158681. lajstromszámú szabadalom • Készülék huzalok rétegeinek tekercselésére

158681 Azonban e készülék hibája, hogy ä nyomógörgőt már minden egyes réteg vége előtt az ellenkező irányba fordítják el, és így' a réteg utolsó menetei nincsenek egymáshoz nyomva, hanem egymástól el vannak távolítva. Ezt egyrészt a nyomógörgő oldalfelületének ék alakú benyúlása, másrészt a .nyomógörgő idő előtti irányváltása hozza létre. Ezért a csévetest homlokfaláig érő hézagmentes csévét nem lehet készíteni. Állandó lefutási szög elérésére ismertek továbbá olyan szerkezetek, amelyeknél vezetőszánon egy dob- és csévehajtásra vezérlőén ható elfordítható érzékelő van elhelyezve. Az érzékelő tekercsanyagszál előzőleg felrakott menetre felfekvésénél fellépő oldalerők hatására elfordul és ezáltal egy elektromos áramkör érintkezőjén keresztül a huzalvezetőszán, illetve orsó hajtását be- vagy kikapcsolja. Ezeknek a készülékeknek közös hibája, hogy bár az érintkezőkkel ellátott érzékelőkar úgy alakítható ki, hogy a legkisebb szögeltéréséket is regisztrálja, ezeknek az eltéréseknek azonban teljes hajtómű bekapcsolása és lekapcsolása révén történő gyors helyesbítés, illetve kiigazítása a berendezés nagy mozgatott tömegei következtében nem érhető el. Azonkívül ezekkel a készülékekkel egy új tekercsréteg keletkezésekor a lefutási szög új lefutási szögbe való gyors átváltása nem végezhető el, úgyhogy az új tekercsréteg első meneteinek szoros egymás mellett fekvését nem lehet létrehozni. A találmány célja az ismert készülékek említett hátrányos tulajdonságainak kiküszöbölése. A találmány feladata huzalok rótegenkénli tekercselésére olyan készülék létesítése, amelynél a lefutási szög a tekercselési viszonyoknak megfelelően beállítható, és az egy réteg egész hosszán kis határok között állandó marad és a következő tekercsréteg kezdetén azonnal ugyanabba a lefutási szögbe, de ellenkező vezetési irányba áll be. A találmány szerint e feladatot azzal oldjuk meg, hogy egy segédszánon érintkezőkkel és beállított ütközőkkel ellátott vezetőkar van elhelyezve, amely segédszán a tekercs tengelyével párhuzamosan orsóval eltolhatóan egy közbenső tartóban van vezetve. Maga a közbenső, tartó is a tekercs tengelyével párhuzamos előtoló szerkezet révén eltolhatóan a huzalvezetőszánon van elhelyezve. Az orsó egy a huzalvezetőszánon elhelyezett és érintkezők révén kapcsolt hajtómotor vagy önmagában ismert hajtóelemék és kapcsoló segítségével a huzalvezető orsó által van hajtva. A találmány egy további jellemzője szerint az előtoló szerkezet közös maggal kialakított kát elektromágnesből áll, amely magon a közbenső tartóhoz tartozó kötőidom van elhelyezve. Az elektromágneseket rugalmasan ágyazott, beállítható érzékelők működtetik. 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 ..-.''A huzalvezető karon elhelyezett érintkezőkhöz tartozó beállítható ütközők forgathatóan ágyazott excentertárcsákból állnak, amelyek beállítása gyűrű alakú csatornán ismerhető föl. A találmány szerint továbbá a huzalvezetőkaron a segédszánon mereven felfogott mérőórával kapcsolatban álló ferde felület van, melynek skáláját úgy hitelesítjük, hogy a huzalvezető kar elfordulása szögértékekben olvasható le. A találmányt részleteiben a rajzokon vázo't kiviteli példával kapcsolatban ismertetjük. Az 1. ábra a készülék felülnézete. A 2. ábra az utáneresztési szög szerepét és helyzetét szemléltető vázlat. A 3. ábra a szögmérő szerkezetének vázlata. Az .1. ábra szerint az 1 huzal nem ábrázolt készletcsévéről a vezetőgörgőn és 4 huzalvezető karon keresztül az 5 tekercstest felé halad. A 6 segédszánon elfordíthatóan elhelyezett 4 huzalvezetőkar 5 tekercstest felé levő részén 7 vezetőgörgők, az 5 tekercstesttől távolabb levő végén pedig kétoldalon elhelyezett 8 érintkezők vannak. A 4 huzalvezetőkar elfordulását a 6 segédszánon elhelyezett állítható és hitelesített szögérték-jelző skálával ellátott 9 ütközők határolják. A 10 közbenső tartón 11 tekercstengellyel párhuzamosan vezetett 6 segédszán a 12 motor révén a 13 orsón keresztül mindkét irányban elállítható. Ugyanebben az irányban elállítható a 2 vezetőszánon elhelyezett 10 közbenső tartó is, amely a 2 vezetőszánon elhelyezett tolószerkezet révén eltolható. A tolószerkezet előnyösen két 14 elektromágnesből áll, amelyek közös 15 magján a 10 közbenső tartóhoz tartozó 16 kötőidom van elhelyezve. Az elmozdulás útja a 15 mag ütközőjeként szolgáló 17 állítócsavarok révén beállítható. Arra is van azonban lehetőség, hogy a 14 elektromágnesek fölött pneumatikus tolórendszert alkalmazzunk. A beállított a utáneresztési szög (2. ábra) szabályozására a 18 mérőóra szolgál, melynek skálája úgy van hitelesítve, hogy a huzal vezetőkar 0°-os uítáneresztési szögénél a mutató nullán áll és a mutató fél körülfordulásáná] a huzalvezetőkar maximális szöghelyzete, pl. 5° látható. A jelölés azzal érhető el, hogy a huzalvezető karnak 19 ferde felülete van, amelyen egy 20 karon elhelyezett 21 állítócsap csúszik és így a 20 kar mozgását a 18 mérőórára visszük át. A készülék a következőképpen működik: Miután a készüléket beállítottuk és az 1 huzalt a készletcsévéről a 3 vezetőgörgőn és 4 huzalvezető karon keresztül 5 tekercstestre erősítettük, a gépet bekapcsoljuk. A 2 huzalvezető szán az 5 tekercstest egy körülfordulásánál a huzal névleges átmérőjének megfelelően a 11 csévetengellyel párhuzamosan elmozdul, azaz a 2 vezetőszán az 5 tekercstest fordulatszámához viszonyítva olyan értékkel fut, ami kétsze-