157058. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet teherautók váltórakfelületének billenőhídjához

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÄLMÄNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1968. V. 09. 157058 Nemzetközi osztályozás: B 62 d (AU—198) | Finnországi elsőbbsége: 1967. V. 10. (1343/67) Közzététel napja: 1969. IX. 22. Megjelent: 1970. VII. 25. Feltaláló: Terho Mibko műsz. igazgató, Raisio, Finnország Tulajdonos: Autolava Oy, Raisio, Finnország Szerkezet teherautók váltórakfelületének billenőhíd jához A találmány tárgya teherautók alvázának hátsó végén felszerelt és a gépkocsi hossztengelyéhez keresztirányú, fekvő forgótengely körül lengethető billenőhíd, amelynek az oldaltartók elülső . végein csapágyazott kereszttengelyének közepén hidraulikus forgómotorja van és mindkét végén csörlő dobjai vannak, amely dobokról kötelek futnak le, amelyekkel a. terhet vagy a rakfelületet a billenőhídra fel lehet húzni vagy onnan le lehet süllyeszteni. Jelentős hátrányt képez az, hogy ha a teherautó valamely okból nem hozható azzal a váltórakfelülettel párhuzamos helyzetbe, amelyet a talajról vagy más alátétről a billenőhídra fel kell húzná, mert akkor a vonóköteleknek a csörlődobra történő felcsavarásának a kezdetén, azaz a váltórakfelületnek a billenőhídra való felhúzásának első fázisában, a váltórakfelületen megerősített azon kötél, amelyik jobban megfeszül mint a másik, kezdetben egyedül hordozza az egész terhelést, tehát mielőtt a másik kötél vagy kötelek is megfeszülnének, aminek gyakran az az eredményé, hogy az elsőnek megfeszülő kötél a túlterheléstől elszakad. . Ennek a hátránynak a kiküszöbölése a találmány fő, célja, melyet a találmány szerinti módon úgy érünk el, hogy az említett csörlődobokat hordozó tengely olyan szerkezeti elemeken nyugszik, amelyek a billenőhíd oldaltartóinak elülső végénél vannak felerősítve és így oldal-15 20 25 30 irányban billenthetőek. A csörlődobok tengelyének csap ágy hüvelyei a billenőhíd hossztengelyének irányában, a billenőhíd oldaltartóinak elülső részén felerősített olyan tartógyűrűkben mozdulhatnak el, amelynek nyílásai a billenőhíd irányában ovális kialakításúak. A találmány egyik előnyös kiviteli formájánál a tengely csapágyhüvelyei egymás között olyan szervekkel vannak összekötve, amelyeknél a fel-csavarásnál fellépő egyoldali kötélfeszítés azt eredményezi, hogy a csapágyhüvely egyik oldalon bekövetkező hátrafelé irányú mozgása a másik csapágyhüvely előre irányú mozgását, azaz a tengely elbillenését okozza. Ilyen szervekként például előnyösen a következő szerkezeti elemek szolgálhatnak: .mindkét csapágyhüvely külső felületére felerősített, viszszafelé irányban kinyúló támaszok (fogantyúk), amelyekkel csuklósan egy rúd van összekötve, továbbá a billenőhíd mindkét oldali oldaltartójára felerősített cső, amelynek előre nyúló szára az említett rúd hátsó végébe van illesztve, valamint egy keresztrúd, amelyik a csövek keresztágainak végébe van beillesztve és gördülőszervek, amelyek mindkét csőben a keresztrúd külső végei és a rudazatok hátsó végei közé vannak illesztve. A találmány szerinti szerkezet előnye az, hogy abban az esetben is, hogy ha a váltórakfelület a földön vagy más alapon a teherkocsihoz viszo-157058