157272. lajstromszámú szabadalom • Falszerkezet légpárnás járművekhez

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1968. XII. 12. (HO—1124) Közzététel napja: 1969. X. 22. Megjelent: 1970. IX. 3®. 157272 Nemzetközi osztályozás: B 62 d '••/ Feltaláló: Diare Stanley Cyril mérnök, Southampton, Tulajdonos: Hovercraft Development Limited, London, Nagy-Britannia Falszerkezet légpárnás járművekhez A találmány tárgya légpárnás járművekre vonatkozik, vagyis olyan járművekre, melyek alkalmasak egy felület fölötti mozgásra és amelyeket mozgásuk során, legalább részben, 5 a felület felett nyomás alatt álló gáz segítségével létesített és a jármű teste alatt kialakított gázpárna tart. Pontosabban meghatározva a találmány olyan falszerkezetekre vonatkozik, melyek alkalmasak 10 légpárnás jármű testén való felfüggesztésre és amelyek legalábbis részben oldalsó határolófalakat alkotnak a légpárnás járműnél. Az üzemelés során a légpárna a jármű teste alatt alakul ki. Az alkalmazott falszarkezet egyrészt 15 külső falrészek sorozatából áll, mely falrészek mindegyike a légpárnás jármű törzsének alsó kerületéről lefelé nyúló külső falszakaszokat és egy pár oldalszakaszt foglal magába, mely utóbbiak a külső falszakaszokon megfelelő 20 távolságban a kerületen levő pontokról befelé nyúlnak. A falszerkezet másrészt belső falrészek sorozatát is magába foglalja, mely falrészek mind- 25 egyike egy belső, a jármű testről lényegében lefelé nyúló falszakaszból, mely a külső falszakaszok legalább egyikével érintkezik, továbbá egy pár oldalsó falszakaszból áll, mely a belső falszakasz kerületén megfelelő távolságban el- 30 2 helyezett pontokon lefelé nyúlik. Ugyanakkor a belső és külső falrészek legalább legalsó szakaszai nincsenek egymással összekötve, a belső falrészek oldalszakaszai körülfogják a külső falrészek oldalszakaszait, vagy a külső íalrészek oldalszakaszai fogják körül a belső falrészék oldalszakaszait oly módon, hogy amikor nyomás alatti gázt juttatunk a külső és belső falrészak közötti térbe, a szomszédos falrészek érintkező oldalszakaszai kidudorodnak és egymással érintkezve, együttműködő, a légpárnát határoló falszerkezetet hoznak létre. Ismertek már olyan kialakítások, melyek segítségével egy légpárnás jármű hajlékony falszerkezetét oldalirányban el lehet mozdítani, hogy ily módon a járművet tartó légpárna nyomási középpontján át lehessen helyezni a jármű súlypontjához viszonyítva és ily módon szabályozni lehessen a jármű dőlését és bólintó mozgását. Az eddig ismert berendezéseknél azonban, beleértve azokat a két-lépcsős falszerkezeteket is, melyeknél az első vagy a belső szakasz felfújható zsákszerű szerkezetből áll, a második vagy az alsó szakasz .pedig a külső falrészek alakjának megfelelő falrészekből áll, a kétszakaszos falszerkezet oldalirányú elmozdítása a felső szakasz alakjának változtatásával törté-157272