a kivágások semmi módon sem befolyásolják az építőelemek általános felhasználási lehetőségét. Ez esetben a találmány szerint előnyösnek mutatkozik még, hogy a kdvágasok legalább egy építőelem egyik vagy mindkét homlokoldáli végén egymást átlapoló pályaszakaszok felvételére ki vannak mélyítve. Ilyen kimélyítések csak kevés építőelemnél szükségesek, mivel a pályaszakaszok összekötő helyeinek száma a felhasznált építőelemek számához viszonyítva kicsi. A találmány esetében előnyös, ha a kimélyítésék a pálya felső részén felhasznált építőelemeknél vannak kiképezve. Ezek az építőelemek előnyösen vagy vezetőelemek, vagy fagasrudak. Ez utóbbinál a kivágások egyáltalán nem zavarnak. A találmány szerinti további kiviteli alaknál a pálya felső részén elrendezett építőelemek a teljes pályahossz, vagy annak nagyobb része mentén vannak elhelyezve és egyik vagy mindkét szabad oldalukon fogazással vannak ellátva. Ilyen fogazásokkal ellátott építőelemek lehetővé teszik fogaskerekű vasúti pálya felépítését. Egyéb modellek előállításánál ezek az elemek fogasrúdként is felhasználhatók, úgy hogy ezek az építőelemek nem speciálisan pályák kiképzéséhez, hanem általános felhasználásra is alkalmasak. A találmány szerint a pálya felső részén elrendezett építőelemek egy vagy több villamosan vezető csúszó eleminél vannak ellátva. És végezetül a találmány szerint a pályasávok villamosan vezető anyagból vannak előállítva. : A találmányt részletesen kiviteli példán, rajz alapján ismertetjük, ahol az 1. ábra a pályalétesítmény kivágásának perspektivikus nézete, a 2. ábra egymást átfedő pályasáv tartományában felhasznált építőelem kialakítás. Két 1 és 2 pályasáv egymástól távközzel van elrendezve. A pálya felső részén 3 építőelem van elhelyezve, amely 4 fogazással van ellátva. Ez a 3 építőelem hátrafelé szűkülő 5 összekötőcsappal, mint összekapcsolószervvel van ellátva, amely az 1 és a 2 pályasávok közé 7 építőelem 6 hornyába van bevezetve. A 3 és 7 építőelemek közé az 1 és 2 pályasávok erőzáróan vannak beszorítva. Recézéssel vagy hasonló kialakítással ez az erőzáró kapcsolat formazáró kapcsolattá erősíthető. Az 1 és 2 pályasávon valamely jármű kerekei most már gördülhetnek és ugyanakkor a 3 építőelem vezetősínként szolgál. A 2. ábrán ábrázolt építőelem megfelel az 1. ábra szerinti 3 építőelemnek. Ez az 1 és 2 pályasáv szélső tartományának felvételére 8 mélyítéssel van ellátva. A 3 építőelem homlokoldali végén ez a 8 kimélyítés 9 bemélyedésbe megy át, amelyek a pályasávok egymást átlapoló részeit felveszik. A pályasávok viszonylag vékonyan vannak kiképezve. Ez megengedi, hogy a pálya a pálya síkjára merőleges síkban fel- és lehajlítható legyen. Ezáltal egyszerű módon hegy- és völgyszakaszok képezhetők ki. Ezáltal lehetségessé válik kanyarok kiképzése a sávok elfordításával, ami a valóságot megközelítő túlemelt kanyarokat eredményez. A pálya alatt elrendezett építőelemek ezt a hajlítást nem zavarják, mivel azdk csak az egyes pályaszakaszok összekapcsolásánál, vagy csak kevés helyen ezek között vannak elrendezve. Szabadalmi igénypontok: 1. Pályaszakaszokból összeállítható játékpálya építőelemeket tartalmazó játéképítőszekrényhez, amely építőelemek a rajtuk elrendezett kapcsolószervékkel, főleg hátrafelé felbővülő hornyokkal és/wagy összekötőcsapokkal vagy összekötőlécekkel játékmodell felépítésénél egymással összekötihetően vannak kiképezve, azzal jellemezve, hogy a játék építőszekrény építőelemei (3, 7) a pálya felső oldalán pályaszakaszokat összekapcsoló és/vagy vezetősínként vagy hasonlóként vannak elhelyezve 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 2