157589. lajstromszámú szabadalom • Tárcsásfék sínjárművekhez

3 157589 4 cióerőket a legrövidebb úton a fékegységen belül felfogják, és kézi fékemelő elhelyezése, vagy a közvetlen csatlakozás a kézifékhúzó számára választás szerint biztosítva van. A feladatot a találmány szerint a fékemelő karok síkjában és azokhoz párhuzamosan elrendezett fékhengerrel oldjuk meg, amely dugatytyúrúdja segítségével a féktárcsától eltörekvő feszítőtestet tartalmaz. A találmány szerint a fékhengerfenék környezetében levő fékhenger csapágyazások egyúttal a fékemelő károk csapágyai és forgópontjai is. Ezáltal a reakcióerőt a legrövidebb úton a fékemelő karokba vezetjük. Továbbá, a dugattyúrúd egyrészt a dugattyún, és másrészt a feszítőtesten van elforgathatóan csapágyazva, amidőn célszerű módon a feszítőtest orra közvetlenül a kézifékhúzóval van öszszekötve. A találmány további kialakításában a felfüggesztés három ponton történik az alvázon. A következőkben a találmány egy kivitéli példáját a rajz alapján közelebbről megmagyarázzuk: A rajz a következőket szemlélteti: az 1. ábra a tárcsásfék oldalnézete, kézifékemelő karral, a 2. ábra a tárcsásfék felülnézete, közvetlenül rácsatlakoztatott kézifékrudazattal. Két, egy fékfogót alkotó 1 fékemelőkar között elrendezett 2 fékhengeren a 3 fékhengerfenéken, amely a 4 féktárcsa felé van fordítva, ill. az 5 fékhengerfalazaton a 3 fékhengerfenék magasságában a 6 csapágyazások vannak a fogócsukló csapágyazás számára elrendezve. Ennél a 4 féktárcsát átfogó fékemelőkar végek a 7 fékpofákkal csuklósan vannak összekötve. A 8 dugattyúrúd belső végével a 2 fékhenger 9 dugattyúján, és a külső végével a 10 ék alakú feszítőtesten elforgathatóan van csapágyazva. A 2 fékhenger működtetésénél a 10 feszítőtestet az 1 fékemelőkar szabad végei között ágyazott 11 nyomógörgői közé szorítjuk. Az ezáltal előidézett feszítőerőt az 1 fékemelőkarokon át a 7 fékpofákra vezetjük, amelyek szilárdan ráfekszenek a 4 féktárcsára. A reakcióerő a legrövidebb úton kerül a 2 fékhengertől a 6 csapágyazásokon át az 1 fékemelőkaro'kba. Jobb vezetés céljából oldalt átfogják a 11 nyomógörgők szélein levő 12 szegélyei a 10 feszítőtestet. A 13 húzórugó az 1 fékemelőkarokat egymással köti össze, és a 11 nyomógörgőket rugózóan szorítja a 10 feszítőtest. A 2 fékhenger légtelenítésénél a 9 dugattyút egy közelebbről ineni ábrázolt visszahúzórugó ismert módon a kiindulási helyzetbe hozza. A 8 dugatytyúrudat tehermentesítjük. A 13 húzórugó hatása folytán a 11 nyomógörgők a 10 feszítőtesten legördülve egymás felé mozognak. A 10 feszítőtest és a 8 dugattyúrúd ezáltal, a 9 dugattyút követve, visszanyomódik. Az 1 fékemelőkarok egy kilendítő, ill. forgó mozgást végeznek, miáltal a 7 fékpofákat a 4 féktárcsáról leemelik. A í> fékegység felfüggesztése a két 14 felfüggesztővas útján, amelyek a 7 fékpofákra és a közelebbről nem ábrázolt forgózsámolyra, ill. járműkeretre vannak csatlakoztatva, és a 2 fékhengeren levő 15 csapágybakon át történik. A 16; 16' csapok és 10 a 17 fékvezeték oldása útján a fékezési egység a fellépő zavarnál viszonylag gyorsan kicserélhető. Ha, amint az 1. ábrán fel van tüntetve, egy 18 kéziemelőkart kell elhelyezni, akkor ez a 19 15 csapágycsap segítségével a 15 csapágybakon kilendíthetően van csapágyazva. A kétkarú 18 kézifékemelőkar az egyik karjával, amint az a 2. ábrán világosan felismerhetően fel van tüntetve, a 10 feszítőtesten levő 20 áttörésbe nyúlik bele, 20 míg a másik karja az 1. ábrán fel nem tüntetett, egyébként szokásos 21 kézifékhúzóval van öszszekötve. Célszerűen a 21 kézifékhúzó, amint azt a 2. ábra mutatja, közvetlenül a 10 feszítőtest 22 or-25 rához csatlakoztatható. Szabadalmi igénypontok: 30 1. Tárcsásfék, amelynél egy fékfogó a fékpofákat tartó fogószájjal a jármű féktárcsáját körülfogja, és egy fékhenger dugattyúja egy feszítőtesten át a visszarugózó fogóemelőkar nyomógörgőkkel ellátott végeivel kapcsolatban van, 35 azzal jellemezve, hogy fékemelőkarok (1) közötti síkban és azokkal párhuzamosan elrendezett fékhenger (2), dugattyúrúd (8) segítségével, egy, a féktárcsától (4) eltörekvő feszítőtestet (10) tartalmaz. 40 2. Az 1. igénypont szerinti tárcsásfék kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a fékhengerfenék (3) környezetében levő, a fékhenger (2) csapágyazásai (6) egyúttal az emelőkarok (1) csapágyai és forgáspontjai. 45 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti tárcsásfék kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy dugattyúrúd (8) egyrészt a dugattyún (9), és másrészt a feszítőtesten (10) kilendíthetően, ill. forgatha-50 tóan van csapágyazva. 4. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti tárcsásfék kiviteli alakja jellemezve az egész fékegységnek az alvázon való hárompontos felfüggesztésével. 55 5. Az 1., 3. vagy 4. igénypontok bármelyike szerinti tárcsásfék kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a feszítőtest (10) orra (20) közvetlenül van a kézifékhúzóval (21) összekötve. 1 rajz, 2 ábra Figyelembe vett nyomtatvány: Az 580 862 sz. NSZK szabadalmi leírás. A kiadásért felel: a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó igazgatója. 7008078. Zrínyi (T) Nyomda, Budapest V., Balassi Bálint utca 21—23. z