157905. lajstromszámú szabadalom • Hidraulikusan kapcsolható differenciálzár, különösen traktorokhoz
MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1968. XII. 09. (GE—739) Közzététel napja: 1970. IV. 30. Megjelent: 1971. IV. 01. 157905 Nemzetközi osztályozás: F 16 h 1/38; B 60 k 23/04 * - BDn * *. Feltalálók: Baldow Wilhelm mérnök, Villwock Günter mérnök, Brandenburg, (Havel), Német Demokratikus Köztársaság Tulajdonos: VEB IFA Getriebewerke Brandenburg cég, Brandenburg, Német Demokratikus Köztársaság Hidraulikusan kapcsolható differenciálzár, különösen traktorokhoz 1 A találmány hidraulikusan kapcsolható differenciálzár kiegyenlítő hajtóművek reteszelésére, különösen traktorokhoz, amelyek hidraulikus energiával a kézigáztól függően vagy szükség szerint attól függetlenül működtethetők. A traktor haj tó tengelyeinek reteszelését legtöbb esetben mechanikusan végzik a traktoros egyéni beavatkozása szerint. Ismeretesek továbbá olyan resteszelések, amelyeket hidraulikus energiával kapcsolnak. Azonkívül a reteszelés egyenes haladásnál bekapcsolva lehet és a hajtókerekek egyedi fékezésekor ki lehetnek kapcsolva. Ismeretesek továbbá olyan megoldások, amelyeknél a reteszelést a kormánykeréktől függően mechanikusan vagy hidraulikusan működtetik. Ezen túlmenően léteznek megoldások, amelyeknél a hajtókerekek fordulatszám differencia túllépése esetén a reteszelés bereteszel. Az említett megoldások a használatban több kisebb-nagyobb hátránnyal rendelkeznek. így kétségtelenül gazdaságtalan és nem felel meg a traktor használójának követelményeinek, amikor mezőgazdasági területen való munkánál a hajtókerekek különböző csúszása lép fel és csak azután kapcsolódik be a haj főtengelyek kiegyenlítő hajtóművének reteszelése. A traktorista túl 10 \* 20 25 80 lassú reagálása esetén és kedvezőtlen talajviszonyok között a reteszelés működtetése előtt a traktor beáshatja magát. A traktor kiszabadítása ilyenkor felesleges időt és üzemanyagot vesz igénybe. Ezért előnyös, ha munka közben a reteszelés állandóan bekapcsolva marad és csak kanyarban, fordulásnál lesz kikapcsolva. Ezeknél a megoldásoknál a reteszelés kormánykeréktől függően történik. Ezeknek a megoldásoknak azonban hátránya, hogy a traktor egyenes haladásakor a bekapcsolt reteszelés dacára ellen kell kormányozni és hogy amellett a kapcsolás előreválasztott érzéketlensége könnyen túlléphető és így nem helyes pillanatban oldódik a reteszelés. Más megoldás, ahol az egyes kerekek lefékezése oldja a kiegyenlítő zárat, a traktorossal szemben követelményeket támaszt, mégpedig, hogy mindegyik egyenes haladás után a kireteszelést az egyik kerék fékezésével el kellett végezni. Azonkívül minden egyes reteszelést önállóan újra be kellett kapcsolni. Ez a munkamenet a traktorossal szemben fizikai követelményeket támaszt, amelyeket célszerű lenne kiküszöbölni. A találmány szerinti megoldás célja a fent, ismertetett szerkezetek agrotechnikai és gazdaságossági hátrányainak kiküszöbölése, a traktoros fizikai igénybevételénél? csökkentése, a kapcsolási műveletek elhagyásával. 157905
