156166. lajstromszámú szabadalom • Eljárás a fejrészben zárt körcsatornával kialakított könnyűfémdugattyúk előállítására

MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS Bejelentés napja: 1967. IX. 27. (MA—1762) Német Szövetségi Köztársaság-beli elsőbbsége: 1966. X. 01. Közzététel napja: 1968. XII. 23. Megjelent: 1970. I. 10. 156166 -#•• \ * Szabadalmi osztály: 46 c 1—52 Nemzetközi osztály: F 02 f Decimái osztályozás: Feltaláló: Siegfried Stauss mérnök, Stuttgart-Wangen, Német Szövetségi Köztársaság Tulajdonos: Mahle Komm. Ges., 7. Stuttgart-Bad Cannstatt, Német Szövetségi Köztársaság Eljárás a fejrészben zárt körcsatornával kialakított könnyűfémdugattyúk előállítására A fejrészben zátnt közcsatornával kiképzett fcönnyűfémdugiattyúk előállításánál már ismert lényegében teljesen henger alakú nyers munkadarabból kiindulni, melybe a kialakítandó köresatarnának megfelelő betétet öntenek olyan 5 anyagból, mely a dugattyú anyagát nem támadó szer segítségével oldható. Ebből a nyers munkadaraibíból üreges sajtolással állítják elő a dugattyút, és ezt követően, miután a dugattyú felfúrása során a betétet részben szabaddá tet- 10 ték, a csatornába behelyezett betétanyagot az oldószer bevezetésével eltávolítják. Az ilyen módon szabaddá tett csatornáit a kész dugattyúnál rendszerint hűtőfolyadék vezetésére alkalmazzák. 15 Annak érdekében, hogy az öntőformában a nyersdarab kiképzésekor a betétanyagot rögzíteni lehessen, szükséges tartópeckek alkalmazása. Ezeket olyan anyagból kell előállítani, melyeknek olvadásipontja magasabb, mint a du- 20 gattyú előállításához felhasznált könnyűfémé. Mivel az eddig alkalmazott eljárások szerint a tartópeckek a dugattyúban megmaradták, a fentieken túlmenően azokat olyan anyagból kellett előállítani, melyet az oldószer nem támad 25 meg. Ilyen anyag példaképpen magas nikkeltartalmú acélötvözet. Hátrányosnak bizonyult azonban, hogy az eddig alkalmazott aeélpeckek fajsúlya nagyobb SQ volt, mint a dugattyú anyagának fajsúlya. Ennek következtében ezek a peckek nagyobb mértékben ki voltak téve a dugattyú üzemelése során fellépő tömegerő hatásának, és így azok üzem közben kilazulhatnak és adott esetben kiesnek. Ennek következtében a köresaitornából nem csak hűtőközeg juthat a hengerbe és adott esetben a robbanótérbe is, hanem ezek a kihulló peckek igen súlyos károkat okozhatnak magában a gépben is. Kézenfekvő lenne a fenti hátrányok kiküszöbölése olyan rögzítő peckek alkalmazásával, melyek a dugattyú anyagával azonos fajsúlyú anyagból készülnek. Ezek a peckek azonban a betétanyagnak a könnyűfémanyaggal történő körülöntése során szétolvadnának és így nem tudnák a tartópeckek feladatát betölteni. Ennek megfelelően arra a megállapításra jutottak, hogy a tartópeckéknek ötvözött acélból történő előállítása feltétlenül szükséges és arra törekedtek, hogy a peckek megfelelő alakkiképzésével a kiesés ellen ható alakzáró összekapcsolást biztosítsanak. Ezzel a megoldással a peckek kihullását bár késleltetni lehetett, azonban ily módon az véglegesen megakadályozható nem volt. A találmány szerint a fentiekben vázolt hátrányokat oly módon küszöböljük ki, hogy a betétnek az öntőformában való rögzítésére szolgáló peckeket magasabb olvadáspontú anyagból készítjük, ezeket azonban a nyersdiaraib ön-156166