156447. lajstromszámú szabadalom • Készülék üvegszalagok bekarcolására

156447 eltolási körzetek pedig egymást kölcsönösen át-» fedik. Célszerű, ha a 'hengercsoport hengerei végeiken a tartón rögzített egy vagy több tengelyen eltolhatóan vannak elrendezve, mégpedig célszerűen egymás mögött úgy, hogy esetenként a hengerek dugattyúrúdjának vége a szomszédos henger tokjának alsó részével, az első henger tokja viszont a tengellyel és az utolsó henger dugattyújával, továbbá a vele társított szánnal helytállóan van összekötve. A különféle 'hengerek úgy vannak kialakítva, hogy hidraulikusan, pneumatikusan vagy akár elektromágnesekkel működtethetők. A készülék szabatos beállítása végett célszerű, ha a hengerek mindegyike finomlöket beállító szerkezettel van ellátva. Ez kalibrált vastagságú gyűrű lehet, amely a henger tokjának fölső és alsó része között helyezkedik el. Különösen célszerű, ha a készüléket az esetenként működésbe hozandó szánok működtetéséhez szükséges hengerkombináció kiválasztását rögzítő billentyűzettől látjuk el. Célszerű azonban, iha elektronikus számító gépről is gondoskodunk, amely az üvegszalag vágási programját az előzőleg megállapított hibahelyek figyelembe vétellével állítja be és az ehhez szükséges, szánmozgásokat biztosító hengerkombinációt megállapítja. A szerszámok ilymódon rendkívül rövid idő alatt jutnak üzemi helyzetbe, amelyből kiindulva az üvegszalag bekarpolását a tartónak a szalag teljes szélességében történő egyetlen elmozdulásával foganatosítjuk. A találmány további részleteit a rajz alapján ismertetjük, amelyen a találmány szerinti készülék példakénti kiviteli alakját láthatjuk. Az üvegszalagok ez esetben a megmunkálás különböző szakaszainak megfelelően megállnak. A találmány azonban nehézség nélkül alkalmazható olyan eseteikben is, ahol az üvegszalagok folytonosan haladnak. A rajzon Az 1. ábra több eltolható karcoló szerszámmal ellátott tartó oldalnézete. A 2. ábra nagyabb léptékiben az 1. ábra szerinti tartó részét tünteti föl egyetlen karcoló szerszámmal és ennek hajtásával. A 3. ábra a 2. ábra III—III vonala mentén vett metszet. A 4. ábra két henger között elrendezett henger hosszmetszete. Amint az 1. ábrán látható, 1 üvegszalagot 2 szállító görgőkkel karcoló készüléken vezetünk át. A karcoló készülék a 2 szállító görgőkkel párhuzamos 3 tartó, amelynek végei 5 görgők útján 6 futópályára támaszkodnak, ez viszont 4 haránttartókon helyezkedik el. A 3 tartó tehát az 1 üvegszalag teljes szélességében eltolható. A 3 tartón teljes szélességében elosztva 7 karcoló szerszámok helyezkednek el, amelyek a 3 tartó hosszirányában korlátolt elmozdulást végezhetnek. A 7 karcoló szerszámok a 2. és 3. ábrán látható 8 szerszámtartókban vannak rögzítve, amelyek a 9 hivatkozási számmal jelölt helyen 10 kerethez vannak csuklósan csatlakoztatva. Utóbbi 11 szánra van erősítve, amely 12 görgő útján a 3 tartón hosszirányú elmozdulásokat végezhet. A karcolás folyamata 5 alatt a 7 szerszámokat a 8 szerszámtartó 14 karját terhelő 13 ellensúly az 1 üvegszalagnak . nyomja, amint ez a 3. ábrán látható. 15 elektromágnesek lehetővé teszik, hogy a 7 karcoló szerszámokat az 1 üvegszalagról fölemeljük, 10 amikor utóbbit beállítjuk, vagy a karcolási folyamatot beszüntetjük. A 11 szánokat a 7 karcoló szerszámok beállítása végett 16 hengerekkel toljuk el. Az ábrázolt példakénti kiviteli alak esetén 16a— 15 16h hengereket tüntettük föl, amelyek csoportokat alkotnak és közös 27 tengelyen helyezkednek el. Amdnt a 4. ábrán látható, a hengerek dugattyújának 17 rúdja 19 csavarok útján a szomszédos hengertok 18 alsó részével van 20 összekötve. Terheléskor mindegyik henger teljes löketét végez, amelyet a véghelyzetben rögzített ütközővel szabatosan beállíthatunk. A hengerek bizonyos kombinációjának működtetésével tehát a 11 szánok mindegyike, illetőleg 25 a szánokon rögzített 7 karcoló szerszámok a kívánt munkahelyre tolhatók el. A 4. ábrán látható hengereket pneumatikusan működtetjük. Természetesen alkalmazhatnánk hidraulikus vezérlésű vagy elektromág-30 neses működtetésű hengereket is. A hengertokok 18 alsó részében menetes 20, 21 furatok vannak, amelyekhez légtömlőket csatlakoztathatunk. E légtömlőkön át 22 és 23 járatokiba levegőt juttathatunk, úgy hogy 24 dugattyút 3R két oldalról terhelhetünk. A hengertdk alsó 1,8 része fölső 25 résszel van összecsavarozva. A löket finombeállítását- e két 18 és 25 rész között elrendezett kalibrált 6 gyűrűvel végezzük. Mind a 18 alsórésznek, mind pedig a 25 40 fölső résznek a 24 dugattyúval együttműködő egy-egy ütközője van. A 16 hengercsoport ,27 tengelyének végei a 28 és 29 hivatkozási számokkal jelölt helyen a 45 2. ábrán látható módon a 3 tartón vannak rögzítve. Az első 16a henger tokja a 27 tengellyel helytállóan van összekötve. A további 18, 25 hengerek viszont elcsúszhatnak a 27 tengelyen. Az utolsó 16h henger 24 dugattyúja 31 karral 50 kapcsolódik, amint ez a 3. ábrán látható. A 31 kar viszont a 11 szánnal van összekötve és a 3 tartó övlemezében kialakított 32 hosszirányú nyíláson át kiáll. A 32 nyílás hossza megfelel a csoport valamennyi hengerének löketé-55 .bői adódó összes elmozdulásnak és így olyan 33 zóna hosszának is, amelyen belül a 11 szán bármilyen kívánt helyzetbe állítható és ott, ahol a 7 szerszámnak az 1 üvegszalagot karcolnia kell, megállítható. 60 Minthogy a különböző 16 hengercsoportok a 3 tartó övlemezén egymás fölött elhelyezkedő több párhuzamos sorban vannak elrendezve, a karcolási hely különféle 7 karcoló szerszá'-65 mait az 1. ábrán 7 (A)—7 (G) hivatkozási je-2