158012. lajstromszámú szabadalom • Hengerhajtás hengerművekhez

158012 gertestből áll. A 7 lengőkar a hengerrel együtt a nyíl mindkét irányában kilendüthető. A hajtóműházat isimét G, az ágyazó csapokat, amelyeken a hengermű függ, 6', a hajtómű utolsó fogaskerékét, vagyis a kihajtó fogaskereket pedig 19 hivatkozási szám jelöli. A kihajtó fogaskerék, mint a rajzból Hatható, üreges, a 21 csuklós orsó 20 csuklóié je pedig áthatol rajta. A 21 csuklós orsó csukló feje gyűrűs 22 karimával1 van ellátva. Ezt koszorúban elrendezett 23 csavarok közvetlenül! a 19 fogaskerékkel kötik össze. Ezek a 23 rögzítő eszközök így a 19 fogaskerék tengelyétől közzel vannak elválasztva. A találmány szerinti megoldásnál tehát a hajtómű mintegy fazékszeűen van a csuklófej és az orsó egy része főié visszahajtva. A 21 orsó másik hengeroldali 24 csuklófeje a 17 hengertengellyell hasonló módon van összekötve. Ugyanis a 24 csuklói ej a 17 hengertengély 25 vájatával kapcsolódik, a hengertengély pedig ugyancsak él van látva 26 karimával, amely koszorúban elrendezett 28 csavarok útján van a csuklófej gyűrűs 27 karimájával összekötve, így ezek az összekötő elemek az orsótengelytől ugyancsak közel varanlak elválasztva. A 21 orsó hengerszegmens alakú 29 illetőleg 30 kulisszakő segítségével van a 20 illetőleg 24 csuklófejben elhelyezve. Amint látható, a találmány szerinti hengerhajtás nagyon hely takarékos megoldás, mivel az orsó egyik csufclófeje a hajtóműben, másik csuklófej e pedig a hengertengelyben fekszik. Többszálas elrendezésnél tehát ezek viszonylag kis közökben párhuzamosan egymás mellett vezethetők. 10 15 20 30 35 Szabadalmi igénypontok: 1. Hengerhajitás hengerművekhez, különösen fémrudak alakítására, hajitőmotorral, közbenső hajtóművel és a hajítandó hengerrel kulisszaköveken át csuklósan összekötött csuklós orsóval, azzal jellemezve, hogy a hajtómű kihajtó eleme (19) üregesen van kiialakítva ós a csuklós orsó (21) csukllőfejévél (20) közvetlenül, vagyis oly összekötő elérnék (23) útján van összekötve, amelyek a •kihajító elem (19) tengelyétől közzel vannak elválasztva. 2. Az 1. igénypont szerinti hengerhajtás kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az összekötő elemek, például csavarok '(23), a hajtóműnek például fogaskerékként (19) kialakított; kihajtó eleme ós a csuklófej (20) gyűrűs karimája (22) között vannak elrendezve. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti hengerhajtás kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a hajtómű kihajtó eleme (19) a csuklós orsó (21) két 2g csuklópánt ja között van elrendezve. 4. Az 1.—3. igénypontok bármelyike szerinti hengerhajtás kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a csuklós orsó (21) hengeroldali csuklófeje (24) a henger, illetőleg a hengertengely (17) vájatával kapcsolódik és ezzel közvetlenül, vagyis olyan összekötő elemek, például gyűrűs karimás kötések (26, 27) útján van összekötve, amelyek a tengelytől közzel vannak elválasztva. 2 rajz, 2 ábra A kiadásért ielel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója. 7107012. Zrínyi (T) Nyomda, Budapest V., Balassi Bálint utca 21—23. 2