159326. lajstromszámú szabadalom • Vizsgálóberendezés járművek kanyartól függő vezérlésű lég rugójához
9 159326 10 Az Rj, R2 ellenállások megfelelő kiválasztásával a közép kapcsoló illetve az 58 ill. 60 potenciométer hangolása úgy történhet, hogy a középkapcsoló helyes beállítása is ellenőrizve lesz. Lehetséges a vizsgálati folyamatot automatikusan lebonyolítani. Ehhez olyan berendezés szükséges, amely a 43 lépcsősfcapcsoló bekapcsolása után a mindenkori lépcsőnek megfelelő jel, azaz az áramnak a 47, 66 ill. 68 jelzőlámpákon történő átfolyása után a következő lépcsőre kapcsol. Ez a hajtóberendezés az összes kapcsolási lépcsőn történő átfután után jelet szolgáltatihat a vizsgalati folyamat normális lefutásának jelzésére. Amennyiben több légrugót kell ellenőrizni pl. több egymástól független légrugóval ellátott jármű esetén, vagy szerelvénnyé kapcsolt több jármű esetén, lehetséges egy kezelési helyen olyan jelet létrehozni, amely csak akkor mutatkozik, ha mindegyik légrugónál a vizsgálati folyamat rendben lefutott. Ehhez ismert típusú sorozatkapcsolók alkalmasak. Több vizsgálandó légrugó esetén alkalmazható egy közös kezelési helyen olyan jel, amely csupán mindegyik pörgettyű futásakor és mindegyik vákiuumellenőrzőben fellépő vákuum esetén jelentkezik. Több légrugó ilyen közös ellenőrzése is sorozatkapcsolóval biztosítható. A 2. ábra szerinti kiviteli példa változataként lehetséges a 46 vezetéket a pörgettyűhajtással összekötött és a 44 kapcsoló által ellenőrzött vezetéktől leválasztani. Ekkor a 46 vezeték egy külön kapcsoló által egy feszültségforráshoz van csatlakoztatva. Ez a külön kapcsoló a 45 pörgettyű meghatározott fordulatszám határának túllépése esetén zárókapcsolór ként van kialakítva. Ekkor nemcsak a pörgetytyűhajtás, hanem a 45 pörgettyűnek a tényleges futása is ellenőrizve van az „a" jellel. Szabadalmi igénypontok: 1. Vizsgálóberendezés járművek, különösen kapcsolási lépcsőn történő átfutás után jelet sínenfutó járművek légrugójához: szintszabályozó berendezéssel, a rugótömlő magasságának meghatározását szolgáló, kanyartól függő vezérlőberendezéssel, amely vezérlőberendezés egy pörgettyű által van szabályozva, valamint egy a .kanyarfutástól függően a kanyar belső oldalán levő rugótömlőből a kanyar külső oldalán levő rugótömlőbe levegőt szállító kompresszorral, valamint ezen kompresszor szívó- és nyomóvezetékébe iktatott, ezen vezetékeknek a légrugótömlőktől történő elzárására illetve öszszekötésére szolgáló kapcsolószelepekkel és a szintszabályozó berendezés lezárására szolgáló kapcsolószelepekkel, azzal jellemezve, hogy a pörgettyű (45) futásának jelzésére szolgáló jelzőberendezése, jelzőlámpája (47), álló jármű esetén a pörgettyű mindkét irányú kibillentésére szolgáló berendezése, elektromágnese (52, 53), valamint a kompresszor (27) szívó- (29) és nyomóvezetékébe (26) elhelyezett kapcsolószelepek (mágnesszelepek 21, 22, 23, 24, 30, 31 kapcsolási állapotának 5 jelzésére szolgáló jelzőberendezése {jelzőlámpája 66) és a szintszabályozó berendezést ellenőrző kapcsolószelep (mágnesszelep 2) kapcsolási állapotának jelzésére szolgáló jelzőberendezése (jelzőlámpája 68) van. 10 2. Az 1. igénypont szerinti vizsgálóberendezés kivitéli alakja, azzal jellemezve, hogy a kompresszor (27) szívó- (29) illetve nyomóvezetékébe (2i6) elhelyezett kiapcsolószelepek (mágnesszelepek 21, 22, 23, 24, 30-, 31) kap-15 csolási állapotának jelzését biztosító jelzőberendezés {jelzőlámpa 66) vezérlésére szolgáló, nyomás által kapcsolható és amellett látható jelet adó nyomásellenőrzője (34, 35) vannak. 20 3. A 2. igénypont szerinti vizsgálóiberendezés kiviteli alakja, ahol a nyomásellenőrzők jelzőáram hozzáfolyast kapcsolnak a látható jel számára, azzal jellemezve, hogy a nyomásellenőrzők (34 és 35) nyugalmi helyzetükben egy-25 mással soriban és működéskor egymással párhuzamosan vannak kapcsolva. 4. A 3. igénypont szerinti vizsgálóberendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a 30 nyomásellenőrzők (34, 35) párhuzamos, a jelzőlámpától {66) a jelzőáramforráshoz (65) vezető vezetékekbe (63 és 64) vannak beiktatva és jelzőáramfolyásnál záródó két megszakító (hí és h2 ) van elrendezve mimellett párhuzamos 35 vezetékek esetén az egyik megszakító (h2 ) az egyik nyomásellenőrző {35) elé és a másik megszakító (hx ) a másik nyomásellenőrző (37) után van kapcsolva és a párhuzamos vezetékek a megszakító és a nyomásellenőrző között 40 a jelzőáraimoknak az egyik nyomásellenőrzőből a másik nyomásellenőrző felé engedő egyenirányítóval (diódával 67) egymással össze vannak kötve. 45 5. Az 1., 2., 3. és 4. igénypontok szerinti vizsgálóberendezés kiviteli alakja, amelynél a légrugó a szintszabályozó berendezés mellett a jármű mindkét oldalán elhelyezett légrugótömlő együttes magasságát ellenőrző mágasságszabá-50 lyozóval rendelkezik, amely a vezérlőberendezésen ellenőrző kapcsolószelepek révén csak a kanyarfutás idején van bekapcsolva azzal jellemezve, hogy ezen kapcsolószelepek (mágnesszelepek 17 és 18) kapcsolási állapota által működtetett jelzőberendezései {jelzőlámpája 68) vannak. 6. Az 5. igénypont szerinti vizsgálóberendezés kiviteli alakja, amelynél a szintszaibályozó berendezés és a magasságsziatoályozó ellenőrzésére szolgáló kapcsolószelepek mágnesszelepekként vannak kialakítva, azzal jellemezve, hogy ezen szelepék (2, 17, 18) közös áriamellátó vezetékébe áramfolyastól függő jelző (jelzőlámpa 65 68) van bekapcsolva.
