156159. lajstromszámú szabadalom • Eljárás kerámiai termékek öntésére porózus formákban, valmint berendezés ennek keresztülvitelére

156159 3 4 öntés újrakezdésekor a különböző berendezéseket felhasználhatjuk az öntött termékek továbbkezelésére a formák folyamatos mozgatásával. Legfeljebb azt az időt kell megvárni, míg egy csoport forma elhagyta azt a berendezést. A találmány továbbá egy berendezésre vonatkozik, a fent ismertetett eljárás foganatosításához. A berendezés a formák részére szolgáló, két egymástól megfelelő távolságban elrendezett alagúton keresztül nyúló, önmagában zárt vezetőpályával a két alagút közötti szakaszon elrendezett, a formák töltésére szolgáló szervvel, az alagutak között elrendezett, az esetleges öntő;masszatöbbletet leengedő szervvel, valamint a formák nyitására szolgáló, az öntött termékek kiemelésére szolgáló szervekkel, továbbá a farmarészeknek egymáshoz képesti meghatározott helyzetben tartását biztosító, valamint ezen részeknek egymáshoz képesti elmozdulását biztosító vezetékkel rendelkezik és ez a vezeték a formáknak félig nyitott helyzetben tartását biztosító szakasszal rendelkezik és a formafelek mozgatását szolgáló szerv elrendezési helyén meg van szakítva. A formarészek mozgatására szolgáló vezetékek különböző módon lehetnek kialakítva. A találmány szerint minden egyes forma egy szánra vagy kocsira van helyezve és a szán vagy kocsi haladási irányával szöget bezáró tengely körül billenthetően van kiképezve és a formával szilárdan összekötött vezetőszervet irányító vezetéke van. Ezáltal elérhető, hogy a forma egy ideig ferde helyzetben tartiható és ekkor derékszögű forma esetén a forma egyik sarka a forma legmélyebb pontja. A forma ezen a legmélyebb pontot képező helyén, leeresztőnyílással rendelkezik. A találmány szerint a vezeték hossza és helye állítható felfutó és lefutó szakasszal határozható meg. Ezáltal bizonyos határon belül beállítható a termékeknek a formákban történő tartása. A találmányt részletesen példakénti kiviteli alak kapcsán, a rajz alapján ismertetjük. Az 1. ábra a találmány szerinti berendezés sematikus felülnézete. A 2. ábra az 1. ábra szerinti II—II vonal mentén vett metszet. A 3. ábra az 1. ábra szerinti III—III vonal mentén vett metszet. A 4. ábra az 1. ábra szerinti IV—IV vonal mentén vett metszet. Az 5. ábra az 1. ábra szerinti V—V vonal mentén vett metszet. A 6. ábra az 1. ábra szerinti VI—VI vonal mentén vett metszet. A 7. ábra az 1. ábra szerinti VII—VII vonal mentén vett metszet. A 8. ábra az 1. ábra szerinti VIII—VIII vonal mentén vett metszet. A 9. ábra az 1. ábra szerinti IX—IX vonal mentén vett metszet. A berendezés egy önmagában zárt 1 vezetőpályából áll, amelyik két 2 és 3 alagúton nyúlik keresztül. Az 1 vezetőpályán egy sor egymáshoz kapcsolt 4 kocsi fut, amelyek közül egy-egy a 2—9. ábrákon különböző helyzetben van ábrázolva. A 4 kocsikat 5 és 6 fordítógörgőkön vezetett 7 lánc hajtja. Az 1 vezetőpálya mellett egy harmadik 8 alagút van elhelyezve. A 2, 3 és 8 alagutak fűthetőek abból a célból, hogy őket szállítóalagútként lehessen, felhasználni. A 2 és 3, valamint 8 alagutakban szárítás céljából levegőcirkulációt lőhet élőidézni. Egy másik szintén önmagában zárt 9 pálya egy része a 8 alagúton keresztül fut, míg ugyanennek a pályának másik része a 8 alagút tetején fekszik. A 9 pályán egy sor egymáshoz kapcsolt 10 kocsi mozog. A 9 pályának ilyen kialakítása területmegtakarítást eredményez. Az 1 és 9 pályák ugyanakkor egy szinten is elhelyezhetők. A 3—9. ábrákon egy 4 és egy 10 kocsi van különböző helyzetben az 1 ill. 9 pályára helyezve ábrázolva, míg a 2. ábrán csak egy 4 kocsi látható, mert a hozzátartozó 10 kocsi ebben a metszetben még nem látható. Mint a 2. ábrából látható, a 4 kocsi 11 alvázból, valamint hozzá 13 csuklópánt tengely körül billenthetően szerelt 12 felsőrészből áll. Egy 14 alsórész ugyancsak egy 15 csuklópánt tengely körül billenthetően van a 11 alvázhoz erősítve. A 12 felsőrész 13 csuklópánt tengellyel ellentétes oldalán görgőformájú 16 vezetőszervvel rendelkezik. A 14 alsórész is a 15 csuklópánt tengelyivel ellentétes oldalán 17 vezetőszervvel van ellátva, amely ugyancsak görgő. A 4 kocsi 11 alváza továbbá még egy vízszintes 18 tengellyel rendelkezik, amely a 4 kocsinak 1 pályán történő haladási irányával szöget zár be. A 11 állvány felső részének 18 csuklópánt tengellyel ellentétes oldala ugyancsak egy görgőként kiképzett 19 vezetőszervvel rendelkezik. A billenthető 14 rész egy öntőforma 20 alsórészét hordja, amelynek 21 felsőrésze a 12 részhez van erősítve. Amíg a 4 kocsi a 2 alagúton belül mozog, a 16 vezetőszerv 16' helyzetében egy rögzített 22 vezetékiben fut úgy, hogy a 12' felsőrész és a 21' felső formafél a szaggatott vonallal jelzett helyzetében van tartva. Amikor a 4 kocsi a 2 alagutat elhagyja, a 20, 21 forma záródik és öntésre készen áll. Ez a pálya 23 szakaszában következik be. A következő 24 szakaszon közelebbről nem ismertetett módon a formát megtöltjük öntőmasszával. Ehhez esetleg egy automatikus töltőiberendezést lehet alkalmazni, amely a formával szinkron mozog. Az öntés után az öntőmasszával töltött forma a 3 alagúton halad keresztül. A 3. ábrán feltüntetett helyzetben a 4 kocsi éppen elhagyta a 3 alagutat. Az esetlegesen felesleges öntőmasszát el lehet távolítani a formából, amihez a 19 görgő 25 vezetéke szolgál. Ennek a 25 vezetéknek első része ferdén felfelé halad, majd következik egy 26 vízszintes szakasz, majd egy ferdén lefelé mutató 27 szakasz. A 19 vezetőszerv révén a 11 alváz felső része a 20 és 21 formafelekfcel együtt a 18 tengely körül lebillen. Az alsó 20 formafél legmélyebb pontján 28 kieresztőnyíMs van kiképezve. Ezen a 28 nyíláson keresztül tud a felesleges 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 2