157500. lajstromszámú szabadalom • Vándor biztosítószerkezet

9 157500 10 biztosítják, hogy a pajzs a .szerkezet belseje felé fordított oldala felé át ne hajoljon. A pajzs a hátulsó 28 keresztgerenda fölött van vezetve, amelynek hátul lekerekített 114 -kiugrása van, amely az alsó végén súllyal ellátott pajzs terelését megkönnyíti. A tagokból álló pajzsot rugalmas anyagból, mint pl. gumiból, műanyagból vagy hasonlóból készült fonattal is helyettesíthetjük. Ebben az esetben a fonalat egy szerkezettel, pl. rugókkal feszített görgőkkel, amelyre fel van tekercselve, úgy kell feszültség alatt tartani, hogy a kövek, amelyek a fonatnak a rést lefedő részére esnek, át ne hajlítsák. A görgő a 28 kereszttartó mellett vagy alatt lehet elhelyezve, és a fonat vagy közvetlenül a görgővel van összekötve, vagy először a 28 kereszttartó és azután a görgő felett vezetjük. A 2a. és 2b. ábrákon magas telepek fejtésére alkalmas szerkezet A külső rendszerei számára alkalmas kétrészes alvázat ábrázoltunk. Az alváz két, lényegében U-alakú 20, 20a alvázrészből áll, amelyek az la. 1b. ábrák 20, 20a alvázrészeihez hasonlóak, és amelyeknek végein 22 támfészkek vannak elhelyezve. A 20, ^Oa alsó alvázrészekhez lényegében hasonló felső 20' és 20a' alvázrészek fordított helyzetben az alsó 20, 20a alvázrészekkel úgy vannak összekötve, hogy előreugró 22' támfészkeik lefelé mutatnak és az alsó alvázrészek 22 támfészkein felfekszenek. Amint látható, a felső és alsó alvázrészek támfészkeikkel U-alakú szerkezeti elemeket képeznek, amelyek együtt zárt keretet alkotnak. A 22, 22' támfészkeket pl. úgy köthetjük össze, hogy vagy a 22 támfészket, vagy a 2;2' támfészket előreugró 48 csapokkal látjuk el, amelyek a szembenfekvő támfészek megfelelő, visszaállítószerkezetet képező, gumiból vagy hasonló anyagból készült, rugalmas 49 hüvelyekkel bélelt furataiba nyúlnak be. A 20 és 20' ül. 20a és 20a' alvázrészek nincsenek egymással mereven összekötve, hanem fellépő tolóigénybevételek esetén, a főtén keresztül, támfészkeiken egymáshoz képest korlátozottan eltolódhatnak, a külső rendszer fesztelenítése után pedig a rugalmas hüvelyek visszaállítószerkezetként hatnak, amelyek a két alvázrészt ismét kiigazított helyzetbe állítja vissza. Amint az a 2a. és 2b. ábrából látható, a 21 tárnok felülről a 20' és 20a' felső alvázrészek 22! támfészkeibe nyúlnak be. Ez az elrendezés lehetővé teszi, hogy magas telepek esetén viszonylag rövid tárnokát alkalmazhassunk, azonkívül lehetővé teszi, hogy ezek a tárnok a főte által minden új befeszítéskor kifejtett tolóerőtől részben mentesüljenek, mivel a csapos összekötések 49 hüvelyei lehetővé teszik, hogy az U-alakú szerkezeti részek egymáshoz viszonyítva eltolódjanak. Abban az esetben, ha a hátulsó kereszttartó védőpajzsként van kialakítva, és a 22 és 22' támfészkek mentén fut végig, akkor, amint azt 50-nél jelöltük, osztott kivitelű lehet. Mind az alsó 20 alvázrész, mind a felső 20' alvázrész elülső végeiken az alsó és felső 20a és 20a' alvázrészekkel 23 ill. 23' kereszttartók útján van összekötve. A 20' és 20a' alvázrészek hátulsó végei 24' tartókkal vannak kimerevítve. A felső 20, 20' ill. alsó 20a és 20a' alvázrészek a közlekedő útnak az A külső rendszeren átvezető részét határolják, amelyet a 2a. ábrán 102 hivatkozási számmal jelöltünk. A 3a. 3b. és 3c. ábrákon az irányító készülék három további kiviteli alakját ábrázoltuk. A 3a. ábra olyan irányító készüléket ábrázol, amelynek a belső rendszeren elhelyezett, forgáspontként szolgáló, előnyösen körívalakúan körvonalazott, az 1. ábrán ábrázolt fajtájú 40 teherátadó sarukon kívül, ezektől közzel elrendezett, sematikusan K nyilakkal jelzett erőmeghajtásos szerkezete van, amely a belső rendszert a külső rendszerhez képest elforgatja. A 40 teherátadó sarukat és a K szerkezetet vagy az alvázak között, vagy a két rendszer felső részei között helyezhetjük el. A 3b. ábra vázlatosan olyan irányító készüléket ábrázol, amely két, egymástól közzel elrendezett erőmeghajtásos K, K' irányítókészülékből áll, amelyek mindenkor az A külső rendszer ellentétes oldalain támadnak, és ezáltal a két rendszert — a támadási pontok között ható emelőkar miatt — egymáshoz képest elforgatják, miközben mindenkor az egyik K vagy K' irányító készülék — nem működő, rögzített helyzetében, vagy működő helyzetében is -- a másik K' vagy K irányító készülék teherátadó saruját képezi. A 3c. ábrán vázlatosan olyan irányító készüléket ábrázoltunk, amely az lb. és 3a. ábra kapcsán leírt 40 teherátadó sarukkal van ellátva. Az A és B rendszerek egymáshoz képesti elforgatását a B belső rendszerben rézsútosan eltolható P szerkezeti rész hozza létre, amely az A külső rendszer alvázának belső oldalain támad, és amelyet pl. a rajzon vázlatosan ábrázolt emelőrendszer útján a K dugattyús hengeregység tol el a B belső rendszeren. A továbbiakban néhány, a 3a., 3b., 3c. ábrákon ábrázolt irányító készülékkel ellátott biztosító szerkezet kiviteli alakját fogjuk ismertetni. A 4. ábra olyan biztosító szerkezetet ismertet, amely a rajzon 54-el jelölt tartó és csupán egyetlen azon támadó, a két rendszert egymáshoz képest eltoló 52 henger elrendezése szempontjából az la. és lb. ábrákon ábrázolt szerkezet előnyös fordított kiviteli alakjának tekinthető. Az 54 tartó ezen a kiviteli példán az A külső rendszer 53 karmantyúiban rézsútosan eltolhatóan van kialakítva. A rézsútos eltolást végrehajtó berendezésék a rajzon nincsenek ábrázolva. Alkalmazhatunk pl. emelő rudazat rendszert, amely az lb. ábrán ábrázolthoz hasonló. Az 54 tartón, amely az lb. ábra 37 tartójának felel meg, központos, szabad végein a B belső rendszerhez csuklósan csatlakoztatott 52 tolóhenger dugattyúrúdja támad, úgy hogy a könnyebb B belső rendszert a kisebb dugattyúfelület terhelésével előre tudjuk húzni, míg a nehezebb A külső rendszer előretolását a nagyobb dugatytyúfelülettel tudjuk végrehajtani. A hengernek 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 ű