158982. lajstromszámú szabadalom • Hidraulikus vezérlésű vibrációs kalapács

158982 3 4 A végelem, ••amelyhez a szerszám van rögzítve, bolygókerekes hajtással van ellátva, amelynek sebességnövelő fokozata van, és ennek tengelyirányú teljesítmény-fogaskereke automatikus szorítóhatású tüskét hordoz, amely központi fúróeszközt tud befogadni és ez a végelemhez közvetlenül rögzített cső alakú elem magjában tud dolgozni. A találmányt részletesebben a rajz alapján ismertetjük, amely a találmány szerinti berendezés példakénti kiviteli alakját tünteti fel. Az 1. ábra a találmány szerinti vibrókaiapács tengelyirányú metszete. A 2. ábra az olaj felújítását biztosító körfolyamat vázlatos ábrája. Az 1. ábrán a berendezés két lényeges eleme látható, az 1 külső test, amelynek hengeres 2 üregében 3 dugattyú van elhelyezve, amely szabadon csúszhat és 4 vezetőgyűrűkkel van ellátva. Az 1 külső test felső részénél 5 olajszivattyú van elhelyezve, amelyet a jelen esetben 6 hidraulikus motor működtet, és ennek olajibevezető és olajkivezető vezetékeit 7 és 8 számmal jelöltük. A fent említett szivattyú és motor között megfelelő típusú, a rajzon nem ábrázolt lökéselnyelő eszköz van elhelyezve. A 6 motor tengelyére forgattyútengely van ékelve, amelynek 9 dugattyúcsapja a 10 kettős dugattyú váltakozó haladómozgását hozza létre. A 10 kettős dugattyú a két koaxiális 11 és 11' hengerben van elhelyezve. Az 1 üreges test felső és alsó végéhez két fix 12 és 13 dugattyú van rögzítve, amely tömítőgyűrűkkel van ellátva és a test geometriai tengelyével egyvonálban van elhelyezve, és amely két hengeres 14 és 15 kamrában mozog, amelyet ebiből a célból! alakítunk ki a 3 dugattyúban. Ebből a két 14, 15 kamrából két 16, 17 vezeték indul ki, amelyek az említett geometriai tengellyel párhuzamosan nyílnak a 3 dugattyú felső oldalánál. Ezekbe a vezetékekbe folyadékkal szemben tömör 18 tömítőbetéteik közbeiktatásával két 19 és 20 cső alsó vége illeszkedik be, amelyeknek felső vége az 5 szivattyú két koaxiális 1:1, 11' hengeréhez csatlakozik. Az 1 külső test alsó vége alá hengeres 21 toldat van rögzítve, amely szabadon áthatol a 22 kapcsolóiharang oldalának közepébe fúrt szemen. A 21 toldat végéhez mereven 23 késleltető lap van erősítve, .amely egy sorozat 24 Belleville-alátét üléseként szolgál. Ezek a 23 lap és a 21 toldatra szerelt 215 visszatartó gyűrű közé vannak elhelyezve. A 23 késleltető láp, ellentétes végeinél, két kettős működésű hidraulikus köpeny dugattyúinak 26 rúdjaiihoz van erősítve, amelyeknek 27 teste a fent említett 22 haranghoz van mereven erősítve. Ezek a hengerek végül vezetékrendszer segítségével, amelyet 28 számmal nagyon vázlatosan jelöltünk, 29 elosztóhoz csatlakoznak, amely a 30 fővezetékre van kapcsolva és ez biztosítja a nyomás alatti olaj betáplálását. Az így létrehozott .hidraulikus rendszer a 29 elosztóra kifejtett hatással lehetővé teszi a két köpeny tetszés szerinti egyidejű visszahúzását vagy kinyomását és következésképpen lehetővé teszi, hogy a 24 rugalmas alátétek összenyomási fokát változtassuk. így tehát könnyen érthető, hogy a 22 harang •és az 1 külső test között ilyen rugalmasan működő kapcsolórendszer lehetővé teszi, hogy a vibrókaiapács vezérlésével működtetett szerszámot szabályozható intenzitással vagy lökéssel vagy rezgéssel működtessük. Valójában a szerszám lökéssel működik, amíg a 22 harang nem érintkezik a 25 visszatartó gyűrűvel és rezgő mozgást végez, ha a harang a gyűrűn felül. Amint fent említettük, a szerszám működését megköninyíthetjük, ha a tengelyirányú mozgást, amelynek alá van vetve, forgómozgással kombináljuk, amelyet előnyösen kifejthetünk a 22 harangra. Ebből a célból a harang testére külső fogazással ellátott 31 gyűrű van erősítve, amellyel a rajzon nem ábrázolt fogaskerék kapcsolódik, és ezt bármilyen megfelelő hajtóeszköz forgathatja. Ezenfelül a 22 harang fogaskerékszekrénnyel is el van látva, amelyben fokozó áttétel van és ennek csak négy lényeges elemét ábrázoltuk a rajzon, nevezetesen a belső fogazású 32 koronakereket, amely a haranghoz van erősítve, és 3.3 bolygó fogaskerékhez kapcsolódik, amely tengelyirányban hajtott 34 fogaskereket hajt, és ez automatikus szorítóhatású tüskét hordoz, amely 35 helyen indul és szokásos fúrórudakat tud befogni. Ezáltal a berendezés lehetővé teszi, hogy közvetlenül a 22 harangihoz erősített cső alakú eszköz belsejében lyukat lehessen fúrni olyan szerszám segítségével, amelyet a 35 tüske ragad meg, és amely a harang forgómozgásával ellentétes irányban forog mihelyt a talajról bizonyos ellenállásba ütközik. Az 5 szivattyú vezetékeiben az olaj felújítását biztosító vezetékrendszert az 1. ábrán nem ábrázoltuk, hogy az egyszerűbb és érthetőbb legyen. Ezt a rendszert a 2. ábrán ábrázoltuk, ahol ennek a vezetékrendszernek a részeit vastag vonallal, míg azokat a részeket, amelyhez ez a rendszer csatlakozik, vékony vonallal ábrázoltuk. A 2. ábrában, ismét megtalálható a hidraulikus 6 motor és annak 8 kimenő vezetéke, amely a rajzon nem ábrázolt olajfánkban végződik. Ehhez a 8 vezetékhez két pontban két 36 és 37 ágvezeték csatlakozik, amelyek az 5 szivattyú két 11 és 11' hengerébe vezetnek. A 8 vezeték elvezető ágában 38 szelep van elhelyezve. A 38 szeleppel az áramlási sebesség szabályozható. 15 20 25 ?0 35 40 45 50 55 60 2