159248. lajstromszámú szabadalom • Ajtó- vagy kapuszárny

-'.- •••• -' • 3 rulékos merevitéseket nem alkalmaznak. Az utolsóként említett szerkezetnél a lamellavégek az egymással szemben fekvő keresztszárak becsúsztató hornyaiba kapaszkodnak és ezenkívül a horonyszegélyekkel össze vannak hegesztve. 5 Alkalmazhaltó továbbá az a megoldás is, hogy a lamellákból kialakított betéttáblát csak a kapu külső héjazataként használják és járulékosan egy, az egész keretriyílást átfedő, adott esetben szigetelőanyagú támasztólemezt helyez- 10 nek el, amely előnyösen a peremeivel ugyancsak a keretben kiképzett hornyokba kapaszkodik. A találmány a bevezetőben említett jellegű 15 ajtó- vagy kapuszárnyra vonatkozik és lényege, hogy legalább a hosszirányú véglapokon a la- » mellák olyan profilozással vannak kialakítva, amelyben hornyok vagy hasítékok vannak kiképezve, ill. elrendezve az egymással szemben 20 fekvő keretszárák tairtóbordáinak a befogására. A profilozás hossz- vagy keresztprofilozás foirmájában alakítható ki és lehetővé teszi olyan lamellák alkalmazását, amelyeknek a fal^astag- 25 sága azonos, vagy kisebb, mint a tartóborda vastagsága, mimellett ennek ellenére a hornyok vagy hasítékok a szerkezetben kiképezhetők, amelyek elrendezése következtében a lamellák végeikkel egyszerűen a tartóbordákra helyez- 30 hetők vagy tolhatók, úgyhogy a betéttábla alakjainál fogva a keretbe ékelődően rögzítődik. Az összetűzéshez, ill. összetoláshoz gépi berendezések alkalmazhatók, másrészt még arra is lehetőség van, hogy a teljes kapu-betéttáblát 35 szerszámok alkalmazása nélkül, vagy csak egyszerű szerszámokkal helyezzük el, úgyhogy a kapu-betéttábla egyetlen összeállított köteg formájában szállítható ki az üzemből és csak a kereskedőnél, il. az építéshelyen állítandó ösz- 40 sze, mimellett a lamellák már a betéttáblává való összeállításuk előtt rozsdagátló bevonatot, iflU. végleges felületkezelést kaphatnak, előállításuk fémlemezből, vagy műanyaglemezből történhet és nem függvénye a keretek szerkezeti „ anyaga a lamellák szerkezeti anyagának. Ellentétben minden eddig ismert megoldással, amelyeknél lamellákat peremrészeikkei csak a tartábordákra felfektetve rögzítettek, találmányunknál a lamellák befogással vámnak rög- .„ zítve a bordákon. A gyakorlatban minden további nélkül lehetőség van arra, hogy a lamefllavégekeit a lamella hosszirányára keresztirányban begörbítsük, vagy lehajlítsuk, vagy más profillal alakítsuk ki, mimellett a lamefflavégek nyitott káva alakjában lehetnek behajlítva és a nyitott kávaoldal alkotja azt a hornyot, amellyel a lamellavégek a bordákon illeszkednek. Egy előnyös kiviteli változat szerint legalább a lamellák hosszirányú peremrészei a lamella fősíkjából ki vannak hajlítva, ill. le vannak hajlítva és/vagy a lamellák hullámos- vagy bordaszerű hosszprofillal rendelkeznek, amely mind szögben jj 4 hajlított, mind ívelten legömbölyített lehet, mimellett a hézagok többnyire a lamellák középmezejével párhuzamosan vannak elrendezve. Speciális esetekben az is elképzelhető, hogy csupán egy vagy több bordát képezünk ki. A hézagok többnyire a lamellák paremtartományában vannak elrendezve. Különleges célokra előnyösnek látszik, hogy a lamellákat ferde betéttábla formájában rendezzük él,* mimellett végeiket azután mindig az ütköző keretszárakhoz horgonyozzuk le. A találmánynak egy további kiviteli változatánál a rések és/vagy az ezekbe Való beszorításhoz előirányzott bordák ék alakúan lehetnek kiképezve, úgyhogy a lamellák a be— dugási állapotban a bordákon megszorulnak. Önmagában elképzelhető, hogy a' lamellákat bütüs ütközésű hosszirányú peremekkel képezzük ki, és adott esetben a később még ismertetésre kerülő lehetőségek keretében járulékos szorítókapcsolatokat irányozzunk elő merevítőprofilok formájában a mezőkön belül. Előnyösen azonban az önmagálban ismert módon összefűzött hosszirányú peremtartoiményokkal rendelkező lamelláknál a befűzhető peremtartomány szorítóillesztéssel csatlakozik a következő lamella peremtartományához, úgyhogy a lamellák járulékos kötőelemek nélkül csatlakoznak egymáshoz, és szorítóillesztésük következtében kielégítő mértékben mereven, és amellett zörgés- és kotyogásmentesen vannak egymáshoz kapcsolva. A találmány további részletei és előnyei a találmány tárgyának néhány példakénti kiviteli alakját tartalmazó rajzokból és az azt követő részletes leírásból tűnnek ki. A rajzokon az 1. ábra egy kapuszárnyait elölnézetben váz' latosan mutat; a 2. ábra nagyobb méretarányban mutatja ennek a kapuszárnynak a hosszmetszetét; a 3. ábra ugyanennek a kapuszárnynak a keresztmetszetét mutatja ugyancsak nagyobb méretarányban; a 4. és 5. ábrák metszetben mutatnak néhány részletet, a metszeteket a felső, ill. alsó keresztirányú keretszárakon, egy lamella rögzítési tartományában vettük fel; a 6. ábra egy lamellát mutat felülnézetben; a 7—9. ábrák vázlatosan mutatják két lamella összefűzésének a különböző fázisait; a 10. és 11. ábrák két összefűzött lamellaszegélyt mutatnak egy merevítőprofil beszorítása, ill. elhelyezése után. A kapuszárnynak két Oldalsó 1 szárból, egy felső 2 keresztszárból és egy alsó 3 keresztiszárból felépített kerete van, amely például nem ábrázolt oldható sarokkötésekkel van merevítve. Az 1 oldalsó szárak és a felső és alsó keresztszárak kivágásokkal ellátott, a keretnyílásba nyúló 4, 5, 6 tartóbordákkal rendelkeznek, mimellett legalább az 5, 6 ibordák ék alakúra vannak kiképezve. A kapuszárny betét-2