158653. lajstromszámú szabadalom • Centrifugál szabályzó dieselmotorok fordulatszám szabályozására

MAGTAB NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADAL LEÍRÁS I Bejelentés napja: 1968. XI. 13. (BO—1155) Német Szövetségi Köztársaság-beli elsőbbsége: 1967. XI. 14. (P 15 76 291.1) Közzététel napja: 1970. X. 24. Megjelent: 1971. XI. 15. 158653 Nemzetközi osztályozás: F 02 d 31/00 ^\mtitn!!^-x Feltalálók: Staudt Heinrich mérnök, Markgröningen-Weilertalhausen, Müller Rolí szerkesztő, Stuttgart-Zuffenhausen, Hofmann Eberhard szerkesztő, Kirchberg/Murr, Német Szövetségi Köztársaság Tulajdonos: Robert Bosch GMBH cég, Stuttgart, Német Szövetségi Köztársaság Centrifugál szabályzó dieselmotorok fordulatszám szabályozására A találmány centrifugál szabályzó dieselmotorok fordulatszám szabályozására egy köztaggal, amelyhez egyrészről röpsúlyok által, a fordulatszámtól függően mozgatott szábályzóállítótag (szabályozóhüvely) kapaszkodik és amely másrészről a befecskendező szivattyú szállított mennyiség állítótag jávai (szabályzórúd) össze van kapcsolva, mimellett a szállított mennyiség állítótag a növekvő szállítási mennyiség irányában, a maximális szállított mennyiséget meghatározó, állítható ütközővel korlátozva van és egy erőtároló feszítve van mihelyt és ameddig a köatag kényszerítve van a szállított mennyiség állítótagot az ütközőn túl mozgatni. Az ismertetett kivitelű centrifugál szabályzó többféle kivitele ismeretes (lásd az 1 010 321 sz. NSZK és 2 2&9 693 sz. USA szabadalmi leírásokat). Ezeknél a centrifugál szabályzóknál az állítható ütköző a köztagon van elhelyezve és így a köztag helyzete által befolyásolva van. Az a házhoz rögzített ütközőlappal együtt dolgozik, amely különböző ütközőfelületekkel rendelkezik. A köztag minden elmozdulásakor az állítható ütközőnek az ütközőlaphoz viszonyított helyzete is változik. A találmány feladata fent ismertetett szerkezetű olyan centrifugál szabályozó kifejlesztése, amelynél az állítiható és a maximális szállított mennyiséget meghatározó ütköző a köztaggal nincs kapcsolatban és ezáltal a köztag helyzete által nincs befolyásolva, henem helyzetét kizárólag a röpsúlyok helyzete határozza 5 meg. Ezt a feladatot a találmány azáltal oldja meg, hogy a röpsúlyok és szabályozóállítótag közé továbbítótag vain kapcsolva, amelyre a röpsúlyok hatnak és amely ütközővel van kap-10 csolva és a röpsúlyok állítóerejét egy rugón (kiegyenlítőrugón át) a szabályozóállítótagra viszi át. Térnyerés céljából és gyártástechnikai okokból a találmány előnyös kialakításánál továbbítótagként egy másik hüvely (kiegyenlítő 15 hüvely) szolgál, amely a szabályzóáHítótaggal azonos tengelyen és a hajtótengely csapján elcsúsztathatóan van elhelyezve és a szabályzóállítótagon tengelyirányben elhelyezett és vele szilárdan összekötött csap a szabályzó hajtó-20 tengelyének tengelyirányú furatában csúsztathatóan van ágyazva. A kiegyenlítőhüvely viszonylag rövid mozgásának közvetlen átvitele az ütközőre, az ütköző állítómozgását nemkívánatosán korlátozná. Ebből az okból a talál-25 mánynál a kiegyenlítő hüvely mozgásának :iz ütközőre való átvitelére szolgáló két, közös rögzített ponton ágyazott emelő szolgál, melyek közül az egyik a kiegyenlítő hüvelyhez van kapcsolva és a kapcsolt végével ellentétes vége 30 rugó révén a második emelővel kapcsolódik, 158653