157497. lajstromszámú szabadalom • Különválasztott hajtóközeggel működtetett elosztókészülék folyékony fázisú készítményekhez

5 157497 8 kölcsönösen a 3 vállra fekszik fel, lehetővé téve a hajlékony és alakítható gyűrűs 4 tömítőszerkezet behelyezését, mely egyidejűleg a környezeti nyomás ellen biztosító, a porlasztandó közeg részére kialakított tömítőszervhez, valamint az ugyancsak a környezeti nyomás ellen biztosító a külső levegő bevezetésére szolgáló tömítőszervhez is tartozik. Az 1 fedél és a 2 rátét rögzítése pl. ultrahangos hegesztés útján történhet. Az 1 fedélben az 5 központi nyílás van kiképezve, a 2 rátéten pedig a 6 tengelyirányú mélyedés van, ezeken hatol keresztül Sugárirányú elmozdulásra alkalmasan a 7 szeleptörzs, mely a működtető 8 nyomógombos szervvel van öszszekötve. Ebben a nyomógombos szervben van kialakítva a venturi típusú 9 porlasztó fúvóka, mely a 8 nyomógombos szerv fejrészében levő 11 üregben van elhelyezve. A belső 6 mélyedés a 12 nyíláson keresztül a 2 rátét alsó részében kialakított 13 kúpos nyílással érintkezik. A találmány egyik jellemzője szerint a 12 nyílást 14 kiugró karima határolja, melyre a hajlékony és alakváltozásra alkalmas 15 tömítőszerkezet támaszkodik, mely a nagynyomás ellen biztosító tömítőszervhez tartozik. Ez a tömítőszerv a 14 kiugró karima és a 6 mélyedésbe szorosan beillesztett 16 karmantyú közé van behelyezve. A 7 szeleptörzsben,, melyet öntés útján egyetlen gombalakú darabból állítunk elő, a hajtóanyag átvezetéséhez tengelyirányú 17 járatot alakítunk ki, mely a 18 kúpos fejrészben végződik, és ez a 12 nyílásba illeszkedik. A 17 tengelyirányú járat falában kialakított 19 sugárirányú nyílásokat nyugalmi helyzetben a 15 tömítőszerkezet rugalmas nyúlványa zárja le, melynek központi nyílásán a 18 fejrész hatol keresztül. A 7 szeleptörzsön, továbbá a 17 járat körül 21 gyűrűs járat van kialakítva, melynek 22 falát a 23 nyílások választják el a 24 vastagítástól, melynek működtetése a 6 mélyedésben a 4 tömítőszerkezeten túl az 5 nyíláshoz viszonyítva történik. A 23 nyílások szélei vállkénti kialakításnak megfelelően ferdén vannak kiképezve. A 24 vastagítást a 7 szeleptörzs körül elhelyezett 25 rugó szorítja, mely egyidejűleg a szeleptörzshöz és a 16 karmantyúhoz illeszkedik. A rugó szórítóhatása olyan, hogy a 4 tömítőszerkezet rugalmas nyúlványa, mely a 24 vastagítás 26 csonkakúp alakú vállán nyugszik, ívelt alakú lehet, amint azt az 1. ábra mutatja és az 1 fedél 28 gyűrűs peremén fekszik fel. Ez biztosítja a 6 mélyedés biztos tömített elzárását az 5 nyíláshoz viszonyítva. A 6 mélyedésbe a folyadékba benyúló 29 cső torkollik, mely a 2 rátét 31 vezetékébe szorosan van beillesztve és a porlasztandó anyag vezetésére szolgál. A 7 szeleptörzsnek ebben a helyzetében ugyancsak jól tömített elzárást létesítünk a szeleptörzs csúszómozgásához megfelelő játékot biztosító, a külső levegővel érintkező 5 nyílás és az 1 fedél belső tere között, mely utóbbi a 4 tömi tőszerkezetnek a 28 gyűrűs perem felé eső részével legalább egy 32 sugárirányú bevágás segítségével van összekapcsolva. A 7 szeleptörzsnek ebben a helyzetében a 15 tömítőszerkezet nyúlványát a fúvóka 18 kúpos fejrésze szorítja a 16 karmantyúhoz és oly módon zárja le a 19 nyílásokat, hogy biztos tömített zárás jön létre a 12 nyílás és a tengelyirányú 17 járat között. A találmány egy további jellemzője szerint a tengelyirányú 17 járat szárrésze a 2 rátéttel ellentétes oldalon ütközésig szorosan van beillesztve a működtető 8 nyomógombos szerv 34 hüvelyébe, mely a 35 vezetéken keresztül a 9 porlasztó fúvóka 36 szűkülő nyílásához kapcsolódik. Ebben a helyzetben a 21 járat végén 37 gyűrűs tér van kialakítva, mely a 38 vezetéken keresztül a'11 üreg egy további 39 gyűrűs terével kapcsolódik. Ebbe torkollnak a 9 porlasztófúvókával kapcsolódó 41 sugárirányú csatornák, a porlasztófúvóka nyakrésze pedig a 42 táguló vezetékben folytatódik. A találmány szerinti különleges kialakítás szerint a 43 hajtóanyagtartályt a 2 rátét kerületén levő 44 karimán rögzítjük. Az ismertetett kiviteli változat esetében a biztos tömítettséget a 45 tömítőszerkezet alkalmazásával biztosítjuk. Ezt a tömítőszerkezetet helyzetében ugyancsak ragasztással lehet rögzíteni, vagy el is hagyható, amennyiben a 2 rátétet kellően hajlékony anyagból, pl. polietilénből készítjük, amely lehetővé teszi a 43 tartály nyakrészére a biztos tömített módon való ráillesztést. Abban az esetben, ha a 43 hajtóanyagtartályt műanyagból készítjük, úgy annak nyakrésze közvetlenül hegeszthető vagy ragasztható a 2 rátétre. Az ilyen módon kialakított különálló egységnek az a jellemzője, hogy összeszerelése tengelyirányban történő szoros beillesztéssel, továbbá igen korlátozott számú hegesztési művelet alkalmazásával elvégezhető, ezek a műveletek egyébként bármely ismert típusú automatagép segítségével végrehajthatók. Amikor a 43 hajtóanyagtartályt helyére illesztettük, annak belsejében vákuum létesíthető, mivel a 7 szeleptörzs tengelyirányú 17 járata beillesztése során lehetővé teszi a vákuum kialakítását, valamint egyidejűleg a tartálynak a cseppfolyós 46 hajtógázzal való megtöltését, már ismert töltőberendezések segítségével. Az ilyen módon előkészített egység alkalmas a szétosztandó 48 porlasztandó anyagot tartalmazó 47 edényre való felszerelésre (lásd 2. ábrát). Erre a célra az 1 fedélen 49 perem van kiképezve, mely a 47 edényen levő 51 beugró, résszel illeszkedik. A két rész összeállítása ultrahangos hegesztés útján történhet. Az 51 beugrás és 49 perem méretezése olyan, hogy lehetővé teszi a működtető 8 nyomógombos szervet borító 52 fedél eltávolítható ráhelyezését a készülék használaton kívüli helyzetében. 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 3