155931. lajstromszámú szabadalom • Többcélú szivattyúszerkezet

3 155931 4 A 3. ábra a szilárd, anyagokat tartalmazó közegekhez használható szivattyúkivitel metszete. A 4. ábra a félaxiáüs járókerekes szivattyúkivitel metszete. Az 5. ábra a tengelyirányú járókerekes vagy propellere» szivattyúkivitel metszete. Az 1. ábra szerinti kivitelinél a szivattyúháznak 1 beömlőcsonkja, egy áramlási teret körülzáró 2 házrésze, 3 kilépőcsonkja és kb. hengeres, az 1 belépő csonkkal szemben levő hengeres 5 belső felülettel ellátott 4 háznyúlványa van. A szivattyúház 1, .2, 4 és 5 részei a ház tengelyére vonatkozóan forgásszimmetriás testként vannak kialakítva. A szivattyú a sugárirányú 6 házfal, a sugárirányú határolása félkör alakú 7 profil és egy képzelt, az 5 és 7 felületek metszésvonalától kiinduló sugárirányú sík által határolt 8 áramlási tere — a 3 kilépőcsonk toldathelyétől eltekintve — a szivattyú tengelyéhez viszonyítva forgásszimimeftriásan van kialakítva. A 3. ábra szerinti nyers öntvényben kialakított szivattyúház az 1, és 2. ábrákon vázolt kivitelekhez az 1 belépőcsonk belső végénél a 9 beesztergálással van ellátva, amelybe olyan gyűrű alakú 10 töltőtest van behelyezve, melynek 11 furata a beömlőcsonkot tengelyirányban befelé meghosszabbítja és amelynek íveit 12 külső felülete az, áramlási tér két profilját kiegészíti és ezáltal egy körgyűrű alakú áramlási teret határol. A 10 töltőtest 13 csúszógyűrűvel van ellátva, amely a 14 járókerék belépésénél a tömítést végzi. Ez a járókerék lényegében olyan, mint a tiszta szállított közegekhez ismert sugár-járófcerekek klasszikus kivitele. A külső sugárirányú járókerékrész a 7 és 12 felületek által határolt, megközelítően körgyűrű alakú áramlási tér egyik körnegyedébe nyúlik be és az 5 és 7 felületek között közvetlenül ezek metszétsvonalán belül torkollik az áramlási térbe. A járókerék a 15 tehermentesítő nyílásokkal és a 16 csúszógyűrűvel van ellátva, amely a 18 ház- és csapágykarima 17 csűszógyűrűjével érintkezik. A járókerék kilépésénél levő csatorna tengelyirányú szélessége az ismertetett példánál az áramlási tér e helyen mérhető tengelyirányú szélességének csak kb. negyede, azaz a járókerék az áramlási térben tengelyirányban eltolva vagy excentrikusan van elrendezve, amely áramlási tér ezáltal a járókereket kívül és egyik, az 1. ábrán a baloldalon levő oldalon körülveszi. Más szavakkal, a hasonló radiálszivattyúk klasszikus kivitelével ellentétben az áramlási tér a járókerék kilépő részétől oldalt fekszik, míg a klasszikus kiviteleknél egy spirális ház lényegében ugyanabban a sugárirányú síkban van elrendezve, mint a járókerék. A találmány szerinti, ismertetett járókerék és áramlási tér elrendezés ugyanolyan szállíto teljesítmény és ugyanolyan hidraulikus hatásfok mellett a szivattyú összátmérőjének lényeges csökkentését teszi lehetővé. A sugárirányban a járókerékből kilépő folyadékot az 1. ábrán nyíllal jelzett irányban tereljük el a megközelítően körgyűrű alakú áramlási térben, úgyhogy egy forgó örvénylés áll elő, amelynek az 1. ábrán jobbra alul levő része ismét érintkezésben van a járókerék szabad külső felületével. Ennek eredményeként a járókerékkel való súrlódás hatására az örvénylés új-5 bál gyorsul és súrlódás következtében semmi esetre sem korlátozódik, ami nagyon kedvezően hat a hatásfokra, a szivattyú szállítási magasságára és fajlagos teljesítményére. A kísérletek azt bizonyítják, hogy az 1. ábrán vázolt szivattyú 10 hatásfoka nagyobb, mint a spirálházas megfelelő radiálszivattyúk hatásfoka. A forgóáramlás központi zónája abban a helyzetben van, hogy a centrifugáihatás eredményeként a szállított közeg által tartalmazott levegő vagy gáz 15 a forgási örvénylésben pulzálásmentesen szállítható. A 2. ábrán a megfelelő alkatrészek ugyanúgy vannak jelölve, mint az 1. ábrán. Lényeges különbség abban van, hogy az 1. ábrán vázolt 20 tiszta szállított közeghez való 14 járókerék helyett egy szintén ismert 14a járókerék van alkalmazva, amely tiszta, nagy anyagsűrűségű, nagy koncentrációjú és nagy viszkozitású anyagszuszpenzió, valamint lég- vagy gázzárványokat 25 tartalmazó közegek szállítására alkalmas. Itt a 15 tehermentesítő nyílások, valamint a 16 és 17 alkatrészek elmaradnak, és az egyébként pontosan azonosan kialakított 18a ház- és ágyazókarima a szivattyú alkalmazási körének meg-30 felelően kissé másként van kialakítva. Mégis ennek a 18a alkatrésznek előállításához is ugyanaz a nyers öntvény használható, mint az 1. ábra szerinti 18 alkatrész előállításához. A 2. ábra szerinti szivattyú működésmódja — eltekintve 35 a járókerék eltérő működésmódjától — ugyanolyan, mint az 1. ábra szerinti szivattyúniái. A forgó örvénylésnek a lég- vagy gázzárványok szállítására való, előzőkben említett kedvező hatása erősíti a 14a járókerék megfelelő hatását. 40 Mint már említettük, az 1. és 2. ábrákon vázolt mindkét szivattyútípushoz — a járókeréktől és a 1:2 Mzkarimától eltekintve — pontosan ugyanazokat az alkatrészeket lehet felhasználni, amely esetben a 18 házkarimák készítéséhez szintén 45 ugyanazt a nyers öntvényt lehet alkalmazni. A 3. ábra szerinti kivitelnél, amely ábrán a megfelelő alkatrészeket szintén ugyanúgy jelöljük, mint az 1. és 2. ábrákban, a 10 töltőtestet nem rakjuk be és a töltőtest behelyezé-50 síéhez a 9 beesztergályozást az 1 belépő csonkban nem képezzük ki, úgyhogy a belépőcsonk közvetlenül megy át a 8 áramlási térbe, amelynek szélessége belülről külső részéig lényegében állandó. A 18b ágyazó- és házkarima, amely az 55 1, és 2. ábrákon vázolt karimáktól eltérő, kevésbé mélyen nyúlik be a 4 háznyúlvány 5 furatába, úgyhogy az 5 furatfalon belül egy kerékkamra áll elő, amelyben egy szintén önmagában ismert nyitott 14b járókerék teljesen a 8 60 áramlási térből hátravontan helyezhető be. A hengeres 5 furatfal a 14b járókerékben a sugárirányú áramlás számára sugárirányú duzzasztó határolásul szolgál, úgyhogy ebben a 3. ábrán jelölt, a 8 örvénylési térben levő hasznos áram-65 tói messzemenően elkülönített 19 gyűrűáramlás a