155926. lajstromszámú szabadalom • Teleszkópos önműködő antennaszerkezet, főképpen gépjárművek számára
MAGYAR NÉPKÖZTÁRSASÁG ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS SZOLGALATI TALÁLMÁNY Bejelentés napja: 1966. XI. 18. (CE—-553) Közzététel napja: 1968. XI. 22. Megjelent: 1969, X. 30. 155926 \ * '"'•"'•'—..-.'J. .]\. L^:.t-.*'* B * rff ^ Szabadalmi osztály: 21 a4 64—77 IwmzetkÖz: i sztály H 04 d Deci mái osztályozás: Feltalálók: Csenki László főmérnök, Borsos Zoltán elektroakusztikus, Radó Zsigmond osztályvezető, Budapest Tulajdonos: Elektroakusztikai és Villamossági KTSz., Budapest Teleszkópos önműködő antennaszerkezet, főképpen gépjárművek számára í A találmány az ismeretes és gépjárműveknél már általánosan használatos teleszkópos antenna gépi működtetésű megoldása, illetve automatikus üzemeltetésű továbbfejlesztett új megoldás. A találmány egyben megszünteti az 5 eddig használatos antennák többrendbeli hátrányosságait is, így pl. a kívülről történő kihűzhatóságot, miáltal a gyakori illetéktelein kihúzás, leszakítás lehetőségeit is meggátolja. A teleszkópszerű, ismeretes, jármű antennáknál 10 az illetéktelen és nyilván rossz szándékú kihúzást különféle zárszerkezetek alkalmazásával igyekeznek megakadályozni. Ezeket a karosszériához erősített antenna-tartócsőbe építették be és azok révén létesíthető a zárórögzítés, a leg- 15 felsőbb teleszkóptag és a tartócső között. E zárak kulccsal nyithatók, melyek kívülről behelyezhetők a karosszériával szintben levő kulcsnyílásba. Ez azonban nem biztonságos megoldás, továbbá a kulcs elhagyása, vagy a kulcs- 20 nyílás bejegesedése a kocsi tulajdonosa számára is megakadályozza az antenna használatát Motorikusán is igyekeznek az antenna kitolását és visszahúzását megvalósítani, amit a 25 teleszkóp tagokat kitoló szerv különböző kivitelezésével, pl. teleszkóptagonként spirálrugó alkalmazásával, hidraulikus és görgős kitolószervekkel igyekeztek elvégezni, de egyik sem üzembiztos, nem biztonságos, mert az eddig 30 használatos antenna teleszkópok fejtagjai kívülről hozzáférhetők, kihúzhatók vagy visszatolhatok, melyek e szerkezetek idő előtti üzem>képtelenségét okozták. A teleszkóptagak görgők közötti visszaihúzásos rendszerének alkalmazásánál a fellépő nagy nyomatékok miatt igen nagy teljesítményű motorok alkalmazása szükséges és ezért az alkatrészek nagy igénybevételnek vannak kitéve, ami a szerkezet idő előtti elromlását okozza. A találmány az ilyen antennaszerkezetek fentemlített, valamint meglevő egyéb hátrál nyait is kiküszöböli és újszerű megoldást ad arra, hogy az antenna a gépkocsiból — akár a gépkocsi rádió kapesolószerkezetével vezérelve — kis teljesítményű motorikus vezérléssel működtethető anélkül, hogy az antenna külső beavatkozástól veszélyeztetve lenne, akár kihúzás, akár visszatolás révén. Az antenna vezérlőszerkezete egyszerű megoldása révén káros kopásnak hosszú használat után sincs kitéve, úgyhogy élettartama gyakorlatilag korlátlan. A találmányt bővebben, annak példaképpeni kivitelét, szemléltető csatolt rajzokkal kapcsolatos alábbi leírása ismerteti: A rajzokon az 1. ábra az antenna kapcsoló szerkezetét a fedőburkolat nélkül, nézetben ábrázolja, a 2. ábra az 1. ábrához tartozó oldalnézetet mutat, 155926
