159200. lajstromszámú szabadalom • Egyszerűsített folyamatos szabályozású, recirkulációs, nyomásporlasztásos, rendszerű blokkolajégő

3 159200 4 Az egyszerűsített folyamatos szabályozású, recirkulációs, nyomásporlasztásos rendszerű blokkolajégőt úgy alakítjuk ki, hogy kéttengelyű elektromotorjának egyik tengely végéhez egy-> vagy többfokozatú ventillátor, másik tengelyéhez rugalmas tengelykapcsoló közbeiktatásával olajszivattyút csatlakoztatunk, előbbiekkel függőlegesen egy síkban helyezzük el az olajáramlás útját szabályozó, legalább két mágnesszelepből álló, egyetlen tömbbe épített mágnesszelep-egységet, melyhez két koncentrikus csőből kialakított fúvókatartócső csatlakozik a fúvókával, továbbá, hogy a ventillátor átömlőcsatornájától a fúvókához vezető légcsatorna egy külső és egy belső, kúposán kiképzett, s a fúvóka felé szűkülő köpeny között van kialakítva, ahol az elektromotor, a szivattyú és a mágnesszelep-egység a belső köpenyen belül, annak geometriai tengelyében helyezkedik el, valamint hogy a belső köpenyen belüli tér az ott elhelyezett szerkezeti része hűtése céljából egy, vagy több levegőbeáramló-nyílás útján a légcsatornával össze van kötve, valamint egy vagy több levegőkilépő-nyílással ellátva, végül hogy a külső kúpos köpeny alatt — célszerűen azzal közös függőleges síkban — van elhelyezve a — célszerűen szekrényszerűen kialakított — alsó rész, amelyben a vezérlő automatika, a szervó-szabályozó egység, a visszafolyó vezetékbe épített nyomásszabályozó szelep, a szűrőegység, a gyújtótranszformátor és az olajelőmelegítő található. A találmány szerinti elrendezés előnyei: Egyetlen fúvóka beépítésével, recirkulációs rendszer alkalmazásával 1 : 3—1 : 4-es szabályozási tartományt valósít meg; a kis- és nagyteljesítmények közötti lángváltás folyamatos és egyenletesen növekvő, illetve csökkenő; a levegő és az olaj aránya egyszeri beállítás után a teljesítménynek megfelelően optimális értékű; az égő teljesítményszabályozása folyamatosan, de a szokásos folyamatos szabályozásokhoz képest egyszerűsített formában valósul meg, két szabályozó elemmel működtetve. A ventillátor-járókerék kétengelyvéges elektromotor, fogaskerékszivattyú, mágiiesszeleDrendszer és a fúvóka geometriailag egytengelyűén kerül elhelyezésre, mely lehetővé teszi az égő axiális levegőellátását, nagyobb mértékű pozitív tűztérnyomás esetében pedig egy második ventillátor-fokozat beépítésével a levegőmennyiség emelkedése nélkül csupán az előállítandó nyomáskülönbség növelését, mely megoldás csak ennek megfelelő villamosenergiatöbbletet igényel. A kúposán kialakított kettős falú köpeny és az azon belül elhelyezkedő elemek áramlástanilag előnyös megoldásúak. Az egy blokkba épített mágnesszelep-rendszer — mindkét szerkezeti megoldásban — állandó áramlást biztosít a csővezetékekben és a szeleptestben, így azokat az áramló meleg olaj állandó hőmérsékleten tartja, ezáltal megakadályozva — különösen fűtőolaj felhasználása esetén — a bedermedést, egyúttal a megfelelő szelep automatikus működtetése biztosítja az égő funkcionális működését. A koncentrikusan elrendezett recirkulációs fúvókatartó ugyancsak új szerkezeti megoldás és az olaj melegen, tartását van hivatva biztosítani. Ügy az előremenő — akár a szivattyúban, akár szivattyún kívül —, mind a visszatérő ágban elhelyezett nyomásszabályzó a teljesítménytartomány pontos beszabályozását teszi lehetővé oly módon, hogy a fúvóka örvénykamrájába áramló olaj a max. Időteljesítmény 1,2—1,4-szerese legyen, megakadályozva a visszafolyó ágban nagy mennyiségű forró (fűtőolaj esetén 130 C°-os hőmérsékletű) olaj által a szivattyúra gyakorolt nem kívánatos hőmérséklet emelkedést, felhabzási veszélyt, valamint az olajhevítő túlméretezését a szükségesnél nagyobb menynyiségű felmelegítendő olaj miatt. Az olajhevítő blokk szerkezeti kialakítása előnyösen a PE—700 számú találmányi bejelentésnek megfelelően történhet, amikor is a teljesítmény igénynek megfelelően több fűtőelemet építünk egymás mellé, s az olajhevítő blokk a fűtőelemek számától függetlenül egy-egy szabályozó, ill. határoló termosztáttal van ellátva. Mágneses előszűrő alkalmazása célszerű annak érdekében, hogy a szivattyút megóvja az esetleges vasfém-szennyeződések káros hatásától. A találmányt a továbbiakban rajzaink alapján ismertetjük részletesebben. A rajzok a találmány szerinti olajégő berendezés egyik lehetséges példaképpeni kiviteli megoldását ismertetik, ahol az 1. ábra a blokkolajégő általános elrendezési vázlatát, míg a 2. ábra a mágnesszelep-egység különleges megoldását mutatja egybeépítve a koncentrikusan elhelyezett recirkulációs fúvókával. Az égéshez szükséges levegőt a kéttengelyvéges 4 elektromotorral ékelt 1 ventillátor-járókerék szívja be és nyomja a 2 átöímlőcsatornán és 3 vezetőlapátsoron keresztül a kúposán kialakított külső és belső köpeny által bezárt 24 csatornán át a 19 levegőfejbe, ahol a megfelelő sebességet és a láng stabilitását a 20 torlasztótárcsa biztosítja. Az égési levegő mennyiségét a 10 zsalu elmozdításával lehet szabályozni. Az elmozdítás automatikusan, a 15 szervók szabályzó egység másik tengelyvégére ékelt — nem ábrázolt — állítható ívű tárcsa útján működtetett szögemelővel mozgatott — 14 kar segítségével történik. Az elmozdítás mértéke, illetve a mindenkori égési levegő-mennyiség arányos a mindenkori olajmennyiséggel, melynek egyszerű beállítása és rögzítése a továbbiakban mindig azonos aranyt biztosít. A 6 fogaskerékszivattyú valamint a 4 elektromotor tengelyének rugalmas kapcsolatát 5 tengelykapcsoló biztosítja. 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 2