158456. lajstromszámú szabadalom • Fajtázó szerkezet vágott dohányhoz

5 158456 6 torna között az utóbbi felé lejtő 10 surrantok vannak- elrendezve. A 9, 109 és 209 csatornákat, valamint a 10 surrantókat vibrátorok alkalmazásával hosszirányú rezgésbe hozzuk. A 9 és 209 csatornák célszerűen lengő rendszer részei, ugyanekkor a 109 csatornák és a 10 surranták más lengő rendszer részét alkotják. A 10 surrantak feneke nem domború. A B egység úgy van kialakítva, hogy a 7 hajító henger által elhajított könnyebb dohánycsíkok a 9, 109 és 209 csatornákat nem érik el és a 8 szállító szalagra hullanak. Ezzel szemben a szárak és más súlyosabb szennyeződések a 9, 109 és 209 gyűjtőcsatornákba és a 10 surrantokra esnek. A 10 surrantókra hulló szárakat és szennyeződéseket ezek a 209 gyűjtőcsatornáiba vezetik. A 9, 109 és 209 csatornák domború alakja folytán a bennük elhelyezkedő szárak és szennyeződések á középvonaltól kétoldalt lecsúsznak. Ezt a csatornák hosszirányú rezgése elősegíti. A gép mindkét oldalán gyűjtő 11 töltőegység van, amely alsó 111 végével 12 szállító szalag fölé torkollik. A 12 szállító szalag a találmány szerinti berendezés alsó részén van elrendezve és úgy van kialakítva, hogy a vágott dohánytól elkülönített szárakat és egyéb szennyeződéseket összegyűjti és elvezeti. A hosszirányban domború szelvényű fölső 9, 109 és 209 gyűjtőcsatornák mindkét alsó végükkel az oldalsó 11 töltőegységekbe torkollnak. Ennek következtében a csatornákban összegyűlt szárak és szennyeződések a csatornák hosszirányú lengése folytán az oldalsó 11 töltőegy-. sógekbe hullnak, amelyek a szárakat és a szennyeződéseket végül az alsó gyűjtő 12 szállító szalagra ivezetik. Azok a szárak és szennyeződések, amelyeket a leírt ballasztikus elkülönítés nem érintett és amelyeket -például a csíkokra vágott dohány rostjai magukkal ragadnák, ezekkel együtt a 8 szállító szalagra hullnak. A 8 szállítószalag által összegyűjtött dohány a C egységbe jut, alhol pneumattikus elkülönítés alá kerül. A vágott dohányban még visszamaradt szárakat és szennyeződéseket a dohánytól légáram választja el (pneumatikus szelektálás). A pneumatikus szelektálást végző C egység az A és B egységek, nevezetesen a gyűjtő 8 szállítószalag alatt van elrendezve. A C egységnek két -ili3 és 14 szellőző karmája van, amelyek a berendezés teljes vagy majdnem teljes szélességében rvégigérnek és a berendezés hosszirányában az A egység fejrésze felé függőleges irányban egymáshoz viszonyítva el vannak tolva. A két 13 és 14 szellőző kamrát középső függőleges 15 válaszfal (3. ábra) bal félre és jobb félre osztja, 16 és 17 vezetékek pedig gyűjtő 18 kiömlő nyílással kötik össze. Mind a 15 és 16 vezetékek, mind pedig a 18 kiömlő nyílás a berendezés hosszirányában helyezkednek el. A gyűjtő 18 kiömlő nyílás az 1 töltő garat alatt a találmány szerinti berendezés adagoló fejébe torkollik, a vágott dohány szívóhatással foganatosított pneumatikus szállítása végett pedig a rajzon föl nem tüntetett csővel van összekötve. A 13 és 14 szellőző kamra rézsútos perforált 19 járaton át közlekedik egymással. Mindegyiküknek van 113 illetőleg 114 perforált feneke. E perforált fenekek alsó végénél a 13 és 14 szellőző kamrák 213 illetőleg 214 feiéiknyílásokkal vannak ellátva, amelyek a berendezés teljes vagy majdnem teljes szélességében végigérnek és a gyűjtő 12 szállítószalag fölé torkollnak. A két 13 és 14 szellőző kamra rézsútos perforált 113 és 114 fenekét a 19 járat alsó fala illetőleg feneke összeköti egymással. Az alsó 14 szellőző kamra 144 feneke párhuzamos (kaplanár) a 19 összekötő vezeték fenekével, de a 13 szellőző kamra 113 fenékéhez viszonyítva kissé kiugranak- Ennek következtében a fölső 13 szellőző kamra 213 fenéknyílását alsó pereme mentén 20 él határolja, amely a 213 nyílás fölső éléhez viszonyítva kissé kiugrik, amint ez a 2. ábrán látható. A két 13 és 14 szellőző kamra perforált 113 illetőleg 114 feneke két 21 és 22 tartály fölső határoló fala alkotja. A 21 és 22 tartály, éppen úgy mint a 13 és 14 szellőző kamra, bal és jobb részre van osztva, amint ez a 3. ábrán a 22 tartállyal és az alsó 14 szellőző kamrával kapcsolatban látható. A berendezés mindkét oldalán egy-egy 23 illetőleg 24 ventillátor van elrendezve. A 21 és 22 tartály jobboldali felét 123 cső a 23 ventillátor szívónyílásával köti össze. A 21, 22 tartályok baloldali feleit 124 oső a baloldali 24 ventillátor szívónyílásához csat^ lakoztatja. Ilyen körülmények között a szárak és a súlyosabb szennyeződések ventillációs elkülönítése (pneumatikus szétválasztása) a dohánytól a C egységben kombinált hatás alatt megy végbe. Ez a kombinációs hatás egyrészt abból a szívóhatásból áll, amely a 18 gyűjtővezetéken érvényesül és a vágott dohányt meneszti, másrészt abból a nyomóhatásból, amelyet a 23 és 24 ventillátorok a 113 és 114 perforált fenéklápokon át a 13 és 14 kamrákba fúvott levegővel létesítenék. A vágott dohány, amely részben már a B egységben foganatosított ballisztikus elkülönítés során visszamarad, a gyűjtő 8 szállító szalagról lényegében érintőlegesen hull az első 13 kamra 113 fenéklapjára. A 13 'kamrában a vágott dohány . nagy részét a 113 perforált fenéklapon keresztül fúvott levegő fölfélé fújja, úgy hogy a dohány a 16 csőbe jut és így a szívóhatás alatt a 18 gyűjtővezeftékbe kerül. Ezzel szemben a szárak és szennyeződések a 13 kamrából továbbhullanak és a perforált 113 fenéklapra rakódnak. Ennek következtében a fenéklap végén a 213 nyíláson át az alsó gyűjtő 12 szállítószalagra esnek. A 18 gyűjtővezetékben a vágott dohányt 10 15 20 25 S0 35 40 45 50 55 60 3