157674. lajstromszámú szabadalom • Csúszás a lengésvédő berendezés sínen futó járművekhez

3 157674 4 kapcsolóeszköznek a sínfék vagy síntisztító visszavezetéséhez történő átkapcsolását a csúszás és lengésvédő berendezés hatásidején túl késlelteti. • Az időtag például egy nyomóközeg tartályból állhat egy fojtással párhuzamosan kapcsolt visszacsapószeleppel összeköttetésben. A találmányt részletesen kiviteli példa kapcsán, a rajz alapján ismertetjük. Részleteiben nem ismertetett sínen futó jármű 1 alvázán 2 síntisztító van elrendezve, amely profilírozott 3 fejrészből és 6 hengerben ílevő 5 dugattyún levő 4 dugattyúrúdfoól áll. Az 5 dugattyú és a 6 henger 7 feneke között a 4 dugattyúrúdon egy 8 lap van elhelyezve, amelyre a 6 henger 7 femekén levő 9 rugó támaszkodik. Ez a rugó a 4 dugattyúrudat a 6 hengerbe igyekszik behúzni. A 6 henger alsó része a henger 7 feneke és a 8 lap között 10 csillapító folyadékkal van feltöltve. A 10 csillapító folyadék 11 tükre h távolságban van a 8 laptól. Ez a távolság a 3 fejrésznek a 12 sín felületétől való távolságnak felel meg, a 3 fej felhúzott helyzetében, azaz a nyugalmi helyzetiben, amely az ábrán is látható. A 6 hengernek a felső, azaz az 5 dugattyú felé eső vége 14' vezetékszakaszhoz futó 13 csatlakozással rendelkezik. A 14' vezetékszakasz a 14 nyomóközeg vezeték egy szakasza, amely a jiármű nem ábrázolt nyomóközeg forrásával áll kapcsolatban. A 14 nyomóközeg vezeték és a 14' vezetékszakasz között egy 15 mágnesszelep van beiktatva, amely 16 elektromos vezeték révén a nem ábrázolt csúszást és lengést végző berendezés elektromos vezérlésével áll kapcsolatban. A 15 mágnesszelep nyitott helyzetében 17 kifolyó le van zárva és a 14' vezetékszakasz a nyomóközeg forrással össze van kötve. Zárási helyzetben a 14' vezetékszakasz a nyomóközeg forrástól el van zárva és a 17 kifolyó nyitva van, amelyen keresztül a nyomóközeg a 14' vezetékszakaszból ki tud áramolni. A 13 csatlakozó és a 15 mágnesszelép között a 14' vezetékszakaszban egy 19 fojtás és egy 21 v:

esza~ csapószeleppel ellátott 20 megkerülő vezeték lehet elhelyezve. A 21 visszacsapószelep a 18 nyomóközegtartálybői a nyomóközeg forrás felé eső nyomás esetén zár, míg a nyomóközeg forrástól a 18 nyomóközegtairtály felé mutató, illetve a 6 hengert a rugó nyomása ellen nyitási helyzetbe kényszerítő nyomás esetén nyit. A találmány szeriinti berendezés működése a következő. Amennyiben a fékezési vagy gyorsítási folyamat alatt a jiármű kerekeinek csúszása vagy lengése következik be, akkor a nem ábrázolt csúszás és lengésvédő berendezés működésbe lép és belép ismert .módon a fékezési illetve gyorsítási folyamatba. A 15 mágnesszelepet a 16 elektromos vezetéken keresztül gerjeszti és nyitja, úgy hogy a 18 nyomóközeg vezetéken a 14' vezetékszakaszon keresztül ,a 19 fojtást megkerülő 20 megkerülő vezetéken és a kinyíló 21 visszacsapó szelepen át a nyomóközeg a 6 5 hengerbe érkeziiik és az 5 dugattyút Isi elé el-' tolja. Egyidejűleg a 18 nyomóközegtartály nyomóközeggel telik meg. A h dugattyú-út megtétele után a 2 síntisz-10 tító 3 fejrésze a 12 sín felületével érintkezésbe kerül. Ekkor a 9 rugó kis mértekben összenyomódok. Normál esetben csillapító folyadékba nem bemerülő 8 lap a dugattyúnak a h értéket túlibaladó lefelé mozgását fékezi, ha példá-15 ul a síntisztító egy sínszakasz felett kerül sülylyesztéare, amely mélyebben fekszik, mint a normális sín-nívó. Amikor a csúszás és lengéavédő berendezés újra lekapcsol, a 16 elektromos vezeték áram-2o mentessé válik és a 15 mágnesszelep záróhelyzetébe megy vissza. Ekkor a 14' vezetékszakasz a 14 nyoimóközeg vezetékről le van választva és a 17 kifolyóval van összekötve. Ezáltal a nyomóközeg a 6 hengerből a 14' vezetékszaka-25 szotn el tud távolodni, úgy hogy a dugattyú a 8 lapra ható 9 rugó segítségével felső nyugalmi helyzetébe megy vissza. Előnyös lőhet a 3 síntisztítót a csúszás és gQ lengésvédő berendezés hatása idején túl a sín felületével érintkezésben tartani, albból a célból, hogy a sínt a síntisztító ne csak ezen relatív rövid idő alatt tisztítsa. Ilyen módon a sínfelület nagyobb szakaszon nyer tisztítást, j. mint ahogy arra a csúszás és lengésvédő berendezés miatt sor kerülne. Tekintettel arra, hogy szokás szerint a sínfelület nagyobb szakaszokon csúszós és ezért a szokásos csúszás és lengésvédő berendezések nem ritkán többször egymás után kell, hogy működjenek, a síntisztító tisztítási szakaszának megnövelésével a csúszás és lengésvédő berendezés működési gyakorisága csökkenthető. A síntisztító hatásidejéniek megnövelése a csúszás és leingésvédő berendezés hatásideje révén, a rajzon szaggatottan bejelölt időtag révén történik, az 5 dugattyú visszafelé mozgásának a 9 rugó által való késleltetésével. Az időtag a kiviteli példánál a 18 nyomóközegtar-50 tályból, a 14' vezetékszakaszban levő 19 fojtásból és a fojtást megkerülő 20 megkeirülővezetékből és 21 visiszacsapószelepből áll. Ameninyiíben a 15 mágnesszelepet lezárjuk, a nyomóközeg a 19 fojtáson keresztül csak las-55 san tud kiáramolni, mivel a 21 visszacsapószelap zár. A 18 nyomóközegtartály járulékosan van elhelyezve, melynek tárolt nyoimása csak lassan tud a fojtáson keresztül lecsökkenni és így az 5 dugattyú visszafelé mozgását ez is to-60 vábib késlelteti. A síntisztító 3 fejrésze pröfilíirozoitt gumilapból állhat, mint ahogy az az ábrán látható. Azonban ezt ismert mágnes síníékként is ki «f> lehet képezni. 2