155892. lajstromszámú szabadalom • Hordozható motoros fűrész

MAGYAR SZABADALMI 155892 NÉPKÖZTÁRSASÁG LEIRÄS V*..:*Á.~- s Szabadalmi osztály. 38 a ^^^W Bejelentés napja: 1967. XII. 02. (Sí—1037) i^p Német Szövetségi Köztársaság-beli elsőbbsége: 1966. XII. 03. (St. 26197 Ja/38a) Nemzetközi osztály: B 27 b ORSZÁGOS TALÁLMÁNYI HIVATAL 0 . . Közzététel napja: 1968. X. 22. Megjelent: 1969. X. 30. Decimái osztályozás: Feltalálók: Stihl Andreas gyáros, Rohrbronn, Abt Ewald mérnök, Stuttgart-Bad Cannstatt, Rauh Albrecht mérnök, Kleinheppach, Német Szövetségi Köztársaság Tulajdonos: Andreas Stihl Maschinenfabrik, Neustadt b. Waiblingen, Német Szövetségi Köztársaság Hordozható motoros fűrész A találmány tárgya hordozható motoros fűrész, melynek mellső és hátsó részén is rugalmas anyagból készült lengéscsillapító betét közbeiktatásával elhelyezett egy-egy fogantyú van, melyek egymással mereven össze vannak kötve. A találmány célkitűzése a hordozható motoros fűrészt úgy kialakítani, hogy egyrészről a motor lengéseit a fogantyúkkal szemben kellően csillapítsuk, másrészről pedig a motoros fűrész működtetéséhez elengedhetetlenül szükséges merev kialakítást a fogantyúk és a gépegység között, beleértve a vezetősíneket is, biztosítani tudjuk. Ugyancsak a találmány célkitűzése a lengéscsillapító betétek egyszerű kialakításának és elhelyezésének adagolása is. A találmány szerinti kialakításnál főleg az érzékeny motorrészek, mint pl. légszűrő, porlasztó vagy hasonlók védelmét úgy biztosítjuk, hogy azok durva nem kellő gondosságú alkalmazás esetén is, pl. sűrű cserjés erdőben, ágak, gallyak, vagy hasonlók következtében ne szenvedjenek kárt. Ugyanakkor szükséges, hogy a motoros fűrész viszonylag könnyű legyen és így annak kezelése egyszerűvé váljék. A mellső és a hátsó részen, rugalmas anyagból készült lengéscsillapító betét közbeiktatásával egy-egy fogantyúval kialakított, hordozható motoros fűrésznél, melynél a fogantyúk között merev összekapcsolást biztosítunk, ezt az összekapcsolást a találmány szerint a motorház fölött elhelyezett keret segítségével létesítjük; a keret felülnézetben nagyjából a motorház vonalának felel meg. A fogantyúnak a keret al-5 kalmazása következtében viszonylag nagy tömegek folytán a motor lengéscsillapítása még fokozottabb. Ugyanakkor a keret alkalmazása a gép burkolatának felső részén elhelyezett légszűrőt, valamint a porlasztót ütődések és sérü-10 lések ellen védi úgy, hogy ezek az alkatrészek a motoros láncfűrész durva, ill. nem kellő gondosságú alkalmazása esetén is sérülések ellen jól védve vannak. A találmány egy további jellemzője szerint a 15 keret lényegileg párhuzamosan helyezkedik el a motorburkolat felületével, és így annak jelenléte a motoros láncfűrész működtetése során nem zavar. A motorházat, ill. a gépegységet még jobban védjük ütődések ellen, amennyiben a 20 keret túlnyúlik a motorburkolat kontúrján. Célszerű a keretet mellső részén lengéscsillapító betét közbeiktatásával a motorházon elhelyezni. Ilyen módon a keret közvetlenül, biztosan és mégis lengések ellen csillapított mó-25 don támaszkodik a motorházra. Vezetősínnel kialakított motoros fűrésznél előnyös, ha a lengéscsillapító betét szabadságfoka párhuzamosan halad a láncfűrész vezető sínjeivel úgy, hogy a vezetősín a fogantyúk-30 hoz viszonyítva csak síkjával párhuzamos len-155892