156450. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet hevederes szállítószalagok támasztó görgőinek összekapcsolására
MAGTÁR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS SZOLGALATI TALÁLMÁNY Bejelentés napja: 1968. IX. 14. (BA—2107) Közzététel napja: 1969. IV. 25. Megjelent: 1970. V. 15. 156450 jjiißiftWEAifite; ntár £ ff / a J den *»__ Szabadalmi osztály; 81 e 1—24 Nemzetközi osztály: B 65 g Decimái osztályozás: '*& Feltalálók: Gombócz Károly oki. bányagépészmérnök, 34%, Koíbuly József oki. gépészmérnök, 33%, Kőmives Ervin oki. gépészmérnök, 33%, Budapest Tulajdonos: Bányászati Kutató Intézet, Budapest Szerkezet hevederes szállítószalagok támasztó görgőinek összekapcsolására A találmány hevederes szállítószalag támasztógörgőinek összekapcsolására vonatkozik. A hevedert általában görgők támasztják alá, melyek a szalag vázszerkezeten úgy vannak elrendezve, hogy a heveder a kívánt alakot felvegye. A támasztógörgők vagy egyenként vannak tengelyüknél fogva alátámasztva, vagy fűzés-szerűen, tengelyvégeiknél csuklósan öszsze vannak kapcsolva. Az utóbbi görgőfüzér két^ vége a szállítószalag acélváz szerkezetén van felfüggesztve. Az acélváz szerkezet helyett felfüggesztő 'kötelet is alkalmaznak, ami a .görgőfüzér csatlakozását és funkcióját illetően lényeges különbséget nem jelent. A görgőfüzér egy ismert kivitelének sematikus rajzát az 1. ábrában mutatjuk be. A heveder alátámasztását három, a tengelyükön gördülőcsapágyakon elforduló 1, 2 és 3 görgő látja el. Az 1, 2, 3 görgők el nem forduló 4, 5, 6 tengelyei a 7 és 8 csuklópontokiban vannak egymással összekapcsolva és a vázszerkezetre a 9 és 10 csuklópontokban vannak felfüggesztve. A 9 és 10 csuklók nem esnek a tengelyek vonalába. A Pi, P2 , P ;í terhelés esetén, az ismert módon megszerkesztett nyomaték-ábrából kitűnően a 4, 5 és 6 tengelyeket a gördülőcsapágyak között Mi és M2 nyomaték veszi igénybe, mely hajlító nyomaték a 7 és 8 csuklópontokban még fokozottabb mértékű. A fellépő hajlító nyomaték következtében a 4, 5 és 6 tengelyeken, valamint csapágyakon deformációk, illetve kopások figyelhetők meg, ami az élet-5 tartam csökkenését és a fenntartási költségek növelését idézi elő. A találmány feladatát a támasztógörgők olyan összekapcsoló szerkezete képezi, mely a fenti hiányosságok kiküszöbölésén kívül to-' 10 vábbi előnyöket biztosít. A 2. ábra szerinti támasztógörgő esetében a. kitűzött feladatot úgy oldjuk meg, hogy olyan elrendezést létesítünk, melynél a 11 felfüggesz-15 tési ponton és a 12 csuklóponton átmenő A2) ill. Ax összekötő erők vektorai a 13 görgőtengelyét a 14 csapágyak középpontjában metszi. Ez esetben ugyanis a 13 görgőtengelynek a csapágyak közötti része hajlításnak nincs ki-20 téve és a 13 görgőtengelynek csak a 14 csapágyakon kívül eső keresztmetszeteire hat hajlító nyomaték. Ebből következik, hogy a csapágyakon belüli tengelyrész a későbbiekben ismertetett szerkezeti kialakításoknál el is ma-25 r adhat. A találmány példaképpeni kiviteli alakját a sematikus rajzok segítségével az alábbiakban részletesen ismertetjük, ahol a 3. ábra: kétszomszédos támasztógörgő kapcso-30 lószerveinek elrendezését; 156450
