158050. lajstromszámú szabadalom • Szabaddugattyús erőgép
158050 21 22 lakhoz vannak erősítve. A 187 és 191 hengerek fölépítése ós működésmódja a 21 szabaddugattyús erőgép megfelelő részei felépítésének és műiködésimódjánaK: felel meg. A 194 és 195 dugaittyúrudak másik végei a 205 keresiztrúddal vannak összeerősítve. A 205 keresztrúd kettős fogazású 78 fogasrúdtömböt tant, amely a 206 szinkronizáló szerkezet egy része, amely a 76 szinkronizáló szexltezeit felépítésének és műnk aim ozdjának megfelelően lehet kiképezve, amelyet a 21 szaibaddugattyús erőgépnél alkalmazunk. Az egyetlen különbség abból áll, hogy a 206 szinkronizáló szerkezet mechanizmusának egyes részei nagyobbak, mint a 76 szinkronizáló szerkezet megfelelő egyes részei. A 201 és 202 hosszafobító idomok a 93 tartólapnak részei, és ezeket a 206 szinkronizáló szerkezet 96 és 97 fogasrúdjiaivial együtt úgy tartják, hogy e fogasrudak fogai kapcsolódnak a 84 és 85 fogaskerekek fogaival. A 84 és 85 fogaskerekek fogad továbbá kapcsolódnak a 78 fogasrúdtömb 82 ós 83 fagasrúdjainak fogaival is. Mint említettük a 206 szinkronizáló szerkezet a 76 szinkronizáló szerkezetihez hasonló módon dolgozik, éspedig úgy, hogy a 188 és 192 kotrnpresszordugattyúk egyik irányban való mozgása a 189 és 193 dugattyúk, ellenkező irányban való megfelelő mozgását hozza létre. A 14. és 15. ábrán látható szaibaddugattyús szerkezelt felépítése és munkamódja hasonló a 186 gépéhez, általában azzal az eltéréssel, hogy ennél nincs olyan erőátviivő alkatrész, ami a 208 és 209 dugattyúkat a 211 szinkronizáló szerkezettel összekötné és amely a 212 és 213 dugattyúkon keresztül volna vezetve. Ezenkívül a 208 ós 209 munkadugattyúk nem hasonlóak a 21 szabaddugattyús erőgép 44 dugatytyúszaríkeziatéhez, hanem ezek mindketten egyetlen, nagyobb átmérőjű 214 kompresszoirdugáttyúval vannak összeerősítve, amint azt a következőkben még ismertetjük. Ä 207 szabaddugaittyús erőgépnek egy első és második 215 és 216 hengere van, amelyeket egy közös 217 összefcötőidom választ el egymástól. Tengelyirányban egy vonalban levő dugatytyúk, a 208 munkadugattyú és 21,2 ellendugiattyú egymással szemben van a 215 hengerben alternáló mozgásra alkalmas módon ágyazva és maguk között 218 égéskamrát képeznek. Hasonló módon vannak a dugattyúk, a 209 munkadugattyú és 213 eilendugaittyú a 216 hengerben egymással szemben alternáló 'mozgásra alkalmas módon ágyazva, és magúk között 219 égéskamrát képeznek. A 221 és 222 dugattyúrudak egyik végükön a 208 és 209 munkadugatityúk 22,3 és 224 külső oldalához vannak erősítve és a 208 és 209 rnuníkadugatityűktól balra nyúlnák ki. A másik végükön 225 járom révén vannak összeerősítve, amely a 215 henger középső hossztengelyétől a 216 henger középső hossztengeilyéig nyúlik. A 226 dugaíttyúrúd egyik végén a 2,25 járom közepéhez van erősítve és a 227 furaton van átvezetve, amely a .217 összekötőidomban van kialakítva. E 226 dugaíttyúrúd másik vége a 78 kettős fogazású fogasrúdtömbhöz van erősítve és ezt tartja, amely a 211 szinkronizáló szerkezetnek része. A 211 szinkronizáló szerkezet mind szerkezeti felépítési, mind munkamód szem pontjából azonos lelhet a 186 szabaddugattyús erőgép 206 szinkronizáló szerkezetével. A- 211 szinkronizáló szieirkezat 96 és 97 fogasrúdjai a 212 és 213 ellendug attyűkkal a 93 tartólap és két 2,28 és 229 hosszabbítóidom ' révén vannak összeerositve. Egy további, a .22.6 dugaíttyúrúddal tengelyirányban egy vonalban levő 231 dugaíttyúrúd köti össze a 2,25 jármot a 214 kompreísszordu-i gattyúval. Mint a 14. ábra mutatja, a 214 kompresszo,rdugattyú alternáló mozgás végzésére alkalmas módon hengeres 232 házban van elhelyezve, úgyhogy a 214 kompreisszoírdugattyú és a 232 ház egy 233 kampresszorkamrát képeznék. A 207 szabaddugattyús erőgép munkamódja lényegében hasonló lehet a 186 és 21 szábaddugaittyús erőgépek munkamódjáihoz. Azonban a már említett módon a 207 szathaddugattyús erőgép főként úgy van kiiképezve, hogy a 218 és 219 kamrák kiválóan használhatók égésikamralként, ezzel szemben a 214 kompresszordugatityú és a 232 ház a gép kompresszorrésziéül szolgálnak. Ezenkívül megjegyezzük, hogy a 186 szaibaddugattyús erőgép ós főként a 206 szaibaddugattyús erőgép a munkadugiatltyúkhoz több mint két hengerrel is kiképezhető. Ezért míg a 207 szabaddugatytyús erőgépnél a hengerek középső hossztengelyei a 226 dugaíttyúrúd középső hossztengelyéitől ugyanolyan távolságban vannak, a felhasználható hengerek számát csak a külső, rendelkezésre álló tér korlátozza. Tölbb henger alkalmazását — főként ha a koimpressz'ordugattyú és a hengeres 232 ház kompresszorként van alkalmazva — azért lehet előnyösnek minősíteni, mivel az égóskanirarészek hőiigénybev ételének csökkentése céljából a munkahenger nagyságát csökkenteni lehet. A találmány a szaibíaddugattyús erőgépek tecf. rüíetén jelentős eltérést hozoitt létre, főiként azáltal, mivel ez lehetővé teszi, hagy azokat az előnyöket, amelyekkel a szabaddugattyús erőgépek elméletileg az azonos osztályú és azonos dugattyúsabességű hagyományos belsőégésű gépekkel szemben rendelkeznek, gyakorlatilag kiaknázzuk. A találmányi gondolat szerint az előző gépeikkel ellentétben a szabaddugattyús erőgépek konstrukciójuknál meglehetősen szabad kezelt nyer a konstruktőr, mivel a szinkronizáló szerkezetet és a gép fő alkatrészeit egymástól függetlenül lehet konstruálni, és ezért minden egyes géphez az egyes gépalkatrészek és a szinkronizáló szerkezet optimális minőségű konstrukciója érhető el. Mi-6S • vei a találmány alapgondolatának .széles feí-10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 11
