159375. lajstromszámú szabadalom • Eljárás sínhezkötött járművek vizsgálatához való próbapad forgó erőátviteli- és keréktengelyeinek és meghajtószerkezeteinek gyors leállítására
MAGTAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1969. VIII. 05. (SCHI—109) Német Demokratikus Köztársaság-beli elsőbbsége: 1968. VIII. 16. (134 196) Közzététel napja: 1971. III. 16. Megjelent: 1972. V. 31. 159375 Nemzetközi osztályozás: G 01 1 1/00; 3/00; 5/00 **,Jíííf«?»*^X/ ' Feltalálók: Helmut Kluge mérnök, Berlin-Köpenick, Wolfgang Knuth mérnök, Berlin, Günter Leonhardt mérnök, Berlin-Friedríchshagen, Német Demokratikus Köztársaság Tulajdonos: Institut für Schienenfahrzeuge cég, Berlin-Bohnsdorf, Német Demokratikus Köztársaság Eljárás sínhezkötött járművek vizsgálatához való próbapad forgó erőátviteli- és keréktengelyeinek és meghajtószerkezeteinek gyors leállítására 1 A találmány eljárás sínhezkötött járművek vizsgálatához való próbapad forgó erőátviteli-és keréktengelyeinak és meghajtószerkezeteinek gyors leállítására, amely próbapad tetszés szerint vagy gördülő próbapadként, elektramdtorikusan üzemeltetett szerkezetekkel van meghajtva, vagy fékpadként egy vizsgálandó sínhezkötött jármű egy vagy több tengelyét elektromosan és/vagy pneumatikusan üzemeltetett fékező szerkezetek útján lefékezi; a találmány tárgyát képezi továbbá ennek az eljárásnak a foganatosítására szolgáló berendezés is. Ismeretesek olyan gördülő próbapadok és fékpadok, amelyek lényegében gördülő-, illetve fékkerék-készletből állnak, amelyek acélszerkezeteken vannak elhelyezve és egy dinamikus igénybevételek felvételére alkalmas alaptestben a vizsgálandó sínhezkötött jármű tengelyei sorrendjének megfelelően vannak elrendezve. A próbapadon átvezetett sínek felső élei a gördülő-, ill. fékkerék-fcészletek tetőpontjának a magasságában helyezkednek el, és ezeken a helyeken meg vannak szakítva. A vizsgálandó sínhezkötött járműveit a próbapadon rögzítik, hogy a sínhezkötött jármű kerékkészletének a tengelyei a fékpad gördülő-, ül. fékkerék-készletének a tengelyei felett függőlegesen álljanak. A sínhezkötött jármű kerékkészletei a próbapad gördülő-, ill. fékkerék^készletein a vasúti pá-10 15 20 25 30 lyán haladó járművek utazósebességének megfelelő hitelesítő sebességgel gördülnek. Az ismert gördülő-, ill, fékpadot sínhezkötött járművek vizsgálatához elektromotorokkal hajtják meg. A mieghajtószerkezetek leállítása, különösképpen a próbapad meghajtó- és forgctengelyeinek a leállítása az ezekkel összekapcsolt meghajtó motorok (kikapcsolása és ezt követő szabad kifutásuk útján történik. A fékpadoknál a vizsgálandó vontatójármű meghajtószerkezeteit leállítjuk, amelyek ezt követően ugyancsak szabadon- kifutnak. A sínhezkötött járművekhez való próbapadok leállítására szolgáló ismert eljárás, különösen veszélyes esetekben, nem felel meg a leállítás időtartamának a vonatkozásában támasztott követelményeknek; ilyen veszélyes esetek jelentkeznek pl. a próbapad szerkezeteiben keletkéz zeitt károk és üzemzavarok fellépésénél, pl. a jármű vizsgálata során egy csuklós tengely eltörésekor, mivel a próbapad-szerkezetek saját, viszonylag nagy forgó, lengő tömegei következtében a meghajtószerkezetek 'leállítási időtartamai kedvezőtlenül hosszúak.. Tiszta fékpadoknál a leállítási idő függ az utasításnak a vizsgálandó vontatójármű meghajtószerkezeteihez való továbbításának az időtartamától, valamint a meghajtószerkezéteknek az ezt követő nyugalmi állapotba való kerülésétől, és a 159375
