158946. lajstromszámú szabadalom • Csatlakozódarab csőcsonkra - pl. gázpalack csőcsonkjára - való mechanikus rögzítést szolgáló foglalattal
3 158046 van a csatiakozódaralb házába bevezetve, hogy annak körme a csőcsonk hornyába befelé imozog el, ;amdkor a horog tengelye az ő ibeszorítási irányában eltolódik. Ebben az esetiben a 'tengelyinek a háziban csak forgathatónak, s nem egyidejűleg1 eltolhatának is kell lennie, mivel a reteszel őszerv szükséges sugárirányú mozgása, annak a házban való vezetése útján a tengely elfordulása révén áll elő, és a esatlakozóidarabban levő imás elemek eltolásiára 'nincs szükség. Ezáltal könnyebbé válik a tengely körüli szükséges tömítettség létesítése és fenntartása, mivel az éhhez szolgáló tömítőeszközak kisabb mértékű kopásnak vannak kitéve, mint amilyennek abban az esetben lennének kitéve, ha a tengelyt nemcsak elforgatnia nk, hanem el is tolnánk. Egy további előny, hogy a csőcisonkiban levő szelep nyitásba nem a icsatülakozódaraibok házániak a csonkra való rászorítása útiján történik, haneim a szelepmyitó segítségével, közvetlenül a tengelyeliforduiás által jön létre. Ez lehetővé teszi a két folyamat kedvezőbb összehangoljáisát, pl. a tengely mindkét excentrikus mészének alkalmas kialakítása révén. A horog 'sugárirányban megkívánt elmozdulását célszerűen azáltal lehet biztosítani, hogy ezen horog hátrafelé álló sarkantyújával feííekszik a csatlalkozódarab házában ferdén kialakított vezetőfelületre. Ezáltal könnyen lehetővé válik, hogy a tengely elfordulása, valamint a horog eltolódása közötti effektív 'arányt kívánság szerint összehangoljuk és ezen áttételi arány if inomibeállítását eszközöljük abban az esetben, ha speciális célból ez szükségesnek mutatkoznék. . A tfllállmíány szerinti csatlakozádaralbnak egy MUlönleges kivitel alakját az jellemzi, hogy a vezetőfelület foüllön kopásálló daraíbbal van •••ellátva, amely a caátliakozódaralbok házának kimunkálásában van elhelyezve és a tengelynek égy eentrikuis része tartja azt szorosan. A íszóbanforgó kopásálló darabot >mjnidén nagyobb nehézség nélkül a kívánságnak megfelelően ki lehet cserélni és így 'öntéssel említésreméltó utámkezelés 'nélkül leihet előállítani, a megkívánt pontossággal. A vezetőfélületnek magában a házban itörtiénő 'kitalakíítása annak előállítását ösak komplikálnia és ditágitané. A találmány szeriinti csatlákozódariab egyik kiviteli alákijját 'a következőklben a rajzra való hivatkozással ismertetjük közelebbről, amely nagyított léptékiben és legnagyobbrészt tengelymetiszetben mutatja Ibe a pontvonallal jelzett gázpialackiosonfera erősített csatlakozódarab egy részletét. A gázpalackesonkot 1-el jelöltük és annak külső oldalán körbenfutó 2 horony, vagy valami hasonló beszúrás található. A csatlakozódarab 3 háza 4 foglalattal van kialakítva, amely körülveszi az 1 csonkot és el van látva 5 tengelyirányú átáraimiószelencével, amelynek alul 6 tömítőgyűrűje van és ezenkívül az eltolható 7 szelepnyitó részére vezetékül szolgál, amely szelepnyitó felfelé irányban • a 8 nyoimórugóval 5 van terhelve. Ez a 7 szelepnyitó ennek következtében felső végével állandó fellfekvésíben van, a 10 tengely végén elhelyezett, s már egyszer említett 9 felső execentokus részen. A 10 tengely la 11 furatban van ágyazva, mely-10 nek jobboldali vége li2 gázkieresztőnyílást képez, amelyre például egy — nem ábrázolt —• tömlőt lehet csatlakoztatni. A 12 gázkieresztő- * nyílás elé 13-ial jelölt szűrő van kapcsolva. A 10 tengely hosszéban, ellentétes irányban, a 15 tömiítetlenségeket a két szokásos 14 tömítőgyűrűvel akadályozzuk meg. A tengely elcsúszés ellen a lö zárócsapszaggel van biztosítva, aímely lazán nyúlik bele a tengelyen fcörbenfutó ,1Í6 horonyba. A 17 gomb a tengely kézi 20 úton való forgatására szolgál, a 18 bütyök pedig ezen körbemozgást határolja be. A rajzon Iberautatott helyzetiben a 7 szelepnyitó imaxiiimlális mértékig lefelé van nyomva ás a csatlakozódarab a 19 horog segítségével 25 — melynek 20 körme az 1 gázpalainckcsonk 2 köflbenfutó hornyába nyúlik bele — szorosan ráfeszül a csonkra. A (19 horog a 211 kopásálló darabbal együtt a esatlakozódaralb 3 házában levő 22 kimunkálásban helyezkedik el és a 3Q horog hátrafelé álló 33 sarkantyúval van kialakítva, aímely ferde Í24 kivágással bíró, a kopásálló 21 darabban kialakított vezetőfelületen fekszik fel. A kopásálló 21 darab azáltal van szorosan megtartva a í2>2 kimunkálásban, 35 ho,gy ia 1(0 tengelynek központos 215 szakasza szoros illesztéssel halad át a kopásálló darabban levő furaton. Ezt a központos (centrikus) részt i27 excentrikus irész követi, amely megfelelően méretezett játékkal átnyúlik a 19 horog 40 szárában levő 28 furatan és a 9 excentrikus részhez viszonyítva lS0°-os szöggel el van fordítva. A rajzon a ;27 excentrikus rész és azzal •együtt a 119 horog is felső állásiban van ábrázolva, lamelyben a <:21 kopásálló darab vezetőfelülete a horog ,20 körmét a 2 körbefutó horonyba beszorítja. Evvel egyidejűleg a horog körmét olyan mértékig húzzuk felfelé, hogy az szorosan feküdjék fel a horony felső falán, és ezáltal a csatlakozódaraib az 1 csonkra a megfelelő nyomássial rászorftódik. A 10 tengely elfordításiánál a 19 horog lefelé mozdul el és — esetlegesen kényszervezetéssel — hátrafelé bevezetődik a 21 kopásálló darabba, úgyhogy a 20 köröm a 2 horonyból kiszabadul és egyidejűleg a 9 excentrikus csap felé fordul el, úgy hogy a 7 szelepnyitö azt követni tudja és ezáltal lehetővé teszi, hogy az 1 csonkban levő — nem ábrázolt — szelep bezárul. Egy, a bemutatottak szerinti csatlakozódarab lehet a gázpalackra felviendő gázszabályozó 60 szerves alkatrésze, de képezhet különálló csatlakozódaraJbot is, amely úgynevezett gyors öszszefeöttetJésként létre tudja hozni az összekapcsolást egy préslevegőállító berendezés, vala-65 mint egy préslevegőt fogyasztó készülék közlött. 2
