158479. lajstromszámú szabadalom • Fogasíves előtolómű, különösen hálózáró gépek szerszámának változó sebességgel történő előtolására

3 158479 4 tők el és ezáltal nagyobb csomagokkal is könynyen hozzá lehet férni a zárófejhez. Lehetővé válik a csomagok gyorsabb lezárása, A találmány szerinti előtolómű révén a gép működtetéséhez szükséges erő. minimálisra csökken. A találmányt részletesen kiviteli példák kapcsán, a rajzok alapján ismertetjük. Az 1. ábra a találmány szerinti előtolómű kézi működtetésű kiviteli példája. A 2. ábra a találmány szerinti előtolómű lábműködtetésű kiviteli példája. Áz 1. ábra szerinti kiviteli példánál az 1 fogasívház oldallapján átmenő 2 - haj főtengelyre ékelt 3 kart a nyíl irányában húzva, a 3 kar az I fogasívház oldallapjainak furataiban elfordítja a 2 tengelyt és az 1 fogásiVházban a 2 tengellyel, a 2 tengelyre ékelt 4 és 5 fogasíveket. A 4 fogasív, a vele kapcsolódó 6 hajtott tengelyre ékelt 7 fogastárcsával elfordítja, az 1 fogasívház oldallapjainak furataiban a 6 hajtott tengelyt és a 6 hajtott tengelyre ékelt 8 fogasívet, valamint a 9 hajtórudat. A 9 hajtórúd, a 10 csapszegen és a II összekotorúdon, valamint a 12 csapszegen keresztül, a 13 vezetőlécek között eltolja a 14 nyomó-vágóbélyeget. A 2 haj főtengelyre és a 6 hajtott tengelyre rögzített 4, 5 valamint 8 fogasívek, továbbá a 7 fogastárcsa elhelyezése olyan, hogy a 4 fqgasív utolsó foga, amikor kifelé halad a 7 fogastárcsa utolsó fogárkából, az 5 fogasív első foga akkor lép be a 8 fogasív első fogárkába. A kilépő 4 fogasív utolsó fogprofilja, amikor elhagyta a 7 fogastárcsa utolsó előtti fogprofilját, az 5 fogasív első fogprofilja azután kapcsolódik az előtte levő 8 fogasív első fogprofiljához. A 3 kart egy rugó, ill. erőtároló kiegyensúlyozza. A hajlítás és a Vágás, vagyis a munka elvégzése után a 3 kart a nyíllal ellentétes irányba tolva — amit egy erőtároló végez — a fogasívmű viszszamegy a 8 fogasív 15 ütközőn történő ütközéséig. Visszamenetnél az 5 fogasív első foga, amikor kifelé halad a 8 fogasív első fogárkából, a 4 fogasív utolsó foga akkor lép be a 7 fogastárcsa utolsó fogárkába. A kilépő 5 fogasív első fogpröfoljá, amikor elhagyta a 8 fogasív második fogprofilját, a 4 fogasív utolsó fogprofilja azután kapcsolódik a 7 fogastárcsa utolsó fogprofiljához. A 6 hajtott tengelyre ékelt 9 hajtórúd, a 10 csapszegen és a 11 összekötőrúdon, valamint a 12'csapszegen keresztül, a 13 vezetőlécek között visszahúzza a 14 nyomő-vagcbélyeget. A fogasívek ki- és bskapcsolásának folyamatosságát, a fogasíveknek a tengelyékhez, a módosításoknak megfelelő szög alatt történő rögzítése biztosítja. Az ábrákon látható 4 fogasív és a 7 fogastárcsa módosításából következik, hogy a 2 hajtótengely kis szögelfordulása alatt, a 6 hajtott tengely, a módosításnak megfelelően nagy szögelfordulást végez és ezáltal a 14 nyomó-vágóbélyég is nagy-utat tesz meg. Ez lehetővé teszi, hogy a gép két oldalán levő tárakat, á zárófejtől, távolabb helyezzük el. Ennek eredményeképpen nagyobb csomagokkal is könnyen hozzá lehet ^érni a zárófejhez és ez csökkenti a zárási mellék időt, miáltal a gép termelékenyebb. A 4 fogasív és a 7 fogastárcsa szétkapcsolása után, az 5 és 8 fogasívek kapcsolódnak össze. A 6 hajtott tengelyt a 2 hajtcíengely az 5 és 8 fogasíveken keresztül forgatja. Az 5 és 8 fogasívek módosítása olyan, hogy a 6 hajtott tengely a munkát, ill. a vágást a hajlítást végző kis szögelfordulása alatt, a 2 hajtótengely nagy szögelfordulást végez. Módosítást növelő tényező még az 5 fogasív és a 3 húzókar közötti módosítás, valamint a 9 hajtórúd köríven való haladásából és a 14 nyomó-vágóbélyeg egyenes vonalon történő haladásából származó módosítás is. Ennek a nagy módosításnak eredményeképpen a hajlításhoz és vágáshoz szükséges nagy erő, a 3 húzókar húzórészén a módosításnak megfelelően, a minimálisra csökken. A 2. ábrán látható lábműködtetésű szerkezet annyiban tér el az 1. ábrán látható kézi működtetésű szerkezettől, hogy a 2 haj főtengelyt nem a 3 húzókar fordítja el, hanem a 16 lábítót a 17 csapszeg körül elfordítva, a 16 lábító a 18 csapszegen, a 19 összekötőrúdon, a 20 csapszegen és a 21 karon keresztül fordítja el a 2 hajtótengelyt. A 16 lábítót elfordítás után elengedve, a 14 nyomó-vágóbélyeget, a fogasívművet és a 16 lábítót alapállásba, a 19 összekotorúd súlya, ill. erőtároló húzza vissza. A húzókaros szerkezetéhez hasonlóan, a hajlításhoz és vágáshoz szükséges nagy erő, a 16 lábító nyomó részén a módosításnak megfelelően itt is lecsökken. A találmány természetesen nincs hálózáró gépek esetére korlátozva. A találmány szerinti fogasíves előtoló minden olyan helyen pl. szerszámgépek stb. esetén felhasználható, ahol különböző sebességű, ill. különböző erőt igénylő előtolási szakaszokból álló előtolásra van szükség. Szabadalmi igénypontok: • 1. Fogasíves előtolómű, különösen hálózáró gépek szerszámának változó sebességgel történő előtolására kézi vagy lábműködtetésű karral, azzal jellemezve, hogy az előtoló szerszámhoz csuklósan csatlakozó összekötőrúddal (11) csuklós kapcsolatban levő hajtókar (9) tengelyére (6) ételt, kisebb sugarú fogasíve vagy fogastárcsája (7), a működtető kar (3) tengelyén (2) ékelt, a hajtókar (9) tengelyére (6) ékelt kisebb sugarúfogasívvel, illetve fogastárcsával (7) kapcsolódó, nagyobb sugarú fogasíve (4), vagy a hajtókar (9) tengelyére (6) ékelt kisebb sugarú fogasíve vagy fogastárcsája (7) és egy nagyobb sugarú fogasíve (8), valamint a működtető kar (3) tengelyén (2) ékelt, a hajtókar (9) tengelyére (6) ékelt kisebb és nagyobb sugarú fogasívvel, illetve fogastárcsával kapcsolódó, nagyobb sugarú fogasíve (4) és kisebb sugarú fogasíve vagy fogastárcsája (5) van és a fogasívek, illetve fogastárcsák ten-10 J5 20 25 S0 35 40 45 50 55 60 2