158861. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés anyagpályák hosszváltozásainak kiegyenlítésére

7 158861 fi hogy megakadályozza a 2 felfekvőfelületet helyzetének elhagyásában. Ezen kiviteli alak különösen jól alkalmazható kisebb körülifogási szögeknél az elasztikus, deformáció lehető legnagyobb hatásának eléréséhez! Az 5. ábra azt mutatja, miként lehet a találmány szerinti eljárást és berendezést egy tekereselőállomással összekapcsoltán alkalmazni. Ezen az ábrán az anyagpályát nem rajzoltuk be. Erre a célra főképpen a 10 felesavaróhengerek jönnek szóba, amelyek a pontos körfutástól éltérnék, s amelyek például nagy sebességgel futnak (6. ábra). A felcsavaróhenger körtől eltérő köpenyfelületét a vele együttfutó 11 hüvely segítségével letapogatjuk, s egyben azon keresztül — a lehetséges deformáció mellett — a 12 anyagpályát meghatározott felffekvési nyomással a 10 felcsavaróhengerre vezetjük. Az utóbb leírt kiviteli mód különösen alkalmas arra, hogy nagyobb futási sebességek mellett is elérhessük ä 12 anyagpálya állandó érintkezésátadását. A 6. ábrából továbbá az is kitűnik, hogy a lil felfekvőfelület és a feltekercselendő 10 henger közötti érintkezőfelülettel átellenben egy további 13 henger van elrendezve, amely a túl nagy kilengést megakadályozza. A 7. ábra megvilágítja a találmány alapelvét és az anyagpályaszakasznak a 2 felfekvőfelület deformációja következtében előálló meghoszszabbodását és megrövidülését. Magyarázatként először azt az esetet kell fe.U tennünk, aimlkor a 6 anyagpálya nem áll feszültség alatt és a rugő/Zó 2 felfekvőfelület még kör alakot mutat. Ennél a helyzetnél egy meghatározott útszakaszhosszúság adódik a hengeren levő A pont, valamint az .1 alátámasztás B csúcspontja között, amely az A és B pont közötti lehető leghosszabb szakaszt jelenti. Ezzel szemben a 6' szaggatott vonal az A és B pont közötti legrövidebb útszakaszt mutatja, amely a rugózó 2 felfekvőfelület teljes deformációja esetén érhető el. Emellett még egy közbenső beázást is megadtunk, a 6" pontozott vonallal. Ez a helyzet lehetőség szerint előállhat, ha közepes mértékű pályafeszültséget tételezünk fel. A találmány segítségével elért előnyöket a következőkben ismertetj ük: Amint ezt már említettük, az anyagpálya szélessége csupán az 1 alátámasztás, valamint a 2 felfekvőfelület szélességétől függ. Különösen kedvező munkatartományként a 0,01 és 5 m közötti szélesség bizonyult. A szélesség korlátozása általában o$t nem lép fel, ahol az 1 alátámasztást még nagy szélességek esetén is megfelelő hajlítőszilárdsággal lehet kivitelezni, anélkül, hogy az együttlengő 2 felfekvőfelület önsúlyát befolyásolná. Ennek megfelelően a 2 felfekvőfelületet még nagy pályaszélességeknél is hozzá lehet igazítani az alacsonyabb, vagy nagyobb pályáhűzásokhoz, anélkül, hogy áthajlás veszélye állna. elő. A találmány által elért továibbi előny főképpen abban áll, hogy a 2 felfekvőfelület, illetve a 2, 3 és 3' felfekvőfelület együttlengő tömegeit különösen alá-5 csony értéken lehet tartani, úgy hogy egy legmesszebbmenőén teheitetlenségmentes rendszerről lehet beszélni. Döntő mádon ellentétben az ismert berendezíésekikel, a találmány szerinti berendezéssel még rendkívül rövid fázisú pálya-10 lengéseket is ki lehet egyenlíteni. így nehézség nélkül lehetséges a másodpercenkénti 1— 50 lengésszámú ifrekvenciákait kiegyenlíteni, ami mellett fel kel tételezni, hogy egy éhhez alkalmas anyagot választottunk ki a felfekvő-15 felület elkészítésénél. Ki keli továbbá emelnünk, hogy nemcsak az egész pályafeszültségre eloszló hosszanti lengések egyenlíthetők ki, hanem a különböző 20 nagyságú deformációk révén a pályában fellépő részleges különbségek is kiküszöbölhetők. Egy további előny abból látható, hogy a találmány szerinti eljárás és az ezzel összefüggésben levő berendezés a fel-, vagy letekercselő 25 állomásokon is alkalmazható. Emellett a rendkívül biztos működéssel azt a problémát is megoldottuk, hogy létrehozzuk a sok esetben kívánatos tartás érintkezést egy felfekvőelem és egy, a körülmények mellett a körtől igen 30 eltérő bunda-tekercselő között. Ennél azt is figyelembe kell venni, hogy sok ismert esetben a bunda-tekercselők nem pontos körben futnak, hatnem kiegyensúlyozatlanságok, vagy a körtől eltérés lehetőségének vannak kitéve. A 35 technika mai állásaként megemlített berendezéseknél ebben az esetben például egy felhelyezett, ingalengést végző henger csak a tekercs legfelső pontját tuídná érinteni és a tömegtehetetlenség következtében nincs abban a 4Ö helyzetben, hogy a tekercset teljes kerületében letapogassa. Ezzel szemben a találmány szerinti eljárás tartós érintkezést biztosít állandó, meghatározott nyomással, még nagy futási sebességek ímellett is és ezáltal lényegesen jobb .. tekereseléskialakiítást. Hozzá kell még fűznünk, hogy maguk az érzékeny, rendkívül alacsony pályafeszültségű anyagpályák is vezethetőkké válnak, amikoris még a hirtelen fellépő feszültségcsúcsok sem szakítják el az anyagpá-50 WSzabadalmi igénypontok: 1. Eljárás hosszváltozások, különösen rövid fázisú hosszváltozások és/vagy hosszanti irányú pályalengések kiegyenlítésére futó, húzáfeszültség alatt álló anyagpálya haladásánál, azzal jellemezve, hogy az anyagpályát egy, a hosszváltozásokhoz mérten önmagában legalábbis részben szabadon lengő felfekvőfelületre vezetjük és a nem együttlengő tartományiban alátámasztjuk. 2. Az 1. igénypont szerinti eljárás fogaaate--65 sítási módja, azzal jellemezve, hogy a feltfek-4