157172. lajstromszámú szabadalom • Fékrudazat vasúti járművekhez

SZABADALMI 157172 MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG LEÍRÁS JÉÉt Nemzetközi osztályozás: B 61 h fSf Bejelentés napja: 1969. I. 28. (SE—1453) ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL Közzététel napja: 1969. IX. 22. Megjelent: 1970. IX. 15. Eleltaláló: Gent Artúr Persson mérnök, Oxie, Svédország Tulajdonos: Svenska Abtiebolaget Bromsregulator oég, Malmö, Svédország Fékrudazat vasúti járművekhez A találmány vasúti járművekhez való olyan típusú fékek rudazatára vonatkozik, amely egy házból, ezen házra szerelt hengerből és a hengerbe mozgathatóan beszerelt dugattyúból áll, mely a fékpofa működtetésére szolgál egy emelőt tartalmazó áttétel útján, amely elforgathatóan van az említett házba beszerelve és tengelyirányban hat egy tolórúdra, az ezen rúdon kialakított vállak útján. Az ilyen fajtájú fékrudazatoknál néha kívánatos lehet az, hogy a fékpofákhoz különböző fékezőerőt adjunk át, pl. abban az esetben, ha nagy súrlódási együtthatójú fékpofákat kis súrlódási együtthatójúakkal cserélünk fel, vagy megfordítva. Nem célszerű, ill. nem praktikus a hengernyomás vagy méret megváltoztatása, és az is nehézséget jelent, hogy hagyományos eszközökkel változtatható emelőerőt biztosítsunk. A találmány szerinti fenti típusú fékrudazatot az jellemzi, hogy az emelő elforgathatóan csatlakozik egy tartóhoz, amely az említett házhoz van rögzítve. Emellett az is fennáll, hogy az áttételben levő emelőerőt egyszerűen lehet szabályozni változtatható méretű távtartóelemek alkalmazásával az említett ház és tartó között. A találmányt részletesebben a csatolt rajz alapján fogjuk leírni, amely rajz a találmány szerinti fékrudazat egy példaképpeni kiviteli alakját mutatja, részben függőleges metszetben. A bemutatott fékrudazat 1 háza 2 fékhengert hordoz, amely az 1 házhoz 3 csavarok útján van hozzáerősítve (a csavarok közül csak egy látható). A henger egy dugattyút tartalmaz, mely-5 nek 4 dugattyúrúdja van, s melybe a sűrített levegőt az 5 csövön keresztül lehet betáplálni abból a célból, hogy működtesse a dugattyút és kinyomja a 4 dugaittyúnúdat. A 6 emelő a 7 tartóhoz elforgathatóan van 10 hozzáerősítve, éspedig a 8 csap útján. A 7 tartó az 1 házhoz a 9 csavarokkal van hozzáerősítve. A 8 csapnak az 1 házhoz viszonyított függőié^ ges helyzetét a különböző méretű 10 összekötő távtartóelemekkel lelhet szabályozni, melyek az 15 1 ház és a 7 tartó között találhatóak. A 6 emelő a 4 dugattyúrúdlban a 11 csap útján kapcsolódik, amely a 6 emelőben levő keskeny nyíláson nyúlik át, így biztosítva az emelő függőleges mozgását. 20 A 6 emelő a 14 tolóelem 12 és 13 vállai között helyezkedik el, amely elem a maga részéről csúszóan van az 1 házba beszerelve és működteti a 15 fékpofát ,amely viszont a — nem ábrázolt — járműkének abroncsára fejti ki ere-25 jét. A 15 fékpofát 16 függesztő tartja, amely elforgathatóan van felfüggesztve az 1 ház felső részén levő 17 tartóra. A 14 tolóelem mellső oldali 12 válla el van látva tengelyirányban kiugró 18 részekkel, ame-30 lyek szögosztásnyi térközökben helyezkednek el 157172