156320. lajstromszámú szabadalom • Hengermű fémrudak, huzalok és hasonlók folyamatos hengerlésére

156320 5 6 gerlendő nyenadSaralb a 6 középvonal hosszában haliad és. a görgők kerületprofilja határozza meg a niyersdaraib kívánt alakját. A rajzokon szemléltetett kiviteli változat esetében a görgők kör alakú idomot határoznak meg, de természetesen más forma is kialakítlhaitó. A 10 görgő a 12 hajitátengelyhez van erősítve, mely a ház 3 fedele és az 5 bafqgászerkezete által rögzített 13 görgős csapágyban forog. A másik két 9 és 11 görgő részben a 14 és 15 külső házban van elhelyezve. A 14 és 15 külső ház a ház 8 külső terében van elhelyezve és azok érintkeznek a ház központti elhelyezésű 5 befogó szerkezetével. A külső háziakat a Í6 biztonsági csapok zárják le és rögzítik helyzejtükíben és ezek a ház 2 alapjával és 4 oldalrészével kapcsolódnak. A 16 csapok csonlkakúp alakúak, a 2 és 4 részben kialakított felületekre támaszkodnak, úgyhogy a csapoknak a házra gyakorolt nyomása a 17 alátéteket az 5 befogó szerkezeten levő tartófelületek irányába nyomja: Minden egyes hengerlő görgőnél egy pár gyűrű alakú 50 és 51 tömítést alkalmazunk a 9, 10 és 11 görgők mindkét oldalán és ezek a tömítések sugárirányban befelé nyúlnak' a görgők külső kerülete felől. Az 50 és 51 tömítések a házzal, továbbá az említeitt külső házakkal működnek együtt és a 7 belső teret tömítetten oly módon zárják le, hogy olaj vagy egyéb folyadék bereszltülfolyiha't a 7 terén anélkül, hogy a külső 8 Dérbe átszivároghatna. A görgők kenését és hűtését biztosító olaj folyási pályáját a 2. ábrán kis körökkel és összefüggő vonalú nyíllal jelezzük. Az olaj a felső részen a 19 nyíláson keresztül jut a hengerlő berendezésbe és a 10 görgő kerületén folyik a 6 középvonal irányában. Az olaj ezután két ágra válik szét, melyeik közül az egyik a 9 görgő felülétén folyik végig, majd a 20 nyíláson keresztül távozik, ez a nyílás az 53 szelep segítségével szabályozható. A másik folyadék-<ág viiszan(t a 11 görgő felületién haladva a 20' nyíláson áramlik keresztül, melynek a kilépőnyílíása az 54 szelep segítségével szabályozható1

. Mindkét 53 és 54 szelep ismert kialakítású. A görgők mozgatására alkalmazott hajtó mechanizmus kenését és hűtését a 8 külső térem keresztül áramló olaj biztosítja, amint azit a 2. ábrán a pontozott terek és a szaggatott vonalú nyilak jelzik. Az olaj a 29 és 30 nyílásoknál lép be a felső részen és kiltölti a 12 tengely, vaiaminit az azzal kapcsolódó hajtómű és csapágy körül teret. A 21 és 22 tengely üreges kiképzésű, úgyhogy az olaj a tengelyeken keresztiül folyhat és így jut a 31 és 32 kilépő nyílásokhoz. Az olaj feltölti egyidejűleg a 21 és 22 tengellyel kapcsolatban álló hajtómű és csapágy körüli teret is. A rajzokról megállapítható, hogy a 'belső 7 téren keresztül vezető pálya a hűtő folyadék szabadabb folyását teszi lehetővé, mind a hajtó mechanizmus1

kenésére alkalmas pálya és ilyen módon alkalmas nagyobb hőmennyiség felvételére. A 3. és 4. ábrán szemléltetett hengerlő egység hasonló kialakítású az 1. és 2. ábrán szemléltetett berendezéshez, azzal a különbséggel, hogy a hajtáltengely a középvonal alatt van elhelyezve. A 3. és 4. ábrán az azonos •részeket az 1. ás 2. ábrán feltüntetett azonos hivatkozási számokkal jelöljük, a számokat csupán minden esetben A jelzéssel egészítjük ki. Aminjt az;t a 4. ábra szemlélteti, a 12A hajtátengely eltérő elhelyezése következtében a kenő és hűtő olaj, minit azt a pontozott szakaszok és a szaiggatott vonalú nyilak jelzik, a 61 belépő vezetéken kereiszltül hatol be és kitölti a 21A és 22A tengelyek körüli teret, majd a tengelyek üregeit középső részién keresztül folyva, körülfogja a 12A hajtő-tengelyt, és a 64 és 65 csiatoirnán keresztül a 66 kilépő vezetékien távozik. A másik kenő és hűtő folyadék1

, amint azt kis körökkel és teljes vonalú nyilakkal jelezzük, a 62 és 63 vezetékein keresztül lép be, a 9A és HA görgők felületén halad végig, majd a 6A középtengely és a hénigerlenidő nyersrúd körül. Ezután a két folyadék-ág egyesül és az egyesített fdlyiadékáram a 10A görgő körül folyik, és a 67 kilépő rekeiszen keresztül távozik. A kilépő mennyiséget a 68 szelep szabályozza. A 68 szelep ismert kialakítású és azt kalibrált furat is helyéttesíttheti. Az 5. ábrán látható, hogy a 106 és 106A hengerlendő nyers rúd a hűtő és kenő folyadékba merül, melyet a két egymás mellett elhelyezetit hengerlő berendezésbe a 19 és 61 belépő vezetéken keresiztül vezetünk. A folyadék egy részét a 69 nyíláson kereszrtiül távolítjuk el az 1 hengerlő berendezésből, ez a szerv a 106 nyers rúdnak a hengerlő berendezésibe a kívánjt helyzetben történő vezetését biztosítja. Az 1 hengerlő berendezésből az 1A hengerlő berendezésbe vezető részen 70 és 71 vezető szervteltet alkalmazbaítunfc, melyek az 1, ill. 1A hengerlő berendezéshez kapcsolódnak. A két 70 és 71 vezető szervet egymásitói elválasztó téren keresztül a folyadék egyrészét eltávolítjuk és így megakadályozzuk, hogy a külső levegő káros befolyást gyakorolhasson a nyers rúdra, ezt a védő hatást még az 1 és 1A hengerlő berendezésből kilépő ellentétes irányban áramló folyadék áramöMatásával is elősegítjük és a folyadékáramok egymással ütköznek. Végül az 1A hengerlő berendezés kilépő végén további vezető szervét alkalmazunk, melyen keresztül a hűtő és kenő folyadék további része lép ki és így megakadályozza, hogy levegő hatoljon be az 1A hengerlő berendezésbe. 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 3