159284. lajstromszámú szabadalom • Pneumatikus ütőberendezés különösen gépi kalapácsok medvéinek ékelésére
159284 A találmányt részleteiben a rajzon vázolt kiviteli példával kapcsolatban ismertetjük. Az 1. ábra a találmány szerinti pneumatikus ütőberendezés kiviteli példájáinak hosszmetszete, amely az ütőberendezást ütközésközbeni helyzetében szemlélteti. A 2. ábra az 1. ábrán vázolt ütőberendezés x-irányú nézete, egyben áz összekapcsoló szerv vízszintes tengely körüli átfordításának vázlata. A 3. ábra az 1. ábra szerinti F-részlet metszetben. Az 1 ütőrészhez függeszthető 2 járomkeret csatlakozik. A 2 járomkereten a függesztés céljaira 3 és 4 szemeik vannak elrendezve. Az 1 ütőrészen 5 henger van az 1 ütőrész mértani középvonala körül forgathatóan elrendezve. Az 5 hengeren 6 nyereg van kialakítva. Az 5 henger a 2 járomkeretihez 7 helyzetrögzítővel és 8 csappal rögzíthető. Az 5 hengerben 9 dugattyú van elrendezve. A 9 dugattyúhoz oldható 10 toldattal ellátott 11 dugattyúrúd csatlakozik. A 10 toldat a 12 medvében rögzített 13 horoghoz csatlakíozik. A 13 hörög rögzítése a 12 medvében menetnélküli gyorscsatlakozóva'l is megvalósítható. Az 5 henger végeihez 14 és 15 csővezetékek csatlakoznak. A 14 és 15 csővezetékek másik vége célszerűen az 1 ütőrészen elrendezett, 16 karral ellátott 17 szelepbe torkollik. A 17 szelep 18 beömlőcsatornán keresztül az 1 ütőrészben kialakított 19 elosztócsatornával van pneumatikusan összekötve. A 19 elosztócsatornába 20 furat torkollik. A 20 furathoz a működtető közeg hozzávezetésére 2,1 tömlő csatlakozik. A 21 tömlő hálózati 22 csapon keresztül 23 hálózati vezetékhez csatlakozik. A 19 csatornában 24 forgócsap van elrendezve. A 19 csatorna az 1 üitőrészfoen kialakított 25 hengertérbe torkollik. A 25 hengertér 26 átömlőesatornán keresztül 27 hengertórrel van pneumatikusan összekötve. A 27 hengertérben a 25 hengertérbe is átnyúló 28 dugattyú van elrendezve. Az 1 ütőrészben 29 verőfej van elrendezve. A 29 verőfej 28 dugattyúihoz rugalmasain csatlakozik. A 29 verőfej ütőoldal felőli, 30 ékkel érintkező vége lehet homorú kiképzésű vagy csúcsban végződő. Az 1 ütőrészen 31 furatokkal ellátott álló szögbeállító 32 tárcsa van rögzítve. A 32 tárcsával szemben az 5 hengeren együttforgó 32a tárcsa van rögzítve. A 32 tárcsához az 5 henger a 31 furáitokon keresztül 33 rugós -csappal rögzíthető. Az 5 henger az 1 ütőrészen 0°... 350°-os ívben tengelykörül átfordítíhaltóam van elrendezve. Az átfordítás értéke a 33 rugósesap beállításával szabályozható. Az ütőberendezés függőleges irányú függesztésiére az 1 ütőrész egyik végén 34 és 35 szemek vannak elrendezve. Az 1 ütőrészen az ütőberendezés mozgó részeinek kenéisére 36 olajködkenő készülék van elrendezve. A találmány szerinti ütőberendezésnél a pneumatikus hajtóközeg a hálózati 22 csap nyitása után a 21 tömlőn, a 20 furaton és a 19 elosztócsatornán át a 18 beomlócsatornába áramlik. A 17 szelep 16 karjának A nyíl irányú elfordításakor a hajtóközeg a 15 csővezetéken keresztül az 5 henger dugattyú előtti 5 38 hengerterébe áramlik és az 5 hengerben eltolható 9 dugattyút elmozdítja:. A 9 dugattyú kívánt mértékű előremozgása következtében a 11 duagttyúrúdhoz oldhatóan csatlakoztatott 10 toldat a 12 medvében rögzített 13 horogba 10 akasztható. . -Az ütőberendezés és a 12 medve összekapcsolása után a 17 szelep 16 karját középhelyzeten át B nyíl irányában fordítjuk el, amikor a 15 hajtóközeg a 14 csővezetéken keresztül a dugattyú mögötti 37 hengertérbe áramlik és a 9 dugattyú által létrehozott expanzió hatására a 29 verőfej, illetve az ütőberendezés a 30 ékre ül. 20 Olyan esetben, amikor a 30 ék vagy a 29 verőfej igen hosszú, a 10 toldat lehet rövidebb lánc is. Ebben az esetben a láncszemeket akasztjuk a 13 horogba és az ék élés szakaszo-25 san (a láncot szemenként rövidebbre véve) is elvégezhető. Ékeléshez az 1 ütőrészen elrendezett 17 forgócsapot C nyíl szerinti ütés irányban elfordítjuk, 30 amikor a hatóközeg a 19 elosztócsatornán át a 25 hengertérbe áramlik, a 27 hengertérben eltolható 28 dugattyút elmozdítja és a 28 dugatytyúhoz kapcsolt 29 verőfej a 30 ékre üt. A 25 hengertér az 1 ütőrész működtetésének teljes 35 ideje alatt töltve marad. Az ütés mindaddig ismételhető, amíg a kellő célú ékelés be nem fejeződött. Az ütőberendezés és a 30 ék szoros kapcsolatát a dugattyú előtti 37 hengertérben fennálló állandó nyomás biztosítja, így az ütött 40 felületről az ütőberendezés nem tud elpattanni. Az ékelés befejezése után az ütőberendezés és a 12 medve közötti kapcsolat oldása a 17 szelep 16 karjának A nyíl irányú elfordításával 45 eszközölhető. A 16 szelepkar átállítása után a hajtóközeg a 15 csővezetéken keresztül az 5 henger dugattyú előtti 38 hengerterébe áramlik. Az 5 hengerben eltolható 9 dugattyú a hajtóközeg nyomásának vezérlésével oly mér-50 lékben előre tolható, hogy a 11 dugattyúrúdhoz csatlakoztatott 10 toldat a 13 horogból kiakasztható. Olyan esetben, amikor a 12 medvén hely-55 hiány vagy a szerkezeti kialakítás miatt a 13 horog a 30 ékkel függőlegesen, egy síkban nem helyezhető el, mód van arra is, hogy az 5 hengert az 1 ütőrész tengelye körül 0°... 350°ig terjedő szögtartományon belül elfordítihasg0 sulk. A szorítórész vízszintes tengely körüli elfordításakor az 5 hengert a 2 járomkerethez rögzítő 7 helyzetrögzítő 8 csapját kicsavarjuk, az álló szögibeállító 32 tárcsa és az 5 hengerhez rögzített forgó 32a tárcsa 31 furataiban levő 33 eí rugóscsapot kihúzzuk. A 33 rugóscsap kihúzása 2
