159046. lajstromszámú szabadalom • Fékező és leválasztó szerkezet,főleg görgős raktárak részére
MAGYAR MftPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS SZOLGÁLATI TALÁLMÁNY Bejelentés napja: 1969. IV. 18. (OA—411) Közzététel napja: 1971. I. 07. Megjelent: 1972. III. 15. 159046 Nemzetközi osztályozás: B 65 g 1/02 ^ISitÚllAW/^;. Wwtír ^ Feltaláló: .Orth János gépészmérnök, Budapest Tulajdonos: Könnyűipari Gépgyártó Vállalat, Budapest Fékező és leválasztó szerkezet, főleg görgős raktárak részére A találmány fékező és leválasztó szerkezetre vonatkozik görgős raktári állványokon, valarnint görgős sorokon szállított, illetve tárolt darabáruk (doboz, láda, rakodólap stb.) fékezésére és leválasztására olymódon, hogy kiszedéskor a so- 5 ronkövetkező rakományt a mögötte állók mozgatása nélkül lehessen kiemelni. Raktárakban, üzemekben egyre inkább tért hódít a korszerű görgős tárolóállványok alkalmazása. Ezek a tárolóállványok többszintesek, 10 e-zért kiszolgálásuk a földről irányított raktári állványkiszolgáló berendezések segítségével történik. Az állványkiszolgáló berendezések viszont a görgős tárolókban elhelyezett fékező és leválasztó berendezések nélkül nem üzemeltethe- 15 tők kellő biztonsággal. A görgős raktárak feladata kettős: nemcsak a különböző anyagok tárolását oldja meg olymódon, hogy egy-egy görgős polcsoron egymás után 20 több doboz, láda, rakodólap, stb. elhelyezését teszi lehetővé, hanem az anyagoknak mindenkor — a technológiai művelet sorába beülő — folyamatos áramlását is biztosítja, amit rendszerint úgy érnek el, hogy a , berakó oldalon történt 25 berakással egyidőben a kiszedő oldalon egy dobozt, stb. kiszeckiök. Ez azt jelenti, hogy az ilyen tárolóberendezés különböző anyagok tárolása mellett mindenkor folyamatos anyagáramlást is biztosít. 30 A görgős tárolópályák sajátossága — kivéve a meghajtott görgőjű pályákat — hogy a pályák bizonyos lejtésszöggel készülnek, s így az egymás után behelyezett dobozok gravitációs úton érkeznek a lejtő alsó szakaszára, ahol az előttük álló doboznak vagy ütközőnek ütődve megállnak. Kivételkor az első doboz csak akkor vehető ki, ha a mögötte állókat lejtő-irányban felfelé annyira eltoljuk, hogy a kiemeléshez szükséges hely rendelkezésre álljon, ugyanakkor a soronkövetkező dobozt előrefutásában meg kell akadályozni, amíg a kiemelés művelete tart. E művelet kézi kiemelés esetén balesetveszélyes és nehezen valósítható meg, gépi kiszedés esetén pedig gyakorlatilag nem lehetséges. Ismeretesek olyan szerkezetek, amelyek a lejtősen kiképzett görgős pálya végére érkező darabárut fékezéssel igyekeznek megállítani. Ilyen megoldást ismertet például a 428.559 számú svájci szabadalmi leírás. Itt a fékezést úgy valósíf ották meg, hogy az átmenő görgőkből készült lejtőspálya alsó szakaszába egy meghajtott görgőt építettek be. A hajtómotor egy mágneses tengelykapcsolón keresztül, hajtómű közbeiktatásával hajtja a lánckerékkel ellátott görgőt. A meghajtott görgő mindig; a második doboz első része alatt helyezkedik el. A hajtómotor elektromosan egy késleitetőkapcsolón keresztül egy 159046
