156649. lajstromszámú szabadalom • Előrecsúszó bányabiztosító állvány kereteit a szállítóeszközzel összekapcsoló berendezés

156649 ke. A vezetékként működő szállítóeszköz említett mozgásai szükségszerűen • átvivődnek a vele kapcsolt tolóhengerekre, amelyek azonban ellenkező végükön egy helybenmaradó biztosító kerethez vannak rögzítve. Ennek az a követkéz- 5 menye, hogy a szállítóeszköz mozgásai átvivődnek a tolóhsngerekre, amik könnyen a hengerek megsérülését okozhatják. További hátrányos jelenség, hogy a szállítóeszköz hossztengelye • irányában való elkerülhe- 10 tétlen mozgásainál a tolóhengerek ezzel szintén együttmozognak és kedvezőtlen esetekben a hozzájuk" tartozó biztosítókeretekhez szorulhatnak. A gyakorlatban ezeknek a hosszirányú mozgásoknak eredményeként a tolóhengerek dugaty- 15 tyúrúdjain görbüléseket lehet észlelni. Az a veszély, hogy az egyik vagy másik' tolóhenger a biztosító kerethez szorul, különösen nagy akkor, ha a keretet utánhúzáskor nem hoztuk a szükséges középhelyzetbe. Ilyen esetben a két toló- 20 henger nincs a biztosító kerettől azonos távolságban, hanem az egyik tölóhenger a bizbosítókerethez lényegesen közelebb van, mint a másik. Ha most a szállítóeszköz olyan módon mozog, hogy a biztosító kerethez közelebbi toló- 25 henger a kerethez még közelebb jut, akkor a tolóhenger kerethez szorulásának pillanatában a keret, vagy a dugattyúrúd, hajlításra van igénybevéve. A találmány feladata a tölóhengernek a szál- "® lítóeszközzel való összekapcsolására olyan szerkezet létesítése, amely az eddigi nehézségekéit egyszerű módon kiküszöböli. Ezenkívül a szerkezetnek lehetővé kell tenni, hogy a biztosító keretet minden utánmozgatásnál szükségszerűen 25 a kívánt középállásba hozzuk. A találmány a kitűzött feladatot azzal oldja meg, hogy két, a szomszédos biztosító keretek hátsó végeitől kiinduló tolóhengerhez olyan 40 közös csatlakozóeleme van, amely a szállítóeszközre erősített, két ezen egymástól függetlenül ollószerűen elfordíthatóan ágyazott csatlakozó és vezetőivel ellátott konzolból áll, amelyekhez egy-egy tölóhenger van csatlakoztatva. A füg- 45 gőleges síkban elforgathatóan ágyazott csatlakozó- és vezetőívek külső élén a találmány egy további jellemzője szerint ívelt szántalpak vannak, amely szántaipak a hozzájuk tartozó forgáspontihoz viszonyítva úgy vannak kialakítva, 50 hogy a csatlakozó- és vezetőíveknek a konzolból való kifordításánál a szántalpak közötti távolság növekszik. A találmány égy további jellemzője, hogy a csatlakozó- és vezetőív elforduló mozgásának 55 határolására ívelt horony alakú csúszóvezetéke vari, és hogy a hornyokban mindig a másik ív .csuklócsapja van vezetve. A konzol a találmány szerint úgy van megoldva, hogy a csatlákozó-és vezetőívek két párhuzamos lap között van- 60 nak ágyazva. Azáltal, hogy tolóihengerek a szállítóeszközön nem helybenmaradó rögzítési pontokhoz csatlakoznak, hanem . ezekkel egy korlátozottan elmozgatható közbenső elemen keresztül vannak 65 összekötve, azt az előnyt érjük el, hogy a szállítóeszköz keresztirányú mozgásai már nem . adódnak át a tolóhengerekre. Az íveken elhelyezett szántalpak, amelyek a biztosító keret két oldalán megfelelő távolságban vannak, azt eredményezik, hogy a biztosító keret előrehúzásakor ezt a szántalpak szükségszerűen középállásba húzzák. Ez nemcsak abból a szempontból fontos, hogy áz egyes biztosító kereteken a fedü súlya lehetőleg egyenletesen legyen eloszt/va, hanem azért is, hogy a szállítóeszköz hosszirányú mozgatásakor a tolóhenger, ill. dugattyúrúd vagy rudak esetleges megsérüléseit megakadályozzuk. Amikor a biztosító keret középhelyzetét veszi fel, a keret két oldalán e keret és a megfelelő tolóhengerek közötti távolság egyforma nagyságú, úgyhogy a szállítóeszköz hosszirányú mozgatásához mindkét oldalon elegendő játék áll rendelkezésre annak veszélye nélkül, hogy az egyik vagy másik tolóhenger a biztosító kerethez szorulna. A biztosító keret kiigazításának főként hajló és meredek rétegek esetén van nagy jelentősége, mivel a biztosító kenet előirányzott irányból való elcsúszása ilyen esetben nagyobb mértékben szokott bekövetkezni. A találmányt részleteiben a rajzokon vázolt kiviteli példával kapcsolatban ismertetjük. Az 1. ábra két szomszédos biztosító keret és a. tolóhengernek a szállítóeszközre erősített, találmány szerinti csatlakozó elemekkel való öszszekapcsolásának vázlatos fölülnézete, a 2. ábra pedig egy csatlakozó elem nagyított méretarányú nézete. A 3. ábra egy csatlakozó- és vezetőív nézete, a 4. ábra pedig a .csatlakozó és vezetőív nézete a szántalp belső oldala felé nézve. Az 1. ábrán a szomszédos 1 és 2 biztosítókeretek a 3 szállítóeszközhöz viszonyítva különböző helyzeteikben vannak szemléltetve. Mindegyik biztosító kerethez két 4 és 5 tolóheinger tartozik, amelyek a biztosító keret hátsó végéhez úgy vannak erősítve, hogy a tolóhengerek bármilyen irányban mozoghatnak. A szaggatott vonallal feltüntetett ábrarész egy 6 előtűző főtefát, ill. -lapot jelöl. A 7 és 8 dugattyúrudaknak a 3 szállítóeszközhöz erősítésére ezen 9 és 10 csatlakozóelem van elhelyezve. Egy ilyen csatlakozóelem kialakítása részleteiben a 2—4. ábrákon látható. Két párhuzamos 11 lapból és egy 12 alaplapból konzol van kiképezve, amtely a 13 tartóöv révén a szállítóeszköz oldalfalára van erősítve. A két 11 lap között két 14 és 15 csatlakozó- és vezetőív van ágyazva, amelyek egymással azonos kialakításúak és amelyeknek alakja részletesen a 3. ábrán látható. Mindegyik ívben két 16 és 17 furat és egy ívelt 18, ül. 18a horony van. A horony középvonala a 16 furat középpontja köré húzható körívben helyezkedik el. A 14 és 15 ívek homlokéleire a 19, ill. 19a szántalp alakú lemez van hegesztve. A 14 és 15 ívek a 16 furatokban levő menetes csapokon elfordíthatóan vannak ágyazva és 2