157414. lajstromszámú szabadalom • Vizsugárhajtómű

157414 6 tárolólapok íveltsége úgy van meghatározva, hogy ezek a 12 hátrameneti mű kilépő részén közös középpontból húzott, azaz koaxiális felület mentén helyezkednék el, és e koaxiális részen a 13 és 14 határolólapok által közrefogott vízvezető csatorna keresztmetszete gyakorlatilag állandó. A 13 határolólap a 8 kormánybáz kilépő végének felső széléhez, a 14 határoló-lap pedig valamivel a 8 kormányház kilépő végéneik szimmetria vonala alá csatlakozik be. így a 12 hátrameneti mű 8 kormányház kilépő nyílása elé fordított helyzetében, tehát a hajó hátramenetekor két csatornát képez, amelyek egyike a 13 és 14 határolólapok között, másika pedig a 14 határolólap és a 8 kormányház kiömlő vége alsó, legömbölyített 15 széle között jön létre. A' 12 hátrameneti műben függőleges 16 válaszfal is van, amely a 13 és 14 határolólapok között, illetve a 12 hátrameneti mű két oldalfala között középen helyezkedik el, és a 13 és 14 határolólapok közötti csatornát 17 és 18 csatornaágra osztja. A 17, 18 csatornaágak a kilépő nyílásnál az 5. ábrának megfelelő módon két-két további 19, 20, illetve 21 és 22 csatornaágakra válnak szét. A 19, 20 csatornaágák a 16 válaszfal egyik oldalán a 17 csatornaágban áramló vizet a. 16 válaszfaltól oldalirányban terelik el. Ugyanúgy terelik el a 18 csatornaágban áramló vizet a 21 és 22 csatornaágak a 16 válaszfaltól, azonban a 19 és 20 csatornaágakkal ellenkező oldalra. így a 9 kormánylapátok középhelyzetből való elfordítása esetén a 8 kormányházban áramló vízsugarat a 9 kormánylapátok vagy a 17, vagy a 18 csatornaágba terelik, minek eredményeként a 19 és 20, illetve 21 és 22 csatornaágakon kiáramló vízsugarak a 12 hátrameneti műre, és ezen keresztül a hajó farrészére oldalirányú erőkomponenssel hatnak, tehát a hajó hátrameneti kormányzását végzik. A hajó előremeneti kormányzását a 12 hátrameneti mű 1. ábrán teljes vonallal kihúzott felemelt helyzetében szintén a 9 kormánylapátok végzik, amelyek a 8 kormányházból kiáramló vízsugarat jobb vagy bal irányban elterelve a hajó farrészére szintén olyan erőkomponenssel hatnak, ami a hajó kormányzását lehetővé teszi. A 12 hátrameneti mű oldalfalaiban alul, két oldalt egy-egy 13 nyílás van, amelyek a hajó hátrameneténél lehetővé teszik a 8 kormányházon keresztüláramló víz egy részének 12 hátrameneti műből való kiáramlását. A 23 nyílások egyikén kiáramló víz olyan reakciókomponenssel hat a hajófarra, ami a hajó kormányzását lehetővé teszi. A 23 nyílások irányában a vizet szintén a 9 kormánylapát-okkal tereljük. A találmány szerinti vízsugárhajtómű fon-' tosabb előnyei a következők;,. A találmány szerinti kialakítás lehetővé teszi a hajónak mind előre- mind hátrameneti kormányzását anélkül, hogy külön bonyolult kormányszerkezetre, illetve kormányszerkezetekre volna szükség. A hátrameneti műben gyakorlatilag állandó keresztmetszetű vízsuga-5 rak áramolnak keresztül, a vízsugarak útjában szűkület, fojtás nincs, ezért ütközés és energia-veszteség sem lép fel, tehát a vízsugárhajtóműbe beáramló és szárnylapátok révén felgyorsított víz energiája — 7—8%-os 10 veszteségtől eltekintve — gyakorlatilag teljes egészében a hajó mozgatására hasznosítható. A találmány szerinti vízsugárhajtómű lehetővé teszi, hogy a hajó hátramozgatását közel az előremozgatás sebességével végezhessük. Az 15 előremozgatás hátramozgatásra való átváltása (és fordítva) meglepően rövid idő alatt elvégezhető, és 'közben a. hajóra elfordító, oldalirányú erők nem hatnak, tehát a hajó kormányzása kifogástalanul végezhető. 20 A szárnylapátok előtti sugárcsatorna-szakaszban áramló víz terelőszárny révén való homogenizálása, továbbá az álló szárnyrendszer és a kormányház- keresztmetszet kialakí-25 tása biztosítja, hogy a hajtó vízsugár köráram. lás nélkül hagyja el a vízsugárhajtóművet. A terelőszárny elfordíthatósága hátramenetnél növeli a szívást, tehát a vízsugárhajtómű hátrameneti hatásfokát növeli. 30 Végeredményben a hajtógép energiája rendkívül jó hatásfokkal hasznosítható és az előre-és hátramozgatás, valamint a mozgatások közben a kormányzás valamennyi haj óregisziter előírásait teljesen kielégítően végezhető. 35 A találmány nincs a példaképpen ismertetett alkatrészek kiviteli alakjára korlátozva. Ezeket hasonló működésű és hatású, azonban más kialakítású alkatrészekkel helyettesítve a talál-40 mány védelmi köre nem változik meg. így pl. a 11 mozgatószerkezet a rajzokon vázolttól eltérően is kiképezhető, a 9 kormánylapátok egymástoli és a kormányház oldalfalától mért távolsága, illetve távolsági aránya az ismertte-45 tettől eltérően is választható, a 23 nyílások méretei és alakja másképpen is megválasztható, illetve kiképezhető, a 19—22 csatornaágak száma a vázolttól eltérően is meghatározható stb. 50 Szabadalmi igénypontok: 1. Vízsugárhajtómű, amely áramló vizet a 55 hajó -hátsó vége felé vezető .sugárcsatornába erősített, forgatható szárnylapáttai van ellátva, azzal jellemezve, hogy a sugárcsatorna (1) belépő nyílása (5) mellett a sugár csatorna (1) belsejébe elfordíthatóan erősített, a belépő víz 60 áramvonalaival párhuzamos vagy erre merőleges helyzet közötti állásba fordítható terelőszárnya (16), a szárnylapátok (3) után sugárcsatornához (1) csatlakozó kormányházban (8) két párhuzamos tengely (10) körül egyidejűleg 65 és egymással párhuzamosan elfordítható két