157414. lajstromszámú szabadalom • Vizsugárhajtómű

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS SZOLGALATI TALÁLMÁNY Bejelentés napja: 1968. XI. 13. (MA—1906) Közzététel napja: 1969. XI. 22. Megjelent: 1970. XI. 16. 157^ Szabadalmi osztály: B 63 h Feltalálók: Beledi Dezső oki. gépészmérnök, Vác, Bácskay Gábor oki. gépészmérnök, Sződliget Tulajdonos: Magyar Hajó- és Darugyár, Budapest Vízsugárhajtómű i A találmány, vízsugárba j tómű, amely révén a hajók hátramenete, valamint mind előre-, mind hátramenetben való kormányzása valamennyi követelményt kielégítő módon végezhető. 5 A vízsugárhajtású vizijárműveket fokozódó mértékben alkalmazzák. Ennek oka hogy a vízsugárhajtóműveiknek olyan tulajdonságaik vannak, amik lehetővé teszik, hogy pl. sekélyebb merülésű hajót építsünk. Ezeknél elma- io rad a hagyományos hajócsavar, forgásirányát változtató költséges irányváltómű, lehetővé válik ugyanolyan főméretek mellett nagyobb motorteljesítmény létrehozása stb. Az ismert sugárhajtóművek azonban még 15 mindig nem alkalmasak arra, hogy a hajózási regiszterekben előírt valamennyi követelményt kielégítsék. Ismert olyan megoldás, amelynél a visszafordított vízsugár hajófartoa ütközésének elke- 20 rülése céljából a visszaterelő szerkezet a hajótól messzire kinyúlik, ezért aránylag gyakran megsérül. Ennél a kivitelnél sem a hátrameneti, sem az előremeneti kormányzás nincs megbízhatóan megoldva. A vízsugarat csator- 25 nákba vezető szerkezetrész kialakítása előremeneftben is rontja a vízsugárhajtás hatásfokát. Ismert olyan szerkezetikivitel is, amelynél hátramenetben a vízsugár sík falnak ütközik, 30 2 sebességé nyomássá alakul, majd újból felgyorsulva hagyja el a hajtóművet. Az ilyen módon elterelt vízsugár energiájának nagy részét a létrejövő ütközések, örvénylések miatt nem lehet teljesen kihasználni. Ismertek olyan megoldások is, amelyeknél a hajtómű vízbelépő nyílása a hajó oldalán van. Ez propulzió szempontjából nem kedvező. Az ilyen megoldásoknál rendszerint bonyolult, különleges kormányszerkezeteket is kell alkalmazni. A legtöbb ismert szerkezetkivitekiél a vízsugár csak nagyon rossz hatásfokkal fordítható vissza és a sok iránytörési veszteség miatt a hátrameneti tolóerő kicsi. Az a próbálkozás sem vált be, amelynél a vízsugár visszafordítását végző felületek mozgathatók. Míg e felületeket a hátrameneti tolóerő biztosítása céljából kellő helyzetbe hozzák, ezalatt a hajó jelentős oldalirányú impulzust kap és menetirányából kitér. A terelőfelületek előremenetben a hajó kormányzására nem alkalmasak, mert forráspontjuk általában középvonalukban van, és ezért instabilok. Találmányunk célja olyan vízsugárhajtómű létesítése, amely kevés alkatrészből álló, egyszerű és megbízhatóan működő szerkezet, a vízsugár elterelését az ismert vízsugárhajtóművekhez viszonyítva jelentősen kisebb veszteség 157414