159241. lajstromszámú szabadalom • Rakodó méhkaptár, különösen vándorlásra

150241 A találmány tárgya; vándorlásra alkalmas méhkaptár kialakítása azáltal, hogy különálló fenékrész, egyforma sima fiókok, óéinak megfelelő betétek, különálló felsőrész összekapcsolására, összeszoirítására, elmozdulással szembeni biztosításra, átlóban fekvő két sarkán, vagy mdnd a négy sarkán, a fiókok, valamint más betétek hosszához és számaihoz illeszkedő „L" szelvényű fémlemez idomdaraboikat használ, amely alul a különálló fenékrész sarokéleiből kiálló, szögfelező irányba lefelé szögibehajló vagy ívelő csapba kapcsolódik a sarokélen levő áttörése, a felsőrészen levő, sarokélből kiálló, szögfelező irányba lefelé szögbehiajló, vagy ívelő csap tovább kapcsolódik a felette levő ,,L" szelvényű fémlemez idonidarab alsó sarokélen levő áttöréslébe, majd a' legfelső „L" szelvényű fémlemez idomdarab felsővége állítható, oldható szorítóelemen keresztül csatlakozik a különálló felsőrészhez. A találmány szerinti méhkaptár, állítható, oldható szoritoelem kiképzésé olyan módon, hogy a legfelső „L" szelvényű idomdarab felsővégén, a hosszal megegyező tengelyű menetes anya van rögzítve, menetein keresztül csatlakozik a fej menetfelőli részén lencsefejű vagy kúpos kiképzésű gyűrűs-csavarhoz, amely lazított állapotban beakasztható a különálló felsőrész felső sarkában rögzített konzolos fémlap tartónak a csavar átmérővel megegyező, a szögfelező irányban felhasított kúpos furatába. A gyűrűscsavar menetemelkedéstől függő többszöri körbeforgatása után a kúpos kiképzésen keresztül összeszorítja a kaptár elemeit, valamint kikapcsolódással szemben biztosítódik. A találmány szerinti méhkaptár lezárása, a gyűrűscsavarok kicsavarodással szembeni biztosítása, több kaptár egymáshoz csatolása és lezárása, a gyűrűscsavar fejeken átfűzött, végein zárható esatolóelemmel, ami előnyösen korrózióval szemben védett drótkötél. A találmány szerinti méhkaptár különálló fenékrész kiképzése, azáltal, hogy alul, felül szánszerű kiképzésű. Az alsó szánkiképzés emelőberendezés alkalmazhatóságát teszi lehetővé. A felső szánrészbe két szemközti oldalán illeszkedő,, fülekkel ellátott Japok, vagy szellőzőbetétek lezárását. az „L" szelvényű fémlemez idomdarabok biztosítják. A találmány szerinti mébkaptár, szállításánál fellépő ütések csillapítása azáltal, hogy a különálló felsőrész oldallapjain, valamint a különálló fenékrész oldallapjain és alsó szántalpai alatt rugalmas távtartó elemet használ, ami előnyösen gumi. Az 1. ábra oldalnézetben, a 2. ábra saroífcrészletet felülnézetben, a 3. ábra a különálló alsórészt felülnézetben, a 4. ábfa a különálló felsőrész sarkaiba rögzített konzolos fémlap tartót felülnézetben, a találmány tárgyát képező vándorlásra alkalmas rakodó méhkaptár egy példaképpeni kiviteíi alakját ábrázolja. 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 Az 1 különálló fenékrész mind a négy sarkának felső részén van rögzítve az 5 '„L" szelvényű fémlemez idomdarab sarok éléből kiálló, a szögfélező irányiba lefelé ívelő 10 csap, ebben kapcsolódik a 6 „L" szelvényű fémlemez idomdarab alsó sarok élen lévő áttörése, majd a felső végén lévő sarok élből a szögfelező irányba lefelé ívelő 10 csapba kapcsolódik a 7 „L" szelvényű fémlemez idomdarab alsó sarokélen lévő áttörése, a felsőrészén rögzített 13 négyszögletű anya csatlakozik a 9 gyűrűscsavarhoz, amely lazított állapotban beakasztható a 3 különálló felsőrész felső sarkában rögzített 8 konzolos fémlap tartónak felhasított kúpos furatába. A 9 gyűrűscsavar menetemelkedéstől. függő többszöri körbeforgatása után a kúpos kiképzésen keresztül központosítja, összeszorítja, elfordulás ellen biztosítja az 1 különálló fenékrészt, a 2 sima fiókokat a 4 rostaszövetes keretet, a 11 vakszieUőzőt, a 3 különálló felsőrészt. A 9 gyűrűcsavar kúpos fejmagaisságéniak megfelelő kicsawarás után a 6 és 7, a 8 tartóból, vallaimint az 1 különálló fenékrész 10 csapjából kiakasztható, így biztosítja a kényelmes kezelést. A 9 gyűrűscsavarok fejei a különá'ló felsőrész felsősíkjában lévő 19 fémlemez borítás fölé kiállnak, ami lehetővé teszi a 12 drótkötél átfűzését, biztosítva a 9 gyűrűscsavarokat kicsavarodás ellen, több egymás mellett álló kaptár összecsatolását és lezárását. Egymásra rakott kaptáraknái a Málló 9 gyűrűscsavar fejek az 1 különálló fenékrész alsó sarkain levő kitörésbe illeszkedik, ami biztosítja elcsúszás ellen. , A 9 gyűrűscsavar lehetővé teszi a kap tárak egyenkénti vagy csoportos rakodását. A 3 különálló felsőrész mind a négy oldalán elmozdítható 14 szellőzéstzáró kivétele biztosítja szállításnál a jó szellőzést. A 11 vakszellőző felül rostaszövetes, ami menekülőtérnek is megfelel,. Az 1 különálló fenékrész alul, felül szánszerű kiképzésű. Az alsó szántialpakait alul 20 gumilemez borítja. Az alsó szántalpak és a fenéklemez között korróziót álló 15 fémlemez borítás van, a szigetelés, valamint szilárdság növelése szempontjából. A felsőszán kiképzésbe illeszkednek a szemközti két oldalon a 18 aáróliapok, a rögzített 17 fémlemez füleken keresztül a 6 „L" szelvényű fémlemez idomdarabok alá csatlakoznak, biztosítva a lezárást. A 18 zárólap kifelé fordításával szállódeszkakérat szerepel. A 16 gumi távtartó elem biztosítja szállításnál a kaptáraik között a távolságot, ami szellőzés szempontjából szükséges és egyben a fellépő ütéséket csillapítja. Az 5. ábra felülnézetben, a 6. ábra oldalnézetben^ a találmány tárgyát képező vándorlásra alkalmas rakodó méhkaptár egy olyan példaképpen vett kiviteli alakját ábraátzolja, 2