158117. lajstromszámú szabadalom • Gumiabroncs teherautók és egyéb nehéz járművek számára
MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÄLMÄNYl HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1968. XI. 25. (IU—204) Franciaországi elsőbbsége: 1967. XI. 24. (129 815) Közzététel napja: 1970. VII. 13. Megjelent: 1971. X. 30. 158117 Nemzetközi osztályozás: B 60 c 15/00 WFeltaláló: Guyot Raymond, Párizs, Franciaország Tulajdonos: CTA, Compagnie Industrielle de Textiles Artificiels et Synthetiques, Párizs, Franciaország Gumiabroncs teherautók és egyéb nehéz járművek számára ] A találmány teherautókra és egyéb nehéz járművekre alkalmas gumiabroncsokra vonatkozik. A gumiabroncsok szerkezetében használt textiliák minőségének fokozatos javulása lehetővé tette az oldalfalvastagságok csökkentését változatlan használati élettartam mellett. E fejlődés során egyre nagyobb keresztmetszetű kordokat használtak az erősítésre, ami lehetővé tette a betétek számának jelentős csökkentését. Ezek a tökéletesítések mind a hagyományos keresztbetétes, mind a radiál-gumiabroncsokra kihatnak, és lehetővé teszik az abroncsszövetvázak árának jelentős csökkentését, mivel kevesebb nyersanyagra van szükség. A vékonyfalú és egy huzalkarikás teherautóabroncsokon azonban hibák mutatkoznak a peremek táján, ami számbajövően korlátozza az abroncsszövetvázak élettartamát. A peremtájon nagyon hajlékony, vékonyfalú abroncsok tanulmányozása azt mutatta, hogy lökéshullámok tönkreteszik a peremek szerkezetét valamivel a kerékpánt szintje fölött, és főképp a visszahajtott betétek végén. Ez különösen szembetűnő a szintetikus textiliákkal, nagyszilárdságú műselyemmel vagy üvegkordokkal erősített, nagy terhelésre gyártott abroncsok esetében. A szövetkordos gumiabroncsokban általában a betétek a huzalkarika köré vannak hajtva, hogy körülfogják a huzalkarika fölött levő gumimagot, és visszafordulnak csaknem érintve a terhelést hordozó betéteket, „zárt" visszahajtásokat alkotva. Az ilyen abroncsok használat közben a visszahajtott betétek végének szomszéd-5 ságában hibásodnak meg, ami gyakran látható a belső terhelést hordozó betéteknél. Találmányunk olyan teherautókra és egyéb nehéz járművekre alkalmas pneumatikus gumi-10 abroncsokra vonatkozik, amelyeknek radiális irányban belső végénél peremben végződő oldalfala, e peremen belül huzalkarikája, az oldalfalnak műselyem-, nagypolimer- vagy üvegkordokból álló, az oldalfalon túlnyúló radiál 15 vagy keresztbetétes erősítése van, amely ezáltal terhelést hordozó betéteket alkot, a kordok a peremben a huzalkarika körül hajtva végrészeket képeznek, ezek a végrészek a terhelést hordozó betétekkel lényegileg párhuzamos irány-20 ban helyezkednék el, vagy kissé eltérnek e^től az iránytól és a huzalkarikától; a gumiabroncsban továbbá a huzalkarikán radiális irányban kívül, a terheléshordozó betét és a betétvégződések között, 80-nál nagyobb Shore keménységű 25 kemény gumimag van, amely axiális metszetben egy belső, a gumiabroncs kerékpántja peremének szintjéig érő, parallelogram alakú részből és egy külső háromszög alakú részből áll, a gumiabroncs továbbá magában foglal egy 55—60 Sho-30 re keménységű további gumimagot, amely a há-158117
