158191. lajstromszámú szabadalom • Légfékberendezés járművekhez
158191 5 6 Azonban a fék-kikapcsolórúd löketének vége felé a 24 és 25 beállítóelem 25 része érintkezésbe fog kerülni a 7 hüvely homlokoldali végével, amint ezt a rajzon láthatjuk, és így az 5 betáplálóanya további tengelyirányú mozgását megszakítja. Ebben az időpontban még van egy tengelyirányú térköz az 5 anya 19 homlokéle, valamint a 17 felület között.. A 2 csőszerű rész visszafelé való mozgása jobboldali irányba folytatódik, azonban az ezen mozgással szemben ható ellenállás, amit a fékrudazat idéz elő, melyhez a 3 orsó kapcsolódik, egyre növekszik, és a 23 rugó összenyomódását valamint egy rés keletkezését okozza a 4 záróanya 18 pereme és a mellette levő 16 felület között. Most a 3 orsó nyugalmi helyzetbe kerül és a 4 záróanya tengelyirányban hátrafelé fog a 3 orsó hosszában mozogni, mivel foroghat rajta. A 4 .anyának a 3 orsón történő ezen tengelyirányú mozgása addig fog folytatódni, amíg a 18 perem összeér a 16 felülettel, a 17 felület pedig hozzáér az 5 betáplálóanya 19 éléhez. Ennek eredmiónyeképpen a kát 4 és 5 anya egyenlő mértékű tengelyirányú 'hátrafalé való mozgást fog végezni a 3 orsón, éspedig azon túlzott lazaság mentékének megfelelően, amely előzetesen fennállott a rudazatnál, azonban ezáltal már kiküszöbölést nyert. Az előzőekben leírtakból látható, hogy a bemutatott és ismertetett berendezésnek egy dugattyúja van az 1 fékhengerben, amely dugattyú automatikus meglazülás-kiegyenlítő elemekkel rendelkezik; ezekhez. tartozik a telaszkópszerűen beszabályozható dugattyúrúd, amely 2 csőszerű résszel van ellátva, valamint a csavarmenetes 3 orsó nem-önzáró menettel, melyen a két 4 és 5 anya forgatható, a dugattyúrúd tényleges hosszának változtatása céljából, ami által a lazulássziabályozást előidézi; a 12 állítógyűrűvel, mely az 1 henger 10 részéhez van rögzítve, abból a célból, hogy az 5 betáplálóanya tengelyirányú . mozgását behatárolja, ha a 'dugattyúrúd 'mozgása a fékezési művelet időtartama alatt egy előre meghatározott határt meghalad. A tengelyirányban mozgatható 24, 25, 26 beállítóelemek arra szolgál-, nak, hogy az említett 12 állítógyűrűhöz érintkezzenek, valamint hogy felütközzenek az 5 betáplálóanyán levő előfeszített 27 rugó 29 rugótartógyűrűjén, ha a dugattyúrúd mozgása meghaladja a fékezési művelet során a már előbbiekben említett előre meghatározott határt. Amikor a féket kiengedjük, a 24, 25, 26 beállítóelem a 7 hüvely által alkotott fix ütközőnek fekszik neki, és ugyancsak nekiütközik, s visszatartja az 5 betáplálóanyát a tengelyirányban átlapolódó ferde fogak segítségével, melyekkel egyrészt a beállítóelem 24 gyűrűje,' másrészt pedig az 5 betáplálóanya van ellátva, továbbá ebben a helyzetben a beállítóelem 24 5 gyűrűje, valamint a 29 rugátartógyűrű közötti tengelyirányú távolság nagyobb, mint az említett 'fogaknak tengelyirányú átlapolódása, úgy hogy a fékezési 'művelet során az 5 betáplálóanyán levő fogaik mentesek a ibeáilítóelem 24 10 gyűrűjének fogaitól, mielőtt utóbbi megakasztja a 29 rugótartógyűrűt. Az előzőekben leírt berendezésben mindemellett a tengelyirányban túllapdlódó ferde fogak összekapcsolódása határozottan megakadályozza 15 a betáplálóanya véletlen elfordulását még akkor is, ha azt erős vibráció okozza. 20 Szabadalmi igénypontok: 1. Légfékberendezés járművekhez, amelynél egy fékhengerben egy dugattyú helyezkedik el, amely automatikus lazulást-beállító .elemekkel is el van iátva, mélyekhez egy teleszkópszerűan 25 beállítható, 'tengelyirányban mozgó dugattyúrúd tartozik, melynek nem-önzáró menetű csavarmenettel elilátoitt dugattyúrúdja van, amelyen két anya van forgatható módon elhelyezve a dugattyúrúd tényleges hosszúságának vál-30 toztatására, s ezáltal lazulás-beállítást lehetővé téve, továbbá rendelkezik egy, a hengerhez erősített ütközővel abból a célból, hogy behatárolja' az említett anyák egyikénél (ezesetben a „betáplálóanyának" nevezettnél) a tengelyirá-35 nyú mozgást, ha a dugattyúrúd mozgása a fékezési művelet során egy előre meghatározott határt' meghalad, azzal jellemezve, hogy egy tengelyirányban mozgatható beállítóelem (24, 25, 26) van alkalmazva, melyen egyrészt az 4Q említett ütköző (12), másrészt az (előfeszített rugó (27), rugótartója (29), végül a hengerhez (1) erősített ütköző (7) részére ütközőfelületek, vannak kialakítva, továbbá hogy mind a beállítóelem (24), mind a betáplálóanya (5) el van 5 látva tengelyirányban egymást túlfedő fogakkal mimellett a beállítóelem (24), valamint az említett rugótartó (29) közötti tengelyirányú távköz nagyobb, mint az említett fogak tengelyirányú túlf edése. 50 2. Az 1. igénypont szerintii légfékberendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az említett rugó egy nyomórugó (27), amely egyik végével egy, a betáplálóanyán (5) rögzített gördülőcsapágynak (28) fekszik neki, míg másik 55 végével a. betáplálóanyán (5) kialakított ütközővállhoz fekvő rugótámaszhoz (29) nyomódik, mimellett a rugótámasz (29) a betáplálóanyán (5) tengelyirányban elmozgathatóan van kialakítva. 1 rajz, 1 ábra A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója. 7107236. Zrínyi (T) Nyomda, Budapest V., Balassi Bálint utca 21—23. 3
