157584. lajstromszámú szabadalom • Berendezés, automatikus kapcsolóval ellátott sínen futó járművek csővezeték kapcsolóinak működtetésére

SZABADALMI 157584 MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG LEÍRÁS A Bejelentés napja: 1989. I. 24. (VE—534) Nemzetközi osztályozás: B 61 g 5/00 ^^ Német Demokratikus Köztársaság-beli elsőbbsége: 1968. II. 29. (130 540) '"..' ''' ' ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Közzététel napja: 1969. XII. 22. Megjelent: 1971. I. 30. Feltalálók: Wunderlich Gerd mérnök, Zschepen, Baumgärtel Gottfried oki. mérnök, Weida, Német Demokratikus Köztársaság Tulajdonos: Ministerium für Verkehrswesen, Berlin, Német Demokratikus Köztársaság Berendezés, automatikus kapcsolóval ellátott sínen futó járművek csővezeték kapcsolóinak működtetésére A találmány berendezés automatikus kapcsolóval ellátott, sínen futó járművek csővezeték kapcsolóinak működtetésére. Ismert szabályzó berendezésnél (37 382 sz. NDK szabadalmi leírás) a zárókakas és a szabályzó berendezés, emelőhajtómű és állítótengely révén egymással össze van kötve. A vezérlő berendezésben levő bütykös hajtást a kapcsolófejtől érkező bowdénhuzal működteti. A tolatóállást azáltal érik el, hogy az állítótengelyt a vezérlő berendezésen kívül levő zárókilincs révén reteszelik, és a kakast zárva tartják. Egy további ismert megoldás szerint (42 525 sz. NDK szabadalom) a vezeték lezárását szeleppel biztosítják, amely a működtető tengelyen található, és továbbítócsappal ellátott bütyökkel van működtetve. A működtető tengely, amelyen egy emelő van rögzítve, és egy rudazattal van összekötve, elmozdul, és ezáltal a bütyökkel a szelepet nyitja vagy zárja. A tolatóállást azáltal érik el, hogy a továbbítócsapot kézzel a működtető tengelyből kireteszelik, és ezáltal a tengely tetszés szerinti elfordulása lehetővé válik anélkül, hogy a szelep magától kinyílna. Az először említett szabályzó berendezésnek a hátránya, hogy a bütyöknek az ütésszerű felütközése a házon levő ütközőre a kapcsolási folyamatnál nagy igénybevételt és ezáltal mindkét résznek a nagymértékű kopását okozza, és valamelyik rész törése esetén a szabályzó berendezés működésképességét elveszíti. Másrészt hátrányos, hogy a szabályzó berendezés nem közvetlenül a zárókakassal van összekapcsolva, hanem 5 az emelőhajtóművön, a működtető tengelyen keresztül van kapcsolva, és ezáltal további hibaforrás adódik. A másik ismert megoldás járulékos huzalmoz-10 gatást igényel, és ezáltal sincs azonban a működtetési hibalehetőség kizárva, amely ' működtetési hiba a vasúti üzemben jelentős zavarokat okozhat. Ez a berendezés nem alkalmas a működtető berendezésnek kézzel történő kétoldali 15 Kiszolgálására. A találmány célja a fenti hiányosságok kiküszöbölése, az üzembiztonság növelése és a működtető berendezés hibalehetőségeinek csökken-r tése, valamint a kézzel történő kétoldali kezel-20 hetőség biztosítása a kezelési hibák kizárása mellett. A találmány feladata a csővezeték kapcsolóhoz olyan működtető berendezés létesítésé, amely függetlenül a középütközős kapcsoló tí-25 pusától alkalmazható, valamint amellyel " csillapított és késleltetett zárószervműködés érhető él, valamint amellyel a kapcsolási folyamattól függő vagy a kapcsolási folyamattól független, de kézi működtetésű zárószervműködtetés érhe-3C tő el. 157584