155964. lajstromszámú szabadalom • Közegtovábbító- és szétosztó szerkezet légporlasztásos permetező- vagy porozógépekhez

MAGYAR KÉFKÖZTÁRSASAG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS SZOLGALATI TALÁLMÁNY Bejelentés napja: 1968. II. 14. (ME—913) Közzététel napja: 1968. XI. 22. Megjelent: 1969. X. 30. 155964 * Szabadalmi osztály: 45 k 7/00; 45 k 9/00 Nemzetközi osztály: A 01 m 7/00; A 01 m 9/00 Decimái osztályozás: 632.982.1.05; 632.982.3.05 Feltaláló: Tréfán László főmérnök, Budapest Tulajdonos: Mezőgazdasági és Élelmezésügyi Minisztérium Növényvédelmi Szolgálata, Budapest Közegtovábbító- és szétosztó szerkezei légporiasztásos permetező- vagy porozógéphez 1 A találmány szerkezet légporiasztásos permetező- vagy porozógéphez, amelyet jármű, vagy traktor hordoz illetve vontat és amelynek belső égésű motorról, különösen traktor erőleadó tengelyéről hajtott, radiális átömlésű, legalább egy, az erőleadó tengelyre merőleges tengelyű ventillátora van és a ventillátor nyomócsonkjához legalább két szórófej van csatlakoztatva. A növényvédelemben alkalmazott gépek jelentős része légporiasztásos permetezőgép (atornizátor), amelyek általábon a porozószerek kiszórására is alkalmasak. Légporiasztásos gépnek tekinthetők azok a szerkezetek, amelyeknél a permetté porlasztását és a permet továbbítását egyaránt a gépre szerelt, általában radiális átömlésű ventillátorok által létrehozott légáramlás biztosítja. A gépek túlnyomó részét különböző teljesítményű traktorok erőleadó tengelycsonkjáról hajtják. A légporiasztásos gépeknek sokféle változata terjedt el. A gépek szerkezeti felépítésében döntő szerepet játszik a ventillátor elhelyezése, a ventillátor meghajtására szolgáló áttételek megoldása, valamint a szórófejek szerkezeti kialakítása és elrendezése. A ventillátorok elhelyezése és meghajtása szerint két megoldás terjedt el: 10 15 20 25 30 A leggyakoribb kivitelnél a ventillátor nyomócsöve a gép haladási irányára merőleges. Egy gépen egy vagy két ventillátort alkalmaznak, Az így elhelyezett ventillátorok meghajtása általában két gyorsító fokozat közbeiktatásával történik, az első fokozat csaknem kizárólag fogaskerék-hajtás, a másik többnyire ékszíjJiajtás, Mivel az erőátvitelt a meghajtótengellyel párhuzamosan kell biztosítani, a hajtóművekben egyenes vagy ferde fogazású homlokker ekeket, 'esetleg belsőfogazású kereket alkalmaznak. Újabban kétfokozatú, zárt fogaskerék--haj tóművel felszerelt gépeket is gyártanak, amelyeknél természetesen az ékszíj hajtás elmarad. Erőátvitel szempontjából a zárt fogaskerék^szekrény tekinthető a legfejlettebb megoldásnak, A ventillátor elhelyezésének tekintetében a másik csoportba sorolhatók azok a gépek, amelyeknél a ventillátor nyomócsöve a haladási iránnyal párhuzamos. Ezeknél a gépeknél többnyire egy, néhány esetben két ventillátort is alkalmaznak. A többnyire kétfokozatú erőátvitelek általános jellemzője, hogy a második fokozatban minden esetben ékszíjat alkalmaznak, amely az univerzál traktorokkal üzemeltetett gépeknél az első fokozatot képező kúpkerék-hajtást köti össze a lapátkerék tengelyével. Egyes kerti-traktoróknál, illetve motorkultivátoroknál a keresztirányban elhelyezett gyors-155964