156968. lajstromszámú szabadalom • Berendezés komlóvenyigének szedőgépbe juttatására

5 156968 6 szervhez vezetnek, amely az üres 4 függesztőszervek adagolását végzik. Innen az 5 berakópálya a már előbb említett 1 adagolóhoz vezet. Az 5 berakópályák az 1 adagolókon keresztül kapcsolódnak a 8 bevezetőváltóhoz. A 18 továbbítószerkezet is továbbító 3 ütközőkkel van ellátva, amelyek belékapnak a 4 függesztőszervbe. A 18 továbbítószerkezet 3-ütközői közvetlenül a 9 bevezetőszerkezettel is elláthatók és az a 17 elosztó váltótól vissza van vezetve a 9 bevezetőszerkezethez. A 17 elosztóváltó-előtt a 6 szállítópálya 23 tiltóval van ellátva, amely a 18 továbbítószer kezet illetve a lí szedőgép leállítására szolgál. A 23 tiltó ugyancsak ütközik a 4 függesztőszervhez, amikor az a 23 tiltó alatt áthaladt. A 17 elosztóváltó (7. ábra) két 19' állítószervel van ellátva, amelyek közül mindegyik 21 állítótesttel van kiképezve. A 21 állítótestek 20 ütközőfelülettel rendelkeznek. A 21 állítótestek vagy a 18 továbbítószerkezeten, vagy a 4 függesztőszerveken vannak elrendezve, az ábrán ezt nem ábrázoltuk, mégpedig úgy, hogy szabályszerűen egy, vagy több 21 állítótest egymást követően először az egyik oldalon, azaz az egyik 20 ütközőfelület felé, ezt követően pedig a többi 21 állítótest a másik 20 ütközőfelület felé mutat. A 19 leadószerv, amely minden 5 berakópályán az üres 4 függesztőszervek adagolására szolgál (8. és 9. ábra) két 24 lengőkart tartalmazó paralellogrammaként van kiképezve. A 24 lengőkarok az ábrán nem ábrázolt kereten, vagy pedig az 5 berakópályán vannak ágyazva. Az egyik 24 lengőkaron, ahhoz ^rögzített, vagy abból kikarhoz 26 vonórúd van csuklósan felerősítve. Az egyik 24 lengőkaron, vagy pedig az egyik 26 vonorúdhoz 27 rugó kapcsolódik, amely 27 rugónak másik vége a berendezés 28 keretéhez van rögzítve. A 26 vonórúdon 29 kulissza van rögzítve, amelyben egy, vagy két 30 ütköző van ágyazva. A 30 ütközők érintkeznek a 4 függesztőszervekkel. A 30 ütközők a 6 szállítópályán, vagy a berendezésnek az ábrán nem ábrázolt keretén ágyazott 39 csap körül elfordulóan vannak ágyazva. A 29 kulisszához 31 kézifogantyú kapcsolódik. Nyugalmi helyzetében a 24 lengőkar, vagy pedig a 26 vonórúd a 27 rugó hatására ráfeszül az egyik 32 támaszra. A 9 bevezetőszerkezet első kiviteli alakjánál a 9 bevezetőszerkezet a 6 szállítópályán van elrendezve. Ez esetben a 9 bevezetőszerkezet két 33 karral van ellátva (10. és .11. ábra), amelyek az ábrán nem ábrázolt kerethez, vagy a 6 szállítópályához vannak csuklósan kapcsolva. Mindegyik 33 karon a 4 függesztőszervekkel való kapcsolódás céljából 25 retesz van rögzítve, illetve magából a karból kiképezve. A 33 karhoz 34 rugó van kapcsolva, amelynek másik vége a gépkerethez van rögzítve. Nyugalmi helyzetben mindegyik 33 kar a 34 rugóval ráfeszül a hozzátartozó 30 ütközőre. A 7 komlóvenyigékkel megrakott, a 6 szállítópályán levő 4 függesztőszervek bevezetésére szolgáló 9 bevezetőszerkezet egy másik kiviteli alakja szerint (12. ábra) a 9 bevezetőszerkezet egy másik kiviteli alakja