156271. lajstromszámú szabadalom • Berendezés fogazások előcentrírozására és ezt követő kapcsolódásbahozására fogaskerék beforgatásánál tangenciális irányban

156271 4 diális, váltakozva a centrirozó csapok felvételére való furatok egyikével fedésbe kerülő horony van elrendezve. A rajzon a találmány tárgyának egy kiviteli példája van feltüntetve. Az ábrák a következőket szemléltetik: Az 1. ábra mindkét hajtóműkerék hosszmetszete, a 2. ábra mindkét hajtóműikerék kapcsolódásban, a 3. ábra a tiartógyűrű a szerelőhoronnyal, metszetben, a 4. ábra a beforgatás szimbolikus ábrázolása, körmozgásként. Az 1 mégha jitókerék homlokfelületének 'mintegy kétharmad részién 2 fogazással van kialakítva. Az 1 meghajtókerék homlokfelületének megmaradó egyharmadában az egész kerületen a fogszámrmal egyenlően a tengelyéhez képest radiális 3 furatok vannak elrendezve, egy-egy 4 centrirozó csap felvételére, amelynek átmérője a 2 fogazás modulusának felel meg. A 3 furatok a meghosszabbított fogközépen fekszenek. A 3 furatból kiálló végen, a 4 centrirozó csap 5 csúccsal van kialakítva. A 3 furatban vezetett részen a 4 centrirozócsap a külső átmérőn oly 6 felülettel van ellátva, amely a 4 centrirozócsap axiális mozgását ütköző útján korlátozza. A 4 centrirozócsap a 3 furatban 7 rugóra támaszkodik. Az 1 meghajitókérék homlokoldalán 8 gyűrűsrésiben van a 9 ütközőgyűrű, amely az 1 meghajtókerék homlokoldalán felfeíkszik és a 8 gyűrűrésbe benyúló vállával a 4 centrirozócsap 6 felületének feneke előtt fekszik. A 4 centrirozócsapoknak az 1 hajtókerék 3 furataiba való beépítéséhez a 9 ütközőgyűrű vállán 10 horony, ill. vájat van elrendezve, amely a 4 centrirozócsap fél átmérője méretének felel meg. A 12 fogazású 11 kerék az S úttal eltolhatóan van ágyazva és váltakozva az 1 hajtókerék 2 fogazásával kapcsolódik. A találmány szerinti berendezés működésmódja a 11 keréknek a beforgatásánál, az 1 meghajtók erekhez képest tangenciális irányban, a következő: Egy munkahelyzetben levő orsó 11 kerekét az S mérettel hátrafelé mozgatjuk, egészen abba a helyzetbe, amelyet az 1. ábra szemléltet. Ezután annak az agregátumnak a forgási mozgását vezetjük be, amelyhez ez az orsó, amelynek ábrázolását a rajzon mellőztük, hozzátartozik. Emellett a még 4 centrirozócsappal kapcsolódó 11 kereket oldalt forgatjuk, amidőnis a 4 cantrirozócsapok ugyan hatástalanok, azonban fogazás'ként hatnak. Az aggregátum továbbforgatásánál a következő orsót az ehhez az orsóhoz hozzárendelt 11 kerékkel egészen az 1 hajtókerék tengelytávolságának síkjáig forgatjuk. A 4 centrirozócsap síkját ékkor a 11 kerékkel kapcsolódásba hozzuk, úgy hogy mindkét 2, 12 fogazás centrirozása a beforgatott 11 kerék 12 fogai és a 4 centrirozócsapok útján bekövetkezik. A 11 kerék 12 fogai e mozgásnál a 4 centrirozócsapok kitérését idézik elő a 7 rugó nyomása ellenében, amennyiben a 4 cenitrirozócsapdk 5 csúcsai a 11 kerek fogfejére ütköznek. A 4 centrirozócsapok eb-5 ben az esetben a 7 rugók nyomása ellenében a kerékközép felé fognák kitérni, és a legközelebb következő foghézagba csúszni. Ezzel a fogkapcsolódást elértük. A 4 centrirozócsapok átmérője az 5 csúcshoz való átmeneténél ek-10 kor mintegy a 12 fogazás osztókör átmérőjén fekszik. Ez megfelel azáltal a fél osztásnak. E beforgató mozgás befejezése után a beforgatott 11 kereket S mérettel axiálisan elállítjuk úgy, hogy az előre meghatározott orsó 15 munkahelyzetét elérjük, amelyet ellenállás nélkül az előírt előcentrirozás által értünk el. Ekkor a 4 centrirozócsapok már nem kapcsolódnak a beforgatott 11 kerék 12 fogazatával. Ezáltal a szükségtelen, ill. nemkívánatos 20 zajképződést, valamint a kopást elkerüljük. A 4 centrirozócsapok arretálását mindkét oldal felé a 9 ütköző gyűrű a 6 felület útján létesíti. A 4 centrirozócsapoknak az 1 meghajtóke-25 réikbe való beépítésére a 9 ütközőgyűrűt lazítjuk meg és a 8 gyűrűshoronyiban addig forgatjuk, míg a 10 vájat a 3 furatok egyike elé nem kerül. A 4 centrirozócsap behelyezése után a legközelebbi 3 furathoz tovább forgat-30 juk mindaddig, míg az összes 4 oentrirozócsapok be nincsenek vezetve. A 9 ütközőgyűrűt ezután a csap közepek félosztásával elforgatjuk és csavarozással rögzítjük. 35 Szabadalmi igénypontok: 1. Berendezés fogazásök előcentrirozására és eztkövető kapcsolódásba hozására fogaskerék 40 beforgatásánál, tangenciális irányban, azzal jellemezve, hogy egy a homlokfelülete szélességének egyrészén fogazással (2) kialakított hajtókerék (1) a nemfogazott részén, a fogszámnak megfelelően a kleréktengelyhez képest radiális, 45 a meghosszabbított fogközépen elrendezett furatokkal (3) van ellátva, amelyekben rugóterhelésű, axiálisan, ütközővel (9) batároltan eltolható centrirozó csapok (4) vannak. 50 2. Az 1. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a centrirozócsapok (4) a furatból (3) kiálló végükön csúccsal (5) vannak kialakítva és a meghajtandó kerék (11) beforgatott állapotában a csúcs-55 hoz (5) való átmenet a beforgatott kerék (11) fogazásának (12) mintegy az osztókörében fekszik. 3. Az 1. igénypont szerinti berendezés kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a megbajtó-60 kerékben (1) a homlok oldálon egy a centrirozócsaook (4) felvételére való furatok (3) középtengelyéhez vezető gyűrűsborony (8) van elrendezve, amelyben a meghajtókerék (1) homlokoldalára támaszkodó ütközőgyűrű (9) 65 van, amely a gyűrűshoronyba bekapaszkodó 2