158050. lajstromszámú szabadalom • Szabaddugattyús erőgép

15 158050 16 kívülről külső levegőt beszívná. A 103 kamrában levő levegő 113 és 114 ikiereszíőszelepként használt egyutas szelepeken keresztül vezethető a 61 légkamrába. A 26 házban levő 63 beeresztőszelep továbbá nyomiástartó szelepeként ható 115 kieireBzitőszielep révén van helyettesítve, amelyen keresztül a levegő a 62 légkamrába kívülről nem tud beáramlani, azonban a légkamrából ki tud áramlanii. Ezenkívül a 109 falban 115 nyomástartó szelep lehet, amely az előzőhöz hasonló módon működik. A szabaddugattyús erőgép üzeimelteitlése közben a 44 dugattyúszerkezét balra való elmozdulásának eredményeként levegő áramlik ki, amit a 62 kamrából a 11:5 kisriesztőszelepen keresztül kell kinyomni, ugyanakkor a 45 munkadugattyú a 111 és 112 beereszítőszíelepeken át levegőit szív a 103 kamrába. A 44 dugattyúszerkezet jobbra való mozgása folyamán a 45 munkadugattyú a 103 kamrában levő levegőt a .113 és 114 kieresztőszelepeken keresztül a 81 légkamrába nyomja, és így azt eredményezi, hogy az 56 égéskamra öblítése még hatásosabb módon megy végbe, mint a 21 és 98 szabaddugattyús erőgépek égéskamráinajk öblítése. Miközben a 46 kompresszordugattyú jobbra mozog, a 62 légkamrában nyomáscsökkenés vagy részleges vákuum keletkezik, úgyhogy a 62 légkamra negatív nyomókaimraként hat. A 62 légkamra negatív ínyomókamraként való alkalmazása maga a dugattyúszeríkezat befelé mozgását gátolja, illetve késlelteti, ezzel szemben kifelé való mozgását előmozdítja. * A 108 szabaddugattyús erőgép a 113 és 114 kieresztőszelepek elhagyása ós a 45 munkadugattyú által vezérelt nyílások, vagy pneumatikus diódák alkalmazása révén úgy is (megváltoztatható, hogy a 103 és 61 kamrák és 58 szívónyílás között szabad összeköttetés jöhet létre. Ebben az esetiben a 61 légkamra, 113 és 114 kiereszt őszeiepék csatornáival vannak (helyettesítve, amely a 103 kamrát közvetlenül köiti össze az 56 ógéslkamrávai. Ezenkívül a 108 szabaddugattyús erőgép úgy is megváltoztatható, hogy a 111 és 112 beeresztőszelepiek dugattyú által vezérelt nyílások vagy pneumatikus diódák révén vannak pótolva. Mint már említettük, abban az esetben, Iha ez kívánatos, a 115 nyomástartó szelep a 109 falban is elhelyezhető. Ilyen elhelyezés esetéén a szelep az előzőkben ismertetetthez hasonló módon dolgozna. Ezenkívül a 108 szabaddugattyús erőgép 62 .légkamrája pozitív nyomiőkamraként is alkalmazható. Ilyen esetben a 115 szelep úgy van elhelyezve, hogy kívülről levegőt tudunk szívni az égéskamrába és a kamrában levő levegőt kiegészítjük, amely általában a kompresszordugattyúnál a kompresszorkamrába tovább áramlik. A 7. ábrán vázolt szabaddugattyús erőgép felépítése és hatása azonos a 21 szabaddugátytyús erőgépével, azzal az -eltéréssel, hogy az 52 kompresszordugattyú és a 76 szinkronizáló szerkezét között nyomókamra van elhelyezve. Részleteiben .a karimás 35 és 36 végek között 117 nyomófal van 'elhelyezve, amely a 29 furat egész jobboldali végén elnyúlik, és így a 29 furatot az egész szinkronizáló szerkezetház belső részéitől elválasztja. A 117 nyomói-albán 118 középnyílás van, amelyen a 74 dugattyúrúd keresztülnyúlik. A 117 nyomófalban levő 118 nyílásban szokásos 119 tömítőgyűrű van, úgyhogy a 117 nyomófal és 74 dugattyúrúd között ezeknek az alkatrészeknek egymáshoz viszonyított elmozdulása folyamán nem tud levegő áthaladni. Az 1. ábrán látható 95 meghosszabbító idomok és az ábrán vázolt kiviteli alak helyett a 92 és 93 tartólapok a kompresszor dugattyú 94 külső oldalával több, aránylag -vékony 120 kar révén vannak összeerősítve, amelyek a 74 dugattyúrúd középső hossztengelyétől meghatározott távolságokban vannak elhelyezve. A 120 karok a 117 nyomó-falon a rajzon nem ábrázolt tömített nyílásokon vannak keresztülvezetve. A 117 nyomó fal és az 52 kompresszordugatytyú 94 külső oldala a 29 furattal együtt 121 nyomókamrát képez. A 26 -házba 122 nyomástartó szelep van szerelve és lehetővé teszi, hogy a levegőt a 121 kamrából kinyomjuk. Ezért a 121 kamra negatív nyomókamiraként hat. Ezzel szemben a 121 kamra pozitív nyomókamrakédt működik akkor, ha a nyomástartó szelepeit megfordítjuk, úgyhogy ez lehetővé teszi a külső levegő 121 nyomófcamirába juttatását. A 116 szabaddugattyús erőgép további előnyös tulajdonsága, hogy a 29 furat a 117 nyomóifal révén a szinkronizáló szerkezettől el van választva. Ezáltal egyrészt a szinkronizáló szerkezet kenőanyagának 29 furatba való lépését küszöböljük ki, másrészt erősen csökkentjük azt a veszélyt, hogy a levegő a 68 kompresszorfcamrában szennyeződik. A 8. ábrán vázolt 123 szabaddugattyús 'erőgép konstrukciós kialakítása és munkamódja lényegében hasonló az • 1.. ábrán vázolt 21 szabaddugaíttyús erőgépéhez. Azonban a 123 szabaddugattyús erőgépnek egy másik kompreszszoirkamrája van, amely lehetővé teszi, hogy a szabaddugattyús erőgép kompresszora révén nagy volumetrikus hatásfokot érjünk el. 50 A 123 szabaddugattyús erőgépnek szintén 124 nyomófala van, .amely a szíabaddugaittyús erőgépek 99 válaszfalához és 109 falához hasonlóan van kialakítva és amiely a 28 és 29 furatokát egymástól elválasztja. Míg a 98 és 108 szabáddugatityús erőgépeknél a fal előnye az volt, hogy megakadályozza a kiszivárgott olaj 22 belsőégésű szerkezetből 2:9 furatba hatolását, és ezáltal a 24 kompresszorban a (komprimálni kívánt levegő szennyeződésének veszélyét csök-60 kenti, a 8. ábrán látható példaképpent kiviteli alaknál ezen túlmenően a 124 nyomófallal és a 48 kompresszordugattyúval olyan 62 légkamra jön létre, amely nyomókamriaként, vagy ha ez í55 kívánatos, a 22 belsőégésű szerkezet öblítéséhez 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 3