szerint (12. ábra) a 9 bevezetőszerkezet kétkarú 36 karral van ellátva, amely a 6 szállítópályához, vagy a berendezés nem ábrázolt vázához csuklósan kapcsolódik. A 36 kar egyik vége a 18 továbbítószerkezet 3 ütközőivel működik együtt, míg a másik vége a 4 függesztőszervekhez ütközik.. A 9 bevezetőszerkezet ezen kívül hasonló módon ágyazott és elrendezett további kétkarú 37 emelővel is ellátható, amely az első kétkarú 36 kar mögött a 4 függesztőszervek mozgási irányában (az A nyíl' irányában) van elhelyezve. Mind a 36, mind, a 37 emelőre 38 nyomó, vagy húzórugó van rögzítve, amely 38 rugó másik végével a gépvázhoz kapcsolódik. Mindegyik kétkarú 36 illetve 37 emelő nyugalmi helyzetében. a 38 rugó közvetítésével 35 ütközőre támaszkodik. A találmány szerinti berendezés az alábbiak szerint működik: Két dolgozó a 7 komlóvonyigékkel megrakott 2 kocsival a 19 leoldószerv alá áll. A 4 függesztőszervek az 5 berakópályákon helyezkednek el (1—3. ábra). A munkafolyamat megkezdésekor a dolgozó a 31 kézifogantyúval elhúzza a 19 leadószerv 29 kulisszáját. A 29 kulisszához egyrészt a 24 lengőkarokból és a 26 vonórudakból kialakított paralellogramma, másrészt 30 ütközők vannak kapcsolva. A 4 függesztőszerv, amely előzőleg a 30 ütközőre támaszkodik, ennek következtében a lejtős pályán saját súlya következtében előremozog az 5 berakópályán egészen a 2,5 reteszig, és ott annak nekiütközve állva marad. Ezután a dolgozó a 7 kornlóvenyigét befogadja a 4 függesztőszervet az A nyíl irányában előremozdítja. Eközben legyőzi a 27 rugó rugóerejét, a 25 retesz ennek következtében kitér és ennek következtében a 4 függesztőszerv az 5 be~ rakópálya mentén szabad utat kap. A dolgozó a 4 függesztőszervet addig nyomja előre, míg az az 5 berakópálya összehajló részén az 1 adagoló közelébe ér. Eközben a 25 retesz kilengése elmozdítja a paralellogrammát, aminek következtében a következő 4 függesztőszerv, amely előzőleg a 30 ütközőre támaszkodott, továbbjut a 25 reteszig. Ennek újra nekiütközik és állva marad. Ez a folyamat azután automatikusan ismétlődik minden megrakott 4 függesztőszerv A nyíl irányaiban való továbbításakor, mindaddig, amig a 19 leadószerv előtt az 5 berakópályán üres 4 függesztőszervek vannak. A 4 függesztőszervek az üzemelés során állandóan érkeznek a 17 elosztóváltó felől. A megrakott, 7 komlóvenyigét tartalmazó 4 függesztőszerv, amelyet a dolgozó időközben egészen az 1 adagolóig tolt, az 1 adagoló 3 ütközőjéhez nyomódik (1. és 4. ábra) és ennek következtében mozgásba lendül. A 4 függesztőszerv áthalad a 8 bevezetőváltón, amely önmagát állítja és a 4 függesztőszerv áthaladása során mindig a megfelelő 5 berakópályához áll be, amelyről a 4 függesztőszervet az 5 berakópályáról előrenyomják. Mindkét adagoló 3 ütközőinek elosztása úgy van megválasztva, hogy a 4 függesztőszervek 8 bevezetőváltón való áthaladása során ne legyen összeütközés, azaz a 3 ütközők a 8 bevezetőváltó felett felváltva vonuljanak. A 4 függesztőszerv, amely áthaladva a 8 bevezetőváltón, 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60