159251. lajstromszámú szabadalom • Közvetett működésű, a terhelés függvényében ható pneumatikus fék
159251 6 Ennek a második kiviteli változatnak a működésmódja a következő: ha az 1 főlevegővezetékben a levegőnyomár csökíkenése útján és a 2 vezérlőszelep működ- 5 tetése következtében elsőfökozati nyomás lép fel, a 7 féknyomáshatároló szelep nyitva marad, és mind az 5 üresjármű-fékhengerre, mind a 6 terhelt jármű-fékhenger re a 2 vezérlőszelepből kiáramló sűrítettlevegő hat, mimellett 10 a levegő a 7 féknyomáshatároló szelepből a 10 kettős visszacsapószelepen át a 6 terheljárműfékhengerbe kerül. Amint a fentiekben kifejtettük már, a 7 féknyomáshatároló szelep 0,2 —0,4 kg/cm2 -es nyomásnál zár, miáltal a ter- 15 heltjármű-fékihenger igénybevétele megszakad. Tovább növekvő nyomás esetén, azaz erősebib fékezésnél bekövetkezik a 6 terhelt jármű-fékhenger további igénybevétele a 4 nyomásmódosító 11 beömlőszelepén, és a 10 átvezérelt 20 kettős visszacsapószelepen keresztül, a jármű terhelésének a függvényében. Szabadalmi igénypontok: 25 1. Közvetett működésű, a terhelés függvényében ható pneumatikus fék, főként vasúti járművekhez, amelynek az üres jármű lefékezéséhez egy üreskocsi-íékhengere, valamint 30 ugyanarra a fékrudazatra ható terheltkocsifékhengere van, amely utóbbi egy, a terhelés és a nyomás függvényében az üreskocsi-fékhengerben elővezérelt nyomásmódosító szerkezettel van Összekapcsolva, azzal jellemezve, hogy a terheltkocsi-fékhengerhez (6) való, egy féknyomáshatároló szelep (7) által vezérelhető, a fékezés megindulásakor a terhelt jármű-fékhengerben (6) üres, vagy csak részben terhelt jármű esetén is a féknyomáshatároló szeleptől (7) függő, a visszahúzórugóerők (18) legyőzésére elsőfökozati nyomást szolgáltató töltőszerkezete (8, 10) van. 2. Az 1. igénypont szerinti pneumatikus fék kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy a töltőszerkezetoek" a féknyomáshatároló szeleptől (7) érkező sűrítettlevegővel működtethető dugatytyúja (8) van, amely dugattyú (8) a nyomásmódosító szerkezet (4) beömlőszelepével (11) működési kapcsolatban van. 3. Az 1. igénypont szerinti pneumatikus fék kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy a töltőszerkezet egy kettős visszacsapószeleppel (10) van ellátva, amelyen át a terheltjármű-fékhenger (6) mind a féknyomáskorlátozó szelepből (7), mind a nyomásmódosító szerkezetből (4) érkező sűrítettlevegővel működtethető. 4. A 2. igénypont szerinti pneumatikus fék kiviteli alakja azzal jellemezve, hogy az említett, egyik oldalon a féknyomáskorMtozó szelepből (7) érkező sűrftettlevegővel működtethető dugattyú (8) a másik oldalon egy fojtófuraton (9) át a terheltjármű-fékhengerből (6) érkező sűrített levegővel működtethető. 1 rajz, 2 ábra Figyelembe vett nyomtatvány: A 456 677 sz. svájci szabadalmi leírás .'% ^ \ 1 •.> r ^ A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója. 7207172. Zrínyi (T) Nyomda, Budapest V., Balassi Bálint utca 21—23. 3
