158797. lajstromszámú szabadalom • Nyomás alatt álló közeggel működő motor vagy szivattyú

11 persely alsó homlokfelülete érintkezésibe lépjen az 5í5 homlokifelüilettel, amely 55 horciilofcfelület a 68 munkahenger terét lezárja. Amikor az 54 vezérlőpersely ezen helyzetét 5 elfoglalja, az 58 üreg belső tere az 51 lyuk, valamint az 50 nyitott horony útján a szabad levegő felé nyitottá válik. Ezzel egyidejűleg a munkát végző közeg a 49 átvezetőnyíláson, valamint a 47 csatornán keresztül az 54 vezérlőpersely ;56 gallérja alá tud folyni, s mivel ez a tér a 41 dugattyú alatt helyezkedik el, azért a 41 dugattyút fölfelé emeli. Ezen fölfelé irányuló mozgásakor a 41 dugattyú 43 gyűrű alakú kiugrása érintkezésbe kerül az 54 vezetőpersely 56 gallérjával. A 41 dugattyú további .mozgásaikor az 54 vezérlőperselyt a 41 dugattyú magával viszi, és annak alsó felülete ily módon az 55 homlok-20 felülettel kerül érintkezésbe. Ezáltal a murikát végző közeg be tud hatolni az 58 üregbe. Ily módon a munkát végző közeg nyomásának hatására az 54 vezérlőpersely 56 gallérja, valamint 61 homlokfelülete a fölfelé, illetve lefelé működő erők hatására elmozdul. Az erőkiegyen- 25 ütődés következtében az 54 vezérlőpersely a 60 rugó hatására fölső véghelyzetébe, vagyis az 53 szorítógyűrűn levő ütközőig tolódik el. Az Sil lyuk átmérője eléggé kicsinek választandó annak érdekében, hagy a munkavégző közeg nyomása az 98 üregben mindaddig fönntartható legyen, amíg az erők kiegyenlítődése bekövetkezik, amely erők az 54 vezérlőperselyre alulról és fölülről működnek. Ugyanakkor a 6il lyuk átmérőjének elegendő nagynak kell lennie ahhoz, hogy a munkát végző közegnek — amely az 54 vezérlőpersely alsó felülete, valamint az 95 homlokfelület közötti tíömítetlenség következtéiben az 58 üregbe bejut — a környezetbe való kiáramlását lehetővé tegye, aimá az 58 üregben levő nyomásnövekedésnek ellene dolgozik. Az 54 vezériőpersety alsó felületének az 55 homlokfelülettel való érintkezése által a 68 munkahenger abban az időpontban záródik be, amelyben az 58 üreg a 68 munkahenger terétől elválik. A munkát végző közegnek az 58 üregben történő nyomásnövekedése folytán ezen időtartam alatt a 41 dugattyú alatti térnek a küllső levegővel való összeköttetése bekövetkezik. A 60 rugó hatására, az 54 vezérlőperselynek fölfelé irányuló mozgása folytán az 58 üreg 55 61 hornlokifelületéitől az 52 lyuk szabaddá válik, és ezáltal la 4)1 dugattyú alatti tér az 58 üregen, az 51 és 52 lyukakon, valamint az 50 nyitott hornyon keresztül a környezet felé szabaddá válik. Ennek következtében a munkát végző 60 közeg nyomása a 41 dugattyú alatti térben a környezet nyomására csökken le. A 67 rugó hatására, vagy a szállítandó közeg nyomásának hatására — amely közeget a hid- 35 12 raulikus szivattyú a 64 beeresztő szelepen keresztül a kezdeti nyomáson tudja bevezetni — a 41 dugattyú lefelé tolódik egészen addig, míg a 44 gyűrű alakú kiugrás az 54 vezérlőpersely 56 gallérjával kapcsolatba nem kerül. A 41 dugattyú további fölfelé irányuló mozgásakor a 41 dugattyú az 54 vezérlőperselyt magával viiszi lefelé. Amikor az 54 vezérlőpersely fölső pereme a 47 csatornát — amely a 45 tüske 46 zsákfuratávál a 48 átvezető nyílások útján össze van kötve — szabaddá teszi, megkezdődik a munkát végző közegnek az 54 vezérlőpersely 56 gallérja fölé való folyása. Ezáltal elegendő nagyságú erő keletkezik a 60 rugó összenyomására, valamint annak érdekében, hogy az 54 vezérlőpersely alsó véghelyzetében ezen 54 vezérlőpersely alsó felülete az 55 homlokfelülettel Való érintkezésig el tudjon tolódni. Az '57 áteresztőnyílás alsó pereme ekkor szabaddá teszi a 47 csatornát, amely 47 csatorna a 45 tüske 46 zsákfuratával a 49 átvezetőnyílás útján áll összeköttetésben. Ezáltal a munkát végző közeg a 41 dugattyú alatti térbe be, és megkezdődik ismét egy újabb munkaciklus, ugyanúgy, mint ahogy a fentiekben leírtuk. Ez utóbbi kiviteli példa esetében is a vezérlő orsó közvetlen vezérlése magával a dugattyúval történik, ami voltaképpen a találmányi gondolat alapját képezi. A vezérlés tényleges végrehajtása ezen belül a dugattyú, valamint a vezérlőpersely megfelelő kiugrásainak, illetve vállainak segítségével játszódik le. A találmány egy további kiviteli példa — amely ugyanezen alapgondolaton nyugszik — a 3. ábrán láthlató vázlaton van föltüntetve. A 3. ábra ugyancsak hidraulikus szivattyúval összeépített egyszeres működésű motort szemléltet. A hidraulikus szivattyú — éppen úgy, mint a megelőző kivitéli példa esetében — olyan 69 hengerrel rendelkezik, amely a motor 68 munkahengerével össze van építve. A szivattyúzandó közeget a B-jelű nyíl irányában vezetjük be, és a C-jelű nyíl irányában vezetjük el, mégpedig szelepeken keresztül, amelyek a rajzon külön föltüntetve ninicsenek. A 41 dugattyú, amely hasonlóan az előző kiviteli példáihoz a 68 munkahenger belsejében mozog, olyan belső térrel rendelkezik, melyben a 46 zsákfurattal ellátott 45 tüske, valamint a 45 tüske mentén elcsúsztathatóan elhelyezkedő 54 vezérlőpersely foglal helyet. A 41 dugattyú ezen belső terében egy 44 gyűrű alakú kiugrás is el van helyezve. Az 54 vezérlőpersely alsó részében foglal helyet az 58 üreg, mellyel szemben a 45 tüske az 54 vezérlőpersely 61 homlokfelülete alatt egy 73 peremmel ellátott megfelelően megnagyított átmérővel rendelkezik. Az 58 üreg 61 homlokfelülete az 54 vezérlőperselyben helyezkedik el, mégpedig az 52 lyuk alsó pereme 6