156141. lajstromszámú szabadalom • Gép tárók, alagutak, csatornák és hasonlók fúrásához

3 nák vagy hasonlók fúrásához olyan gép létesítése, amely olyan különlegesen merev és erős szerkezeti kivitelű, amilyenekre kemény kőzetben való gépi vágathajtáshoz szükség van, amely azonban könnyen szétszedhető, illetve 5 szerelhető és szállítható, különböző táróátmérőknek megfelelően állítható be, ;ovábbá íúró-és szállítórendszere, és egyéb előnyös tulajdonságai vannak. A találmány lényege, hogy a géptörzs cső 10 alakúra van kiképezve, több egymáshoz karimával erősíthető csőből van összetéve, és a dob az első csőre átmérőjének megfelelő kúpgörgős ágyazáson vagy hasonlón keresztül támaszkodik. A dob, kúpgörgős ágyazás és lega- 15 lább az első csőszakasz elülső része átmérő szempontjából össze van hangolva. Valamennyi tengelyirányú és vágóerőt a kúpgörgős ágyazás a dobról géptörzsre úgy viszi át. hogy az erők továbbvezetése keresztmetszeti átmenet 20 nélkül történőik. A hajlító nyomaték közvetlenül a csőszakaszok köpenyén keresztül halad, amely csőszakaszok nagy ellenállásnyomaték kifejtésére képesek, úgyhogy a gép kemény kőzet fúrásához megkívánt nagy merevséget 25 ez a kivitel ténylegesen biztosítja. A géptörzs egyes csőszakaszokra való felosztása szűk térviszonyok és korlátozottan rendelkezésre álló szerelési segédeszközök esetén is lényegesen egyszerűsíti a gép szerelését, mivel elölről 30 kezdve mindig egy csőszakaszt ldhet a másikhoz karimával erősíteni. Maguk a csőszakaszok kedvező módon szállítási egységet képeznek, amik a szállítást lényegesen megkönnyítik. A csőszakaszok egyenként is kicserélhetők. 35 A kúpgörgős ágyazás külső gyűrűje az első csőszakasz hengeres elülső részébe van illesztve és a dobbal mereven összeerősített belső ágyazógyűrű fogaskoszorút tart, amelybe hajtó fogaskerekek nyúlnak be, úgyhogy a dob haj- 40 tásához és a dob alátámasztásához kedvező viszonyok jönnek létre. Az első csőszakasz hengeres elülső része után alapformája négyszögű keresztmetszetűvé vékonyodik és a többi csőszakasz keresztmet- 45 szeti alapformája szintén négyszögű, amelyen a fedőrész ívelt. A törzs csőszakaszai keresztmetszetének ez a csökkenése a dobhoz viszonyítva azzal az előnnyel jár, hogy ugyanazok a fúró-csőszakaszok különböző táróátmérőkhöz 50 alkalmazhatók. A szerszámcsoportok a dobon ismert módon állíthatóan lehetnek elhelyezve, úgyhogy a táró átmérőjét bizonyos mértékben változtatni lehet. Ha ez az elállíthatóság nem elegendő, akkor csak a dobot kell a géptörzs 55 első csőszakaszával kicserélni, azonban a többi csőszakaszok tág határok között változó átmérőjű tárókhoz alkalmasak. Azonkívül a csőszakaszok négyszögű alakja révén ezek mellett az előtoló berendezések vagy hasonlók száma- 60 ra alkalmas tér jön létre. A gép vezetéséhez elülső részén az első csőszakasz külső oldalán tartómű van, amellyel a felső és alsó csúszósarukra támaszkodik. A tartómű és legalább a felső csúszósaruk kö- gs 4 zött hidraulikus dugattyúból és hengerből álló szerkezet van, úgyhogy a csúszósaruk a táró főtéjéhez állíthatók, illetve az első csőszakasz táróba feszítése lehetővé válik. A találmány szerint a második csőszakasz mindkét oldala mellett előtoló berendezés van elhelyezve, amely hidraulikusan a táró főtéjéhez és fenekéhez feszíthető oszlopokból és ezekkel összeerősített előtoló hengereikből áll, amelyek dugattyúrúdjai az első csőszakasz tartóművéhez kapcsolódnak. Mivel az előtoló szerkezet közvetlenül az első szakaszhoz kapcsolódik és a következő szakaszokkal nincs kapcsolatban, az előtoló erők átvitelére és a gép vezérlésére is kedvező viszonyok állnak elő. Merevség szempontjából a gépszerkezet azáltal is javul, hogy a csőszakaszok járulékosan húzórudakkal vannak . egymáshoz képest feszítve. , Különösen előnyös, ha a csőszakaszok elektromos, hidraulikus és/vagy pneumatikus müködésegységeket képeznek, amelyek az elszállító rendszer cseréjénél vagy a szerszámok vagy hasonlók hajtószerkezetének cseréjénél kicserélhetők. Arra is van lehetőség, hogy ezeket a gépeket különböző elszállító rendszerek, pl. hátul elhelyezett szállítószalagoknak, lapátkerekes szállítóknak, kaparószállítóknak, pneumatikus vagy hidraulikus szállítóknak megfelelően alkalmazzuk, amely felsorolt szállítókat a mindenkori kőzettulajdonságoiknak és egyéb munkaviszonyoknak megfelelően választunk meg és amelyek mindegyikéihez speciális hajtómű szükséges. Csupán egy megfelelő csőszakaszt kell beépíteni, illetve kicserélni. A szerszámcsoportokhoz is pl. elektromos vagy hidraulikus hajtást választhatunk, amely esetben azután vagy megfelelő elektromos kapcsolószerkezetekkel ellátott csőszakaszt, vagy hidraulikus szivattyúval és tolattyúkkal ellátott csőszakaszt alkalmazhatunk. A gép átépítését adott esetben még föld alatt is elvégezhetjük. A géptörzs négyszögű csőalakja lehetővé teszi, hogy a második és következő csőszákasz belső terét vezetőállássá képezzük ki, amelybe a szükséges elektromos és/vagy hidraulikus vezérlő-, kapcsoló- és mérőműszerek elhelyezhetők, ezzel szemben a motorok, szivattyúk és hidraulikus tartályok a csőszakasz külső oldalára erősíthetők. Így az érzékeny műszerek védett helyen vannak és olyan vezetőállást nyerünk, amelyben a kezelő személy pornak, hőhatásnak és zajnak nincs kitéve. Sőt arra is van lehetőség, hogy a vezetőállást klímaberendezéssel lássuk el és falait hangszigetelő réteggel burkoljuk. A találmány szerint a hidraulikus és elektromos vezetékeket a csőszakaszokban szilárdan fektetve rögzítjük, amely esetben a csőszakaszok csatlakozó végein a vezetékek részére dugaszoló csatlakozókat, illetve kapcsolókat alkalmazunk. Ezáltal a gép szétszedése és összeszerelése jelentős mértékben egyszerűbbé válik, mivel a csőszakaszok előre összeszerelt 2