157186. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés lökés- és zajcsillapító kerékváz előállítására nagysebességű sínjárművek számára

1ST186 9 ie Szabadalmi igénypontok: 2. Eljárás lökés- és • zajcsillapító kerékváz előállítására a kerékábrancsot felvevő, nem fémből levő egy vagy két, lengéscsillapító anyagból készült keréktárcsával,. nagysebességű sínjárművek könnyű kerékpárjai számára, azzal jellemezve, hogy az előregyártott keréktárcsákat (32) a kikeményítés után az előre előnyösen aláhűtött tengellyel (33) és az előhevített kerékabronccsal (35) rásajtolással ill. rázsugorítással és járulékosan a, kapcsolófelületekre felvitt melegen keményíthető ragasztóval vagy ragasztófóliával (34) saj tolókapcsolatba hozzuk. 3. Az 1. vagy 2. igénypontok szerinti eljárás foganatosítási módja lökés- és zaj csillapító, kéttárcsás kerékváz előállítására, azzal jellemezve, hogy a kerékabroncsnak (35) a kettős keréktárcsára (32) való rázsugorításakor annak •furatán (36) keresztül nyomás alatti levegőhűtést alkalmazunk. 4. Berendezés egytárcsás kerékváz előállítására túlnyomással vagy vákuummal, azzal jellemezve, hogy a nyomóformának a keréktárcsa keresztmetszetprofiljának megfelelően kialakított formakamrája (1) oldhatóan felerősített és a nyomóforma tulajdonképpeni nyomóterét képező másik formakamrájába (3) betorkolló, pl. nyomólevegő számára beömlőcsonkkal (4) ellátott, a rugalmas közeget, pl. műanyagfóliát (6) légtömören, előnyösen külső szélének körzetében és a közepén a nyomóforma formakamrájának (1) nekiszorító zárótetővel (5) van ellátva. •5. Berendezés egytárcsás 'kerékváznak az 1. igénypont szerint történő előállítására nyomással vagy vákuummal, azzal jellemezve, hogy a nyomóforma formakamrája (1) keresztmetszetprofiljának i(8) legfelső síkjában, azonban műanyagfólia. (8) vagy hasonló számára létesített tömítőfelület (7) alatt elhelyezett sugárirányú furat (10) és kiömlőcsonk (9) útján az atmoszférával, valamint a keresztmetszetprofil legmélyebb síkjába betorkolló csővezeték (11) és elzárócsap (12) vagy hasaonló útján a kikeményítendő műgyanta számára létesített tartaléktartállyal (13) van összekötve. 6. Berendezés kéttárcsás kerékváznak 1. igénypont szerinti előállítására vákuummal vagy túlnyomással, azzal jellemezve, hogy a rugalmas közeg a kétrészes nyomóformába (16, 17) befektethető, műanyaghabból ill. fenolgyantáhabból álló magbuborék (18), amelynek hermetikusan záródó külső héja (19) van pl. műanyagfóliából és, hogy a nyomóforma formakamrája (1) és a formakamrát (3) képező magbuborék (18) keresztmetszetproifiljaik legfelső síkjába torkolló, külön-külön lezárható csővezetékek (20, 20a) és közös keresztcsődarab (43) útján vákuumszivattyúval és a nyomóforma formakamrájának (1) alsó része ugyancsak lezárható, keresztmetszetprofiljának legalsó síkjába torkolló csővezeték (23) útján a kikeményítendő műgyanta számára létesített tartaléktartállyal (25) van összekötve. 7. Az 5. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a csővezetékek (20, 20a, 23) a nyomóformába és a magbuborékba (18) légtömören bedughatóan vannak kialakítva. 8. A 6. és 7. igénypontok szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a nyomóforma (16, 17) formakamrájának (1) csővezetéke (20a) előtéttartállyal (28) van ellátva. 9. Az 1. igénypont szerinti eljárással előállított, a kerékabroncsot felvevő, nem fémből levő, egy- vagy kéttárcsás kerékváz, azzal jellemezve, hogy a keréktárcsa (32) és a kerékabroncs (35), valamint a tengely (33) közötti sajtolókapcsolat járulékosan pl. kikeményíthető ragasztó vagy ragasztófólia '(34) alkalmazásával felsajtolt biztosítóelemekkel pl. formahüvellyel (39), szorítóhüvellyel (41), formagyűrűvel (38) és abroncsbiztosító gyűrűvel (37) van biztosítva. 10. Az 1. igénypont szerinti eljárással előállított, a kerékabroncsot felvevő, nem fémből levő kéttárcsás kerékváz, azzal jellemezve, hogy a kettős kivitelű keréktárcsa (32) a sajtolókapcsolat stabilizálása céljából feszítőcsavarokkal i(42) van ellátva. 11. A 9. igénypont szerinti kerékváz kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy az ismert módon nyomkarima vagy futókarima oldalon egyszerűen vagy többszrösen hullámosított keréktárcsa (32) äz ágyoldalon cső alakúan a tengely (33) körül van vezetve, a keréktárcsáról (32) 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 1; Eljárás lökés- és zaj csillapító kerek vaz előállítására a kerékabroncsot felvevő, nem _ fémből levő, egy vagy két keréktárcsával, amely lengéscsillapító anyagból, mint pl. kikeményíthető műgyantával átitatott erősítő-töltőanyagból készült, nagysebességű sínjárművek könnyű kerékpárjai számára, azzal jellemezve, hogy előnyösen két, rugalmas közeggel (6, 18) légtömören elválasztott formakamrából (1,3) álló, hermetikusan záródó nyomóforma, és ezzel az erősítő-töltőanyagot (15) pl. üvegfonalat felvevő formakamrával (1) összekötött műgyanta tartaléktartály (13, 25) között túlnyomás és/ vagy vákuum segítségével létesített nyomáskülönbséggel a műgyantát, előnyösen kis viszkozitású reaktív lemezesgyantát, az erősítő-töltőanyagba (15) lövélljük be és egyidejűleg a két formakamra i(l, 3) között fennálló nyomiáskülönb- 20 ség útján a rugalmas közegen (6, 18) keresztül egyenletesen tömítve a formakamra (1) falának nekinyomjuk, és a formakamrákban (1, 3) bekövetkező nyomáskiegyenlítődés után, az azt követő melegkeményítés során egyidejűleg pl. 2

5 a kerékabronccsal (30) sajtoló illesztésben öszszekapcsoljuk. 5