158737. lajstromszámú szabadalom • Készülék csövek nyomóhajlítására és berendezés a nyomóhajlításra való készülék vezérlésére

MAGVAK NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1969, II. 26. (RE—462) Német Demokratikus Köztársaság-beli elsőbbsége: 1968. III. 06. (WP 49 h/130 687) Közzététel napja: 1970. IX. 03. Megjelent: 1971. XII. 15. 158737 Nemzetközi osztályozás. B 21 d 9/00 'V /Í, Feltaláló: Friedrich Max szerelőmester, Erfurt, Német Demokratikus Köztársaság Tulajdonos: VEB Reparaturwerk Clara Zetkin, Erfurt, Német Demokratikus Köztársaság Készülék csöveik nyomóhajlítására és berendezés a nyodnóhajlftásra való készülék vezérlésére A találmány készülékre vonatkozik, csövek nyomóhajlításálhoz hideg állapotban, hidraulikusan működtetett nyomó- és hajlítóelemekkel, valamint hajlítótüskével, valamint berendezésre a nyomóhajlításhoz való készülék ve- 5 zérlésére. Az ismert készülékek csövek nyamáhajlításához hideg állapotban hidraulikusan működtetett nyomó- és hajlftóelemekkel, valamint hajlító- io tüskével a „nyomási" és „hajlítási" folyamatok keresztülvitelére, egy-egy hidraulikus aggregátot kívánnak meg. Annak érdekélben, hogy a szükséges nyomóerő-ihajlítóercWiszonyt megtartsuk, a két hidraulikus aggregát által táplált í5 körfolyamot egyenként kell vezérelni. Ez a vezérlés igen komplikált, és ennék folytán nagy kiszolgálási ráfordítást igényel. A nyamó4iajlítókészülékekkel önmaguklban véve könnyen elérhető előnyök az ovalitás minősége és a fal- go vastagság gyöngítése vonatkozásában tehát messzemenően szubjektív befolyásoktól függenek. Továbbá, e készülékek felépítési térfogata a hajító- és a nyomóhenger nagysága folytán olyan terjedelmes, hogy azok szállíthatóan, pl. 25 a gőzelőállítók fenntartásához, ül. karbantartásához nem helyezhetők el. A találmány célja, hogy oly készüléket létesítsünk, amely szállítható és amelynek nyomóerő-haj lítóerő-viszonya egyszerűen beállítható. 30 A találmány tárgya annak a feladatnak a megoldása, hogy a készüléket úgy alakítsuk ki, hogy a nyomó- és hajlítóelemek kis szerkezeti térfogatot foglaljanak el, és az olajáram a szükséges nyomóerő-hajlítoerő-íviszonylhoz hozzáalkalmazható, amennyiben egy olajszállító berendezés útján a „nyomni-hajMtani" folyamatok egyidőben a hajlítóbelyen hatni tudnak, ill. hatásosak lehetnek. Ezt azáltal érjük el, hogy a találmány szerint a nyomó- és hajlítóelem^hajtások táplálására fokozatmentesen vezérelhető dugattyús csillagszivattyú és hogy a nyomóhajlításhoz hajlítóformával ellátott, egy beállítóelemen át vezérelhető taruszszegmens-dugattyrúihajtás van elrendezve, és hogy az ellentámaszsínen egy beállítóelemen és végkapcsolón át vezérelt nyomóüreges henger van elrendezve, amely a dugatytyúrúdon egy csőfeszítőbélést tartalmaz a hajlítandó csövek feszítésére. A csőfeszítőbélésnek van a csafeszítőbélés köpenyházába beillesztett feszítőkónusza, amely indító emelőkarokikai és ellentámaszokkal feszíthető meg. A nyomóhajlításhoz való készülék vezérlésére a találmány egy további ismérve szerint egy fokozatmentesen vezérelhető dugattyús csillagszivattyú egy vezérlőfejjel van összekötve, amely egy állítható szeleppel és egy tüskevisszahúzó hengerrel van kapcsolatban, 15&737