157186. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés lökés- és zajcsillapító kerékváz előállítására nagysebességű sínjárművek számára
157186 5 6 A kéttárcsás kerékvázak előállíására szolgáló, vákuummal vagy nyomással dolgozó szerkezet, a találmány értelmében továbbá azzal jellemezhető, hogy a rugalmas közeg előnyösen műanyaghabból, pl. fenolgyantahabból álló magbuborékból áll, amelynek hermetikusan záródó külső (héja van, pl. műanyagfóliából, és amely a kétrészesen kialakított nyomóformába behelyezhető, és hogy a formakamra és a nyomókamra második formakamráját képező magbuborék keresztmetszetprofiljaik legfelső síkjába torkolló, külön-külön lezárható csővezetékek és közös keresztcsődarab útján vákuumszivattyúval és a nyomóforma formakamrájának alsó része, ugyancsak lezárható, keresztmetszetprofiljának legalsó síkjába torkolló csővezeték útján a kikeményítendő műgyanta számára létesített tartaléktartállyal van összekötve. Emellett célszerű, ha a csővezetékek a nyomóformába és a magbuborékba légmentesen, bedughatóan vannak kialakítva. A nyomóforma formakamrájának a keréktárcsa keresztmetszetprofiljának megfelelő csővezetéke célszerűen előtéttartállyal van ellátva, amely a nyomóformából kilépő, túlfolyó műgyanta felvételére szolgál, és amelyen megfigyelőablak van. A találmány szerinti egytárcsás, vagy kéttárcsás kerékváz nemfémből levő keréktárcsája és kerékabroncsa, valamint tengelye közötti sajtolókapcsolatot előnyösen a kapcsolódó felületekre felhordott, melegen kikeményíthető ragasztó vagy ragasztófólia alkalmazásával biztosítjuk, felsajtolt biztosítóelemek, pl. formaperselyek szorítóhüvelyek vagy gyűrűk segítségével. A kéttárcsás kerékvázat különösen nagy igénybevételű kerékpároknál célszerűen feszítőcsavarokkal látjuk el a sajtolókapcsolat stabilizálása céljából. A találmány szerinti eljárás nem igényel nagy beruházási költségeket. Racionális, mivel a kerékvázat .a keréktárcsa kikeményítése után nem kell utómegmunkálásnak alávetni. A munka ill. formahibákból adódó selejt a találmány szerinti berendezéssel nagymértékben csökkenthető, mivel 'hibák, mint pl. légzárványok, buborékok, repedések a találmány szerinti kerékpár esetében nem keletkeznek. A találmány szerinti eljárás nagy rugalmasságú kerékvázak előállítását biztosítja, amelyeknek nagy lökés-és zajesillapító hatásuk van, és jó szilárdsági és csillapítási tulajdonságokon kívül nem igényelnek karbantartást és nagymértékben hőmérséklet és időjárás állók. Ezeknek a kerékvázaknak az .élettartama nagy. Pontasan meghatározott üvegfonalrészük és így pontosan rögzített mechanikai paramétereik vannak, amelyeknek nincs az élettartamot negatívan befolyásoló szórásuk. A találmány szerinti eljárás lehetővé teszi, hogy viszonylag kis területen gazdaságosan nagy darabszámot gyártsunk. A találmányt részletesebben EL TB, J Z alapján ismertetjük, amely a találmány szerinti eljárás kivitelezéséhez alkalmazott berendezés vázlatos példakénti kiviteli alakját és a találmány szerint gyártott kerékvázakat ábrázolja. Az 1. ábra egytárcsás kerékvázak túlnyomással történő előállításához alkalmazott nyomóforma keresztmetszete. A 2. ábra kéttárcsás kerékváz vákuum alatt történő előállításához alkalmazott nyomóforma keresztmetszete. A 3a. és 3b. ábrák kéttárcsás kerékváz két kivitelének keresztmetszetét ábrázolják. A 4a. és 4b. ábrák egytárcsás kerékváz két kivitelének keresztmetszetét ábrázolják. Az 1. ábra szerint a nyomóforma 1 formakamrából áll- amely a keréktárcsa keresztmetszetének felel meg, és amely oldható, pl. 2 csavarokkal ráerősített, hermetikusan záró 5 zárótetőt (hord. Az 5 zárótetőnek a nyomóteret létesítő másik 3 formakamrába torkolló, nyomólevegöt vagy hasonlót bevezető 4 beömlőcsonkja van. Az 5 zárótető a rugalmas közeget, pl. a 6 műanyagfóliát, külső szélének környezetében és a közepén légtömören a nyomóforma 1 formakamrájának szorítja neki. A nyomóforma 1 (formakamrája keresztmetszetének legfelső síkjában, azonban a 6 műanyagfólia számára létesített 7 tömítőfelület alatt 9 kiömlőcsonkkal ellátott sugárirányú 10 furattal van ellátva. A 10 furaton át az 1 formakamra belseje az atmoszférával van összekötve. Az 1 formakamra 8 keresztmetszetprofiljának legmélyebb síkjába 11 csővezeték torkollik, amely 12 elzárócsappal van ellátva. A 11 csővezeték az 1 formakamrának a 3 formakamra felé a 6 műanyagfóliával légtömören lezárt belső terét a kikeményíthető műgyanta számára létesített 13 tartaléktartállyal köti össze, amelyen 14 beömlőcsonk van. Ez a berendezés a következőképpen működik; A szükséges mechanikai paramétereknek megfelelően a keréktárcsa számára erősítő-töltőanyagként az 1 formakamrába egyenletesen meghatározott mennyiségű 15 üvegfonalat helyezünk be, egyenletesen elosztva, és a nyomóformát a 6 műanyagfólia közbeiktatása mellett az 5 zárótetővel hermetikusan lezárjuk. A 13 tartaléktartály tartalmazza a szükséges mennyiségű kikészíthető műgyantát, előnyösen kisviszkozitású, reaktív réteges gyantát. Ezután a 4 beömlőosonkon keresztül P^ nyomást bocsátunk pl. nyomás alatti levegő segítségével a 8 műanyagfóliára. Egyidejűleg a 14 csonkon keresztül a 13 tartaléktartályra P/ nyomást adunk, amelynek nagyobbnak kell lennie, mint a 9 kiömlőcsonkon ás az 1 formakamra belsejére ható Pa atmoszférikus nyomásnak (P/>P a ). Ily módon a 13 tartaléktartályban levő műgyantát egyenletesen lövelljük be az 1 formakamrában levő 15 üvegfonalba, és ezt tökéletesen átjárja. Meg kell jegyeznünk, hogy a 13 tartaléktartály 14 csonkjára adatt P/ nyomás kisebb, ill. azonos az 5 zárófedél 4 csonkján át a 3 formakamrára adott Pd nyomásnál, mert különben a 6 műanyagfóliát leemelné és a be-10 15 20 25 SO 35 40 45 50 55 60 3